一种桥壳通用校正工装总成的制作方法

文档序号:33540399发布日期:2023-03-22 09:07阅读:64来源:国知局
一种桥壳通用校正工装总成的制作方法

1.本实用新型属于桥壳校正技术领域,特别涉及一种桥壳通用校正工装总成。


背景技术:

2.现阶段,桥壳附件焊接完成后,轴头跳动不合格的桥壳总成均需在校直机上进行校正,使整桥轴头的跳动量在合格范围内,桥壳无附件结构的产品基本采用自动校直机进行校直,但针对焊接附件结构的桥壳总成(尤其是附件结构较为复杂),因桥壳附件与自动校直机中的压紧结构发生干涉,造成该类产品无法有效校直,影响后续加工定位,进而影响整个产品质量。该类产品在行业内基本都在手动校直机上进行校直,但由于桥壳总成重量较大,人工翻转困难,且桥壳附件结构各异,桥壳总成长度不同,需匹配的工装数量较多,造成工人劳动强度大,工装制作成本高,且产品校正质量不稳定。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是提供一种桥壳通用校正工装总成,该工装总成通用性强,能够适用于不同长度的桥壳,操作简单,劳动强度低,解决了焊接有桥壳附件的桥壳总成在校正时翻转困难、劳动强度大,以及工装磨损后更换成本大的问题。
4.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
5.一种桥壳通用校正工装总成,包括v型机构、升降机构、校正压块和百分表;
6.所述v型机构和所述升降机构平行间隔设置,所述v型机构包括v型座和v型块,所述v型块的底部通过螺钉可拆卸连接在所述v型座的顶部,所述升降机构的顶部设置有若干个深沟球轴承,所述深沟球轴承的外侧与桥壳轴头外轴承台接触;
7.所述v型机构和所述升降机构均分布在桥壳的两端,所述v型机构用于固定支撑桥壳本体,并为桥壳的校正提供支撑,所述升降机构带动桥壳上下移动,使得桥壳本体与v型机构脱离或接触,所述升降机构用于固定支撑桥壳的轴头,并为桥壳的翻转提供支撑,所述校正压块用于向桥壳本体施加压力进行校正,所述百分表用于检测桥壳轴头内轴承台的跳动情况。
8.其中优选方案如下:
9.优选的:所述v型块的顶部开设有v形槽a,所述v形槽a的两端内侧均通过螺钉可拆卸连接有垫块。
10.优选的:所述垫块的材质为铜。
11.优选的:所述升降机构包括升降块、底板、液压缸和导向柱,所述底板水平放置,所述升降块位于所述底板的上方,所述升降块的顶部开设有v形槽b,所述v形槽b的两端内侧均安装有所述深沟球轴承,所述升降块的两端设置有所述导向柱,所述导向柱自上而下穿过所述升降块,所述导向柱的底部固定连接在所述底板的顶部,所述液压缸位于所述升降块的下方,所述液压缸竖向放置,所述液压缸的活塞杆端部竖直指向所述升降块的底部,所述液压缸的活塞杆端部固定连接有油缸连接块,所述油缸连接块与所述升降块的底部固定
连接,所述液压缸的底部与所述底板的顶部固定连接,所述液压缸带动所述升降块沿所述导向柱上下移动。
12.优选的:所述升降块的两端开设有通孔,所述通孔内设置有滑套,所述导向柱自上而下穿过所述滑套。
13.优选的:所述升降块的底部通过螺钉可拆卸连接有升降连接块,所述升降连接块与所述油缸连接块固定连接。
14.优选的:所述导向柱的上端套设有六角螺母,所述六角螺母位于所述升降块的上方。
15.优选的:所述v型座的底部通过螺栓可拆卸连接在所述底板的顶部。
16.优选的:所述校正压块的底部呈弧形。
17.优选的:所述v型块的侧面固定连接有百分表放置平台,用于放置百分表。
18.综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
19.1、该工装总成可以通过桥壳的长度,调整两个v型机构之间的距离,以及两个升降机构之间的距离,从而适用于不同长度的桥壳进行校正,不受桥壳附件结构的影响,操作简单,通用性强。
20.2、升降机构总成中的液压缸能够带动升降块进行升降,深沟球轴承与桥壳接触,使得桥壳在翻转时,省时省力,降低劳动强度。
21.3、桥壳在校正时,需要通过校正压块对桥壳施加压力,整体工装在桥壳校正时需要承受较大的压力,易发生工装的磨损,工装磨损后需要频繁的更换,工装的制作成本高,校正压块、v型块、v型座总成采用分体结构,工装在桥壳校正磨损后,仅需要更换容易磨损的部件,例如校正压块、v型块,其他部件无需更换,降低了工装的制作成本,节省了设备资源。
22.4、v型块顶部设置有垫块,垫块采用铜块,垫块提高了v型块的使用寿命,能够减轻校正时对桥壳本体的损伤,提升加工定位精度,提高整桥质量稳定性。
附图说明
23.图1是实施例中工装与桥壳配合的结构示意图ⅰ;
24.图2是实施例中工装与桥壳配合的结构示意图ⅱ;
25.图3是实施例中工装总成的结构示意图ⅰ;
26.图4是实施例中工装总成的结构示意图ⅱ;
27.图5是实施例中升降机构与底板的剖面结构示意图;
28.图6是实施例中v型机构和校正压块的结构示意图。
