一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装的制作方法

本技术涉及汽车座椅滑轨拉伸角度测试，具体涉及一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装。

背景技术：

1、汽车座椅滑轨在安装过程中需要各种紧固方式，比如螺钉固定 焊接固定。同时滑轨自身的配件也需要焊接固定。这些固定是否牢靠直接涉及到人身财产安全。

2、受各力学的影响，滑轨各部件所受力的方向也有不同。滑轨与车体自身固定所受的力，撞击后产生的力，安全带锁扣拉扯力等等都需要测试。为此，一般都采用拉力测试机来检验零件的拉力强度屈服强度。由于拉力机为上下运动所以受力的角度为0°因此我们必需要靠工装来解决受力角度的调整。

技术实现思路

1、本实用新型设计一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，用来解决滑轨受力角度的调整。

2、具体技术方案如下：一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，包括：底板；水平分度板，包括有转动部件以及形成在所述转动部件上的至少一个分度盘固定件，其中，所述转动部件与所述底板在水平方向上转动的配合，并且转动位置可被定位；垂直分度盘，与所述分度盘固定件转动的配合，构造有平面端以及关于所述平面端形成的扇形结构，所述扇形结构上布置与所述平面端成预设角度的多个角度孔；汽车座椅滑轨直接或者间接的装配在所述平面端上；当垂直分度盘相对于分度盘固定件位置发生改变时，所述角度孔插入轴件将其固定到所述分度盘固定件上。

3、进一步的技术方案，所述转动部件包括有转动轴以及形成转动轴上的转动板；所述转动轴与所述底板上布置的转动轴孔转动配合。

4、进一步的技术方案，分度盘固定件形成在所述转动板上，所述转动板上构造有锁紧位置；所述转动板的转动位置通过分度垫块调节，当确定转动位置后，通过配合在所述底板上的锁紧螺丝锁紧到所述锁紧位置处。

5、进一步的技术方案，所述分度盘固定件包括有一个与所述垂直分度盘转动配合的孔以及形成在孔下方的分度盘定位槽，当垂直分度盘相对于分度盘固定件位置发生改变时，所述角度孔插入轴件将其固定到所述分度盘定位槽内。

6、进一步的技术方案，所述扇形结构上布置与所述平面端成预设角度的多个角度孔包括每间隔5°布置一个角度孔。

7、进一步的技术方案，所述转动部件以及形成在所述转动部件上的至少一个分度盘固定件一体成型的制造。

8、进一步的技术方案，所述扇形结构包括关于平面端相对布置的两个，两个扇形结构之间留有间隙，所述分度盘固定件配合在间隙之间。

9、本实用新型的有益效果

10、应用本实用新型的技术方案，一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，汽车座椅滑轨的角度发生改变，进而实现测试不同角度状况下的拉力值。

技术特征：

1.一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，包括：底板（2）；水平分度板（3），包括有转动部件以及形成在所述转动部件上的至少一个分度盘固定件（4），其中，所述转动部件与所述底板（2）在水平方向（h）上转动的配合，并且转动位置可被定位；垂直分度盘（5），与所述分度盘固定件（4）转动的配合，构造有平面端（5-3）以及关于所述平面端（5-3）形成的扇形结构（5-2），所述扇形结构（5-2）上布置与所述平面端（5-3）成预设角度的多个角度孔（5-1）；汽车座椅滑轨（6）直接或者间接的装配在所述平面端（5-3）上；当垂直分度盘（5）相对于分度盘固定件（4）位置发生改变时，所述角度孔（5-1）插入轴件将其固定到所述分度盘固定件（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，所述转动部件包括有转动轴（3-2）以及形成转动轴上的转动板（3-1）；所述转动轴（3-2）与所述底板（2）上布置的转动轴孔转动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，分度盘固定件（4）形成在所述转动板（3-1）上，所述转动板（3-1）上构造有锁紧位置；所述转动板（3-1）的转动位置通过分度垫块（8）调节，当确定转动位置后，通过配合在所述底板（2）上的锁紧螺丝（1）锁紧到所述锁紧位置处。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，所述分度盘固定件（4）包括有一个与所述垂直分度盘（5）转动配合的孔（4-1）以及形成在孔（4-1）下方的分度盘定位槽（4-2），当垂直分度盘（5）相对于分度盘固定件（4）位置发生改变时，所述角度孔（5-1）插入轴件将其固定到所述分度盘定位槽（4-2）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，所述扇形结构（5-2）上布置与所述平面端（5-3）成预设角度的多个角度孔（5-1）包括每间隔5°布置一个角度孔（5-1）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，所述转动部件以及形成在所述转动部件上的至少一个分度盘固定件（4）一体成型的制造。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，其特征在于，所述扇形结构（5-2）包括关于平面端（5-3）相对布置的两个，两个扇形结构（5-2）之间留有间隙，所述分度盘固定件（4）配合在间隙之间。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅滑轨复合角度拉伸工装，包括：底板；水平分度板，包括有转动部件以及形成在所述转动部件上的至少一个分度盘固定件，其中，所述转动部件与所述底板在水平方向上转动的配合，并且转动位置可被定位；垂直分度盘，与所述分度盘固定件转动的配合，构造有平面端以及关于所述平面端形成的扇形结构，所述扇形结构上布置与所述平面端成预设角度的多个角度孔；汽车座椅滑轨直接或者间接的装配在所述平面端上；当垂直分度盘相对于分度盘固定件位置发生改变时，所述角度孔插入轴件将其固定到所述分度盘固定件上。

技术研发人员：陈义友,孙海洲,张晓玲
受保护的技术使用者：通亦和精工科技（无锡）股份有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/12