一种汽车驱动电机EMC带载测试装置的制作方法

本技术涉及电机性能测试，具体是一种汽车驱动电机emc带载测试装置。

背景技术：

1、电磁兼容性emc，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，emc包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。电机在制作和研发过程中需要进行emc带载测试处理。

2、现有技术中申请号为cn201920895560.6的一种带电机带载工况下的emc性能测试装置，包括支撑板，支撑板上转动设置有转盘，转盘上设置有相互连接的电池、电动机及负载装置，电池通过导线与电动机电联接，套筒与负载轴之间设有压片，压片近负载轴的一侧设有摩擦片。该实用新型结构简单，安装方便，适用范围广，易于装配且成本低廉。在充分考虑零件开发成本的基础上，同时又满足了零件安装牢固的要求。本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求，但是，不便于对测试电机两侧进行夹持定位处理，定位稳定性较差，从而影响负载测试的效率，而且测试电机的拆装操作不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动电机emc带载测试装置，以解决现有技术中不便于对测试电机两侧进行夹持定位处理，定位稳定性较差，从而影响负载测试的效率，而且测试电机的拆装操作不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驱动电机emc带载测试装置，包括测试台，所述测试台一端上侧安装有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板一侧中部安装有第一液压缸，所述第一固定板和第二固定板一侧均安装有定位夹座，所述测试台另一端上侧开设有滑槽，且滑槽内滑动设有滑座，所述滑座上侧通过支撑座旋转设有负载轴，所述滑座一侧安装有第二液压缸，汽车电机一端通过皮带飞轮组传动连接，所述第一固定板和第二固定板一侧的测试台上安装有散热机构。

3、进一步的，所述第一固定板和第二固定板同一水平设置，所述第一液压缸通过液压支座安装在测试台一端上侧。

4、进一步的，所述定位夹座一侧安装有定位杆，且定位杆一端通过限位螺母固定在第一固定板和第二固定板一侧。

5、进一步的，所述定位夹座设置成弧形夹片，且定位夹座内侧安装有防滑垫，所述防滑垫内壁开设有风冷散热槽。

6、进一步的，所述散热机构包括设置在测试台一端上侧的散热扇，且散热扇正对定位夹座一侧设置，测试台一端上侧安装有plc控制柜。

7、进一步的，所述滑槽内部开设有导向杆，且滑座两端通过导向孔与导向杆滑动设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过测试台一端上侧安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板一侧均安装有定位夹座，使得第一液压缸驱动第二固定板压向第一固定板一侧，从而能够对测试电机两侧进行夹持定位处理，定位稳定性高，拆装方便快捷，有利于提高测试的效率，而且定位夹座设置成弧形夹片，且定位夹座内侧安装有防滑垫，有利于进一步提高电机两侧夹持固定的稳定性。

10、2、本实用新型通过防滑垫内壁开设有风冷散热槽，散热机构包括设置在测试台一端上侧的散热扇，且散热扇正对定位夹座一侧设置，使得能够对测试的电机一侧进行风冷处理，防止电机负载测试时过热损坏，提高测试使用的安全性。

11、3、本实用新型通过测试台另一端上侧开设有滑槽，且滑槽内通过导向杆滑动设有滑座，滑座上侧通过支撑座旋转设有负载轴，滑座一侧安装有第二液压缸，使得通过第二液压缸能够驱动滑座和负载轴移动调节，从而能够调节皮带飞轮组的皮带的松紧度，进而能够调节负载轴的负载程度，而且调节方便快捷。

技术特征：

1.一种汽车驱动电机emc带载测试装置，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)一端上侧安装有第一固定板(2)和第二固定板(3)，所述第二固定板(3)一侧中部安装有第一液压缸(5)，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)一侧均安装有定位夹座(6)，所述测试台(1)另一端上侧开设有滑槽(8)，且滑槽(8)内滑动设有滑座(9)，所述滑座(9)上侧通过支撑座(10)旋转设有负载轴(11)，所述滑座(9)一侧安装有第二液压缸(16)，汽车电机一端通过皮带飞轮组(13)传动连接，所述第一固定板(2)和第二固定板(3)一侧的测试台(1)上安装有散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机emc带载测试装置，其特征在于：所述第一固定板(2)和第二固定板(3)同一水平设置，所述第一液压缸(5)通过液压支座(4)安装在测试台(1)一端上侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机emc带载测试装置，其特征在于：所述定位夹座(6)一侧安装有定位杆(12)，且定位杆(12)一端通过限位螺母(18)固定在第一固定板(2)和第二固定板(3)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机emc带载测试装置，其特征在于：所述定位夹座(6)设置成弧形夹片，且定位夹座(6)内侧安装有防滑垫(19)，所述防滑垫(19)内壁开设有风冷散热槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机emc带载测试装置，其特征在于：所述散热机构包括设置在测试台(1)一端上侧的散热扇(7)，且散热扇(7)正对定位夹座(6)一侧设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机emc带载测试装置，其特征在于：所述滑槽(8)内部开设有导向杆(17)，且滑座(9)两端通过导向孔与导向杆(17)滑动设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车驱动电机EMC带载测试装置，包括测试台，测试台一端上侧安装有第一固定板和第二固定板，第二固定板一侧中部安装有第一液压缸，第一固定板和第二固定板一侧均设有定位夹座，测试台一端上侧通过滑槽滑动设有滑座，滑座上侧通过支撑座旋转设有负载轴，滑座一侧设有第二液压缸，汽车电机一端通过皮带飞轮组传动连接，测试台上侧安装有散热机构，本技术通过测试台一端上侧安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板一侧均安装有定位夹座，使得第一液压缸驱动第二固定板压向第一固定板一侧，从而能够对测试电机两侧进行夹持定位处理，定位稳定性高，拆装方便快捷，有利于提高测试的效率。

技术研发人员：王鹤,丁毕伟
受保护的技术使用者：苏州市沃特测试技术服务有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12