29.图中,1、v型机构;2、升降机构;3、校正压块;5、百分表放置平台;6、桥壳本体;7、桥壳轴头内轴承台;8、桥壳轴头外轴承台;111、v型座;112、v型块;113、垫块;221、升降块;222、底板;223、液压缸;224、导向柱;225、深沟球轴承;226、滑套;227、油缸连接块;228、升降连接块;229、六角螺母。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅为本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
31.其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“内”和“外”均指附图中的方向,但是并不加以限定。
32.如图1-图6所示,一种桥壳通用校正工装总成,包括v型机构1、升降机构2、校正压块3和百分表;v型机构1和升降机构2平行间隔设置,v型机构1包括v型座111和v型块112,v型块112的底部通过螺钉可拆卸连接在v型座111的顶部,升降机构2的顶部设置有若干个深沟球轴承225,深沟球轴承225的外侧与桥壳轴头外轴承台8接触;v型机构1和升降机构2均分布在桥壳的左右两端,v型机构1用于固定支撑桥壳本体6,并为桥壳的校正提供支撑,升降机构2带动桥壳上下移动,使得桥壳本体6与v型机构1脱离或接触,升降机构2用于固定支撑桥壳的轴头,并为桥壳的翻转提供支撑,校正压块3用于向桥壳本体6施加压力进行校正,百分表用于检测桥壳轴头内轴承台7的跳动情况。v型块112的侧面固定连接有百分表放置平台5,用于放置百分表。校正压块3的底部呈弧形。
33.v型块112的顶部开设有v形槽a,v形槽a的两端内侧均通过螺钉可拆卸连接有垫块113。垫块113的材质为铜。
34.升降机构2包括升降块221、底板222、液压缸223和导向柱224,底板222水平放置,升降块221位于底板222的上方,升降块221的顶部开设有v形槽b,v形槽b的两端内侧均安装有深沟球轴承225,升降块221的两端设置有导向柱224,导向柱224自上而下穿过升降块221,导向柱224的底部固定连接在底板222的顶部,液压缸223位于升降块221的下方,液压缸223竖向放置,液压缸223的活塞杆端部竖直指向升降块221的底部,液压缸223的活塞杆端部固定连接有油缸连接块227,油缸连接块227与升降块221的底部固定连接,液压缸223的底部与底板222的顶部固定连接,液压缸223带动升降块221沿导向柱224上下移动。v型座111的底部通过螺栓可拆卸连接在底板222的顶部。
35.升降块221的两端开设有通孔,通孔内设置有滑套226,导向柱224自上而下穿过滑套226。升降块221的底部通过螺钉可拆卸连接有升降连接块228,升降连接块228与油缸连接块227固定连接。导向柱224的上端螺纹连接有六角螺母229,六角螺母229位于升降块221的上方。
36.两个v型机构1能够根据不同桥壳的长度调节间距,从而匹配不同长度的桥壳,通用性强。
37.垫块113与桥壳接触,可以提高v型块112的使用寿命,避免v型座111发生磨损,磨损后只需要更换垫块113和v型块112,降低了工装磨损后的更换成本,降低了工装的制作成本。
38.液压缸223的使用配合升降机构2,使得人工翻转桥壳轻松省力,降低了劳动强度,垫块113设计成铜块,能够减轻校正时对桥壳本体6的损伤,提升加工定位精度,提高整桥质量稳定性。
39.六角螺母229能够对升降块221的上下移动起到限位作用,避免升降块221在移动过程中与导向柱224发生脱离。
40.具体实施过程:
41.将安装好附件的桥壳吊装至工装总成的上方,根据桥壳本体6的长度调整两个v型机构1的距离,使得桥壳本体6的两端与两个v型块112接触,桥壳本体6的两端外侧与v形槽a内侧的垫块113接触。
42.当需要对桥壳的轴头检测跳动量时,启动液压缸223,液压缸223的活塞杆伸出,活塞杆通过油缸连接块227和升降连接块228,推动升降块221沿着导向柱224向上移动,桥壳轴头外轴承台8与升降块221顶部的深沟球轴承225接触,此时桥壳本体6与v型块112脱离接触。
43.将百分表放置到百分表放置平台5上,使得百分表的表头与桥壳轴头内轴承台7接触,人工转动桥壳,百分表开始检测跳动量,待百分表检测的跳动量出现异常时,停止转动桥壳,再次启动液压缸223,液压缸223的活塞杆回缩,活塞杆通过油缸连接块227和升降连接块228,带动升降块221沿着导向柱224向下移动,使得桥壳本体6与位于v型块112顶部的垫块113再次接触,桥壳轴头外轴承台8与升降块221顶部的深沟球轴承225接触脱离接触。
44.将校正压块3放置到需要校正的部位,取下百分表,将校正压块3的底部与桥壳需要校正的位置接触,校正压块3的与压力机的压头对准,(校正压块3也可以与压力机的压头固定连接),压力机通过校正压块3向桥壳施加压力,从而对桥壳需要校正的位置进行校正,使其满足产品的跳动质量要求。重复上述步骤,直至将桥壳校正完毕。
45.本具体实施例是对本实用新型的说明,但其并不是对本实用新型的限制,在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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