一种用于船舶精度测量点检测的测量方法与流程

本发明属于船舶制造领域，尤其涉及一种用于船舶精度测量点检测的测量方法。

背景技术：

1、船舶精度测量点检测测量是船舶建造中必不可少的环节，船舶精度测量点检测测量能够检测出船舶的偏差和误差，确保船舶的质量、提高船舶的性能和安全性。因此，船舶制造的精度控制对于造船工业至关重要。

2、现有公开号为cn105536939a的中国发明专利申请文件公开了一种轴系分段定位精度控制方法，“基准分段位于坞室内，在坞墙上施画艉基准点，在基准分段上施画艏基准点，艉基准点和艏基准点均位于船体理论纵向中心线上，并且艏基准点的高度＝主机坑上板面的高度+主机坑上板面距离艉轴中心点的理论高度；艉基准点的高度＝基线高度平均值+船体外底板厚度+理论轴线中心距船体外底板上板面的高度数值，利用全站仪对艏基准点和艉基准点进行建站，形成三维坐标系，同时得到艏基准点与艉基准点连线数据；将轴系分段与基准分段对接，轴系分段上方带有艉管，在艉管的艏端和艉管的艉端分别设置多个反射光靶，利用全站仪测量得到艉管艏端、艉端中心点的三维坐标，进而得到艉管艏端与艉端的连线数据”，但是，该方法在精度测量过程中，从施画基准点到设置反光标靶的步骤都需要借助登高设备或翻越安全护栏才能到达，存在高坠的安全隐患，检测效率慢，损耗了人力物力。

技术实现思路

1、为解决以上所述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，能够避免借助登高设备或翻越安全护栏，不仅可以保障精度检测的准确性，且可提升精度检测效率，避免安全隐患。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明的第一方面，提供一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，包括以下步骤，

4、步骤一、将船体分段/总段划分为若干个待测区域，记录所述待测区域的个数；

5、步骤二、待测区域确定唯一a测站位置，放置全站仪，初步整平全站仪：

6、在所述待测区域的对立面选取a测站位置，所述a测站位置为当全站仪设置于所述a测站处时全站仪激光可辐射投射于所述待测区域内待测精度测量点最多的位置，即每个待测区域可确定唯一a测站位置，在任一所述a测站位置处，将一台全站仪放置于通用三脚架上，通过调整三脚架整平全站仪；

7、步骤三、确定b转站标靶和c转站标靶位置并调整靶心位置，校准整平全站仪：

8、在通过调整三脚架初步整平全站仪的过程中，在所述全站仪的一侧放置b转站标靶，在全站仪的另一侧放置c转站标靶，使b转站标靶、c转站标靶和全站仪之间的夹角呈钝角，所述b转站标靶和所述c转站标靶的位置应保证在任一a测站处设置全站仪时所述全站仪依然可检测到b转站标靶和c转站标靶并且b转站标靶和c转站标靶与全站仪始终形成钝角，然后依次调整b转站标靶靶心位置和c转站标靶靶心位置，使全站仪激光分别呈度垂直射向b转站标靶靶心和c转站标靶靶心，并且b转站标靶靶心与c转站标靶靶心位于同一水平面，最后通过b转站标靶和c转站标靶校准整平全站仪；

9、步骤四、测定三点坐标信息，建立三维坐标系：

10、通过全站仪激光依次测定位于所述a测站位置的全站仪的坐标信息、b转站标靶的坐标信息和c转站标靶的坐标信息，通过计算建立三维坐标系；

11、步骤五、调整检测标靶靶心位置，使靶心与待测精度测量点重合：

12、当待测精度测量点位于低处时，手动放置检测标靶，使检测标靶靶心与待测精度测量点重合，并控制检测标靶靶心角度使全站仪激光呈度垂直射向检测标靶靶心，然后进行检测测量，当待测精度测量点位于高处时，通过调整用于船舶精度测量点检测的测量装置的长度，使所述测量装置上所设的检测标靶位于所述待测精度测量点同一高度，并控制所述检测标靶的靶心位置与所述待测精度测量点重合，接着控制检测标靶靶心角度使全站仪激光呈度垂直射向检测标靶靶心，然后进行检测测量；

