技术特征：
1.一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，包括底座，其特征在于，所述底座的一侧顶面安装有操作台，所述底座的另一侧顶面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内侧面通过滑块滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧顶面固定连接有立板，所述支撑板的顶面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与操作台的侧面均设置有固定机构，所述底座的顶面设置有两个安装槽，所述底座的顶面设置有防护机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，其特征在于，所述固定机构包括固定环体，所述固定环体设置在驱动电机的输出端，所述固定环体的内侧面通过两个连接杆固定连接有固定座，所述固定座的外表面铰接有两个支撑杆，所述固定环体的内侧面开设有导向槽，两个所述支撑杆的端部均滑动连接在导向槽的内侧面，所述固定座的侧面两侧均开设有多个均布的限位孔，两个所述支撑杆的侧面均贯通开设有贯通槽，两个所述贯通槽的内侧面均滑动连接有限位块，两个所述支撑杆的顶面均贯通开设有多个均布的定位孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，其特征在于，所述防护机构包括透明防护箱，所述透明防护箱通过导向块滑动连接在两个安装槽的正上方，所述透明防护箱的顶面贯通开设有固定槽，所述固定槽的一端内侧面通过转动轴转动连接有转动板，所述转动板的另一端固定连接有两个插杆，所述固定槽的内侧面开设有两个与插杆相对应的插孔，所述透明防护箱的侧面贯通开设有卡合槽。4.根据权利要求2所述的一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，其特征在于，所述固定座的侧面设置有两个限位螺杆，两个所述限位螺杆均穿过限位孔且与两个支撑杆的侧面螺纹连接，两个所述支撑杆的顶面均设置有定位螺杆，两个所述定位螺杆均穿过定位孔且与限位块的顶面螺纹连接，两个所述固定座中的一个与驱动电机输出端固定连接且另一个通过转动轴转动连接在操作台的侧面。5.根据权利要求3所述的一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，其特征在于，所述卡合槽的内侧面分别与立板、支撑板的侧面相贴合。6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，其特征在于，两个所述滑槽中的一个内侧面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部贯穿底座的侧面且固定连接有转轮，所述滑块套设在螺纹杆的外表面。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车离合器用超高应力扭转弹簧弹力检测装置，涉及弹力检测装置技术领域，包括底座，所述底座的一侧顶面安装有操作台，所述底座的另一侧顶面开设有两个滑槽；本实用新型在固定机构的作用下两个限位块能够调整至与扭转弹簧两端相对的位置，便于将扭转弹簧进行固定，且限位块通过螺杆进行固定，使用的过程中更加的牢固，通过转动转轮即可调节支撑板的位置，便于将扭转弹簧固定在两个固定环体之间，操作便捷，在防护机构的作用下透明防护箱能够在检测的过程中为扭转弹簧提供保护，避免扭转弹簧弹出等情况出现，增加了检测过程中的安全性，并且转动板的使用使得工作人员方便对扭转弹簧进行微调，增加了装置的实用性。的实用性。的实用性。
技术研发人员：杨政
受保护的技术使用者：苏州中太动力弹簧有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/3/3