温度传感器及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种温度传感器及汽车。


背景技术：

2.温度传感器作为一种检测装置，能够测量信息，并能将信息按一定规律变换成为电信号或者其他所需形式的信息输出，以此来满足信息的传输、处理、存储、显示、记录等要求，在目前智能化的时代，温度传感器可以应用于生活中工业和农业等领域，目前所提供的温度传感器，无法在各种不同环境下使用，在对汽车排气管温度测量时，铂电阻焊接的地方不能增加对水泥胶的保持力，同时也不能使铂电阻在水泥胶里固定，因环境影响使产品热胀冷缩时引线无法受力，使铂电阻受力从而失效，不能够保护铂电阻。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种温度传感器包括：
4.主体；
5.引线部件，所述引线部件设在所述主体的接触端，且包括曲线段和直线段，所述曲线段位于所述直线段与所述主体之间；
6.感应组件，所述感应组件与所述直线段相互连接，用于与被测对象进行接触以测量出温度信号。
7.优选的，所述曲线段的径向截面被构造成圆形，所述直线段的径向截面被构造为椭圆形或矩形。
8.优选的，所述曲线段的直径为0.4-0.7mm，所述直线段的厚度为0.2-0.6mm
9.优选的，所述感应组件包括：
10.引脚，所述引脚的一端与所述直线段连接；
11.铂电阻，所述铂电阻与所述引脚的另一端相连接，用于与所述被测物体接触感应；
12.垫块，所述垫块设在所述铂电阻底部。
13.优选的，所述垫块上具有固定块并与所述铂电阻相邻设置，并与所述垫块共同将所述引脚和所述铂电阻固定。
14.优选的，还包括包裹件，所述包裹件将所述感应组件及所述直线段包裹在内。
15.优选的，接触端还包括套接件，所述套接件的至少一部分套接于所述主体上，并接触端延伸至与所述主体相连，以将所述引线部件和所述感应组件共同包裹在内。
16.优选的，所述主体的感应端具有连接线，所述连接线的一端与所述引线部件相连，另一端外接至行车电脑。
17.一种汽车，包括如上所述的任意一项的温度传感器。
18.本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：
19.本实用新型所提供的温度传感器，通过将相互连接的感应组件和引线部件安装在
主体的接触端上，感应组件和被测对象接触并测出温度信号，在对汽车排气管温度测量时，通过将引线部件设定成直线段和曲线段，并将直线段和铂电阻焊接，直线段为扁平结构，使其能够形成宽度差，从而增加对水泥胶的保持力，使得铂电阻能稳固在水泥胶里，引脚前后存在断差从而形成倒刺结构，产品在热胀冷缩时受力集中在断差处，从而能更好的保护铂电阻。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1是本实用新型实施例中提供的温度传感器的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例中提供的温度传感器的结构分解图；
24.图3是图本实用新型实施例中提供的引线部件和感应组件的结构示意图。
25.附图标号说明：
26.1、主体；10、接触端；11、套接件；12、连接线；13、感应端；2、引线部件；20、曲线段；21、直线段；3、感应组件；30、引脚；31、铂电阻；32、垫块；33、固定块；34、包裹件。
27.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.下面参照附图详细描述本实用新型实施例的温度传感器。
34.参照图1所示，本实用新型实施例中提供的温度传感器，包括主体1、引线部件2、感应组件3，引线部件2设在主体1的接触端10，且包括曲线段20和直线段21，曲线段20位于直线段21与主体1之间，感应组件3与直线段21相互连接，用于与被测对象进行接触以测量出温度信号。
35.在本实施例中，温度传感器可以是安装在汽车内，感应组件3通过不同温度阻值将信息反馈至车上的ecu(electronic control unit，行车电脑)，以此查看汽车尾气颗粒物，在组装中，引线部件2自主体1的接触端10向外延伸，感应组件3与引线部件2相互固定，并且引线部件2呈s形构造固定在接触端10上，通过引线部件2形成的倒刺结构将感应组件3固定在水泥胶内，感应组件3根据不同温度阻值测量出车辆排气管内的尾气颗粒数值，测量过程中对铂电阻31进行更好的保护。