13、步骤六、全站仪激光测量检测标靶靶心，完成待测精度测量点的检测测量：

14、通过全站仪激光测量并记录位于精度测量点处的检测标靶靶心坐标信息，根据步骤三中所建立的三维坐标系，完成所述待测区域内待测精度测量点的检测；

15、步骤七、判断剩余待测区域的个数，若所述剩余待测区域为零，则结束检测测量，拆除全站仪、b转站标靶和c转站标靶，将步骤五中所述测量装置的长度调整至可携带的长度，若所述剩余待测区域个数不为零，则移动全站仪至任一剩余待测区域所设a测站位置处，通过调整三脚架整平全站仪，并通过步骤三中所确定的b转站标靶和c转站标靶定位整平全站仪，然后重复所述步骤五和步骤六中的测量步骤，再次判断剩余待测区域个数，直至剩余待测区域个数为零。

16、作为优选的技术方案，所述步骤二或步骤七中通过调整三脚架整平全站仪的步骤为：放置全站仪通用三脚架于a测站位置，调整所述三脚架至任意一个高度，将所述全站仪固定于三脚架上，通过全站仪所配的水平监测部件，调整三脚架高度，使全站仪达到水平。

17、作为优选的技术方案，所述步骤三中使b转站标靶、c转站标靶和全站仪之间的夹角呈钝角的步骤为：将b转站标靶靶心和c转站标靶靶心分别呈度正对全站仪，当全站仪激光定位b转站标靶靶心位置和c转站标靶靶心位置时，b转站标靶靶心和c转站标靶靶心与全站仪形成钝角，所述钝角开口朝向船舶分段/总段。

18、作为优选的技术方案，所述步骤四中建立三维坐标系的步骤为：先测量全站仪所在坐标信息，然后通过全站仪发射激光依次呈度垂直射向b转站标靶靶心、c转站标靶靶心，分别测得b转站标靶和c转站标靶的坐标信息，通过计算全站仪坐标信息、b转站标靶坐标信息和c转站标靶坐标信息，建立以b转站标靶靶心和c转站标靶靶心为基准点的三维坐标系。

19、本发明的第二方面，提供步骤五中一种用于船舶精度测量点检测的测量装置，包括本体、反射标靶贴纸、固定支架、伸缩部件、防滑筒，所述固定支架内设有本体，所述本体上设有反射标靶贴纸，所述固定支架底端与伸缩部件顶端固定连接，所述伸缩部件底端设有防滑筒。

20、作为优选的技术方案，所述本体为长200mm宽30mm厚1mm的长方体，所述本体正面与背面各粘贴有一rsn鱼鳞反射标靶贴纸，本体底端连接有螺纹底座，所述底座螺纹经过固定支架底端旋入伸缩部件顶端处，所述伸缩部件为可随意伸缩固定的伸缩杆。

21、作为进一步优选的技术方案，所述本体材料为钢，所述伸缩部件材料为不锈钢，所述防滑筒材料为橡胶。

22、如上所述，本发明具有以下有益效果：

23、(1)本发明的一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，通过使用全站仪激光测量，提高测量精度和效率，减少测了量误差和时间；同时通过放置b转站标靶和c转站标靶与全站仪形成钝角，避免了坐标系歧义，建立了以b转站标靶和c转站标靶为基准点的唯一三维坐标系，使测量结果精准可靠。

24、(2)本发明的一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，通过活动调节测量装置上的伸缩部件的长度，使检测标靶靶心高度到达待测精度测量点所在高度位置，有效避免了人工借助登高设备或翻越安全护栏时所带来的高坠安全隐患。

25、(3)本发明的一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，通过控制检测标靶靶心高度，可随意收取、轻松转移靶心至任一待测精度测量点，大大提高了检测效率。

26、(4)本发明的一种用于船舶精度测量点检测的测量方法，可由单独一人完成位于高处的待测精度测量点检测的测量工作，减少了高空液压顶升机的使用占用率，节省了人工费用，同时所述测量装置可进入狭小空间内部进行检测测量，从而可实现多角度测量。