36.本实用新型所提供的温度传感器，通过将相互连接的感应组件3和引线部件2安装在主体1的接触端10上，感应组件3和被测对象接触并测出温度信号，在进行温度测量时，通过将引线部件2设定成直线段21和曲线段20，并将直线段21和铂电阻31焊接，直线段21为扁平结构，使其能够形成宽度差，从而增加对水泥胶的保持力，使得铂电阻31能稳固在水泥胶里，引脚30前后存在断差从而形成倒刺结构，产品在热胀冷缩时受力集中在断差处，从而能更好的保护铂电阻31。
37.其中，曲线段20的径向截面被构造成圆形，直线段21的径向截面被构造为椭圆形或矩形。
38.在本实施例中，曲线段20可以是s形并且为圆形，直线相对曲线段20更扁平，从而形成一个宽度断差，例如在对水泥胶固定时，能够让曲线段20更好的受力，从而保护感应组件3，增强了保持力和稳定性。
39.具体的，曲线段的直径为0.4-0.7mm，直线段的厚度为0.2-0.6mm
40.在本实施例中，曲线段20可以是0.6mm，直线段21的厚度可以是0.5mm，由此，可以使得整体的一致性更好，在直线段21和感应组件3焊接时能够形成宽度差，增加了对水泥胶的保持力，从而使感应组件3更好的固定在水泥胶内。
41.其中，感应组件3包括引脚30、铂电阻31、垫块32，引脚30的一端与直线段21连接，铂电阻31与引脚30的另一端相连接，用于与所述被测物体接触感应，垫块32设在铂电阻31底部。
42.在本实施例中，被测物体可以是汽车排气管的尾气颗粒，引脚30可以是圆形并且
与直线段21相互贴合，垫块32将铂电阻31和引线承载，对铂电阻31进行支撑，在固定时更为稳定，在测量过程中，铂电阻31可以根据不同的温度将阻值反馈给ecu，并且直线段21和铂电阻31需要同时固定在水泥胶内，设置直线段21形成断差，从而更好的保护铂电阻31，防止铂电阻31受力，影响测量结果。
43.具体的，垫块32上具有固定块33并与铂电阻31相邻设置，并与垫块32共同将引脚30和铂电阻31固定。
44.在本实施例中，垫块32将铂电阻31的和引脚30连接的一端包裹，且包裹的部分为铂电阻31的二分之一，并且固定块33和垫块32之间相互固定，使铂电阻31在固定在水泥胶内更为稳定，测量出的数据更为准确。
45.其中，还包括包裹件34，包裹件34将感应组件3及直线段21包裹在内。
46.在本实施例中，包裹件34可以是呈圆柱状分布在感应组件3上，并沿水平方向将感应组件3和固定块33包裹在内，可填充感应组件3之间的间隙，包裹件34可以是硅胶材质，在感应组件3固定在水泥胶内时，能够通过包裹件34对铂电阻31进行绝缘、防潮、防腐蚀等。
47.具体的，接触端10还包括套接件11，套接件11的至少一部分套接于主体1上，并接触端延伸至与主体1相连，以将引线部件2和感应组件3共同包裹在内。
48.在本实施例中，套接件11可以填充接触端10和包裹件34之间的间隙，并且具有良好的热传导性，在感应组件3测量温度时能够将热量从外部传递到感应组件3上，套接件11的材料可以是氢化铝、氢化镁或其他金属氧化物。
49.其中，主体1的感应端13具有连接线12，连接线12的一端与引线部件2相连，另一端外接至行车电脑。
50.在本实施例中，连接线12呈圆柱形并沿水平方向延伸在感应端13上，并可连接至行车电脑的显示屏上，将铂电阻31所感应的信号传递给汽车的ecu(electronic control unit，行车电脑)，连接线12和主体1之间具有矿物质粉末，从而保护连接线12，防止连接线12在高温度的环境下变形或断开。
51.具体的，一种汽车，包括如上所示的任意一项的温度传感器。
52.在本实施例中，温度传感器通过铂电阻31阻值来测量汽车排气管内的温度信号，并将检测出的汽车尾气颗粒数据传导至汽车的ecu(electronic control unit，行车电脑)上。
53.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
54.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。