双层管路漏洞位置的确定方法、确定系统和确定装置与流程

文档序号:36317520发布日期:2023-12-08 08:24阅读:37来源:国知局
双层管路漏洞位置的确定方法与流程

本发明涉及发动机,具体而言,涉及一种双层管路漏洞位置的确定方法、双层管路漏洞位置的确定系统、双层管路漏洞位置的确定装置、计算机可读存储介质和发动机。


背景技术:

1、发动机当中有共轨管,高压油管,水套排气管等多种双层管路,现有技术中确定双层管路的内层管路上的漏洞的位置的方法为:人工逐段拆解、更换管路,来确定漏洞位置,排查难度大,效率低下,且无法准确确定漏洞位置。

2、现有技术中,针对上述问题,暂无解决方案。


技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种双层管路漏洞位置的确定方法、双层管路漏洞位置的确定系统、双层管路漏洞位置的确定装置、计算机可读存储介质和发动机,以至少解决现有技术中通过人工逐段拆解、更换管路的方法确定内层管路的漏洞位置效率低下的问题。

2、为了实现上述目的,根据本技术的一个方面,提供了一种双层管路漏洞位置的确定方法,所述双层管路包括外层管路和内层管路,所述外层管路设置在所述内层管路的外层,所述内层管路上存在漏洞,双层管路漏洞位置的确定系统包括:定量泵,所述定量泵的第一端口用于与液体装置的第一端口连通,所述定量泵的第二端口用于与所述内层管路的第一端口连通,所述液体装置用于存放液体;第一电磁阀,所述第一电磁阀的第一端口用于与所述内层管路的第二端口连通;第一流量计,所述第一流量计的第一端口与所述第一电磁阀的第二端口连通,所述第一流量计的第二端口用于与所述液体装置的第二端口连通;空气装置,所述空气装置的出口用于与所述外层管路的第二端口连通,所述空气装置用于存放压缩空气;液压缸;第二电磁阀,所述第二电磁阀的第一端口用于与所述外层管路的第二端口连接,所述第二电磁阀的第二端口与所述液压缸的活塞杆连接;控制装置,所述控制装置分别与所述定量泵、所述第一电磁阀、所述第一流量计、所述空气装置和所述第二电磁阀通信连接,所述方法应用于所述控制装置,所述方法包括:控制所述定量泵启动,并控制所述第一电磁阀开启;在所述内层管路充满所述液体的情况下,控制所述定量泵关闭,并控制所述第一电磁阀关闭;在所述外层管路充满所述液体的情况下,至少控制所述空气装置启动;在所述外层管路充满空气的情况下,控制所述第二电磁阀开启;在气泡从所述漏洞进入所述内层管路的情况下,再次控制所述定量泵启动,再次控制所述第一电磁阀开启;从所述第一流量计获取第一流量,所述第一流量为所述第一流量计处的所述液体的流量;在所述第一流量为0的情况下,从所述定量泵获取第一体积,所述第一体积为计量周期内所述定量泵从所述液体装置向所述内层管路泵入的所述液体的体积,所述计量周期的起点为再次控制所述定量泵启动的初始时刻,所述计量周期的终点为当前时刻;计算所述第一体积与所述内层管路的横截面积的比值,得到目标距离,所述目标距离为所述漏洞与所述内层管路的第二端口之间的距离。

3、可选地,在所述内层管路充满所述液体的情况下,控制所述定量泵关闭,并控制所述第一电磁阀关闭之前,所述方法还包括:获取多个连续时间节点的所述第一流量;在所有的所述第一流量均位于第一预设流量范围内的情况下,确定所述内层管路充满所述液体。

4、可选地,所述系统还包括:第二流量计,所述第二流量计的第一端口用于与所述液体装置的第一端口连通,所述第二流量计的第二端口用于与所述外层管路的第一端口连通,所述控制装置与所述第二流量计通信连接,在所述外层管路充满所述液体的情况下,至少控制所述空气装置启动之前,所述方法还包括:获取多个连续时间节点的第二流量,所述第二流量为所述第二流量计处的所述液体的流量;在所有的所述第二流量均位于第二预设流量范围内的情况下,确定所述外层管路充满所述液体。

5、可选地,所述系统还包括:第二流量计,所述第二流量计的第一端口用于与所述液体装置的第一端口连通,所述第二流量计的第二端口用于与所述外层管路的第一端口连通,所述控制装置与所述第二流量计通信连接,在所述外层管路充满空气的情况下,控制所述第二电磁阀开启之前,所述方法还包括:获取多个连续时间节点的第二流量,所述第二流量为所述第二流量计处的所述液体的流量;在所有的所述第二流量均为0的情况下,确定所述外层管路充满空气。

6、可选地,所述系统还包括:第三电磁阀,所述第三电磁阀的第一端口用于与所述外层管路的第二端口连通,所述第三电磁阀的第二端口与所述空气装置的出口连通,所述控制装置与所述第三电磁阀通信连接,在所述外层管路充满所述液体的情况下,至少控制所述空气装置启动,包括:控制所述空气装置启动,并控制所述第三电磁阀开启。

7、可选地,所述系统还包括:行程开关,所述控制装置与所述行程开关通信连接,所述控制装置与所述行程开关电连接,在所述液压缸的活塞接触到所述行程开关的情况下所述行程开关发送电信号至所述控制装置,在气泡从所述漏洞进入所述内层管路的情况下,再次控制所述定量泵启动,再次控制所述第一电磁阀开启之前,所述方法还包括:在接收到来自所述行程开关的所述电信号的情况下,确定气泡从所述漏洞进入所述内层管路。

8、根据本技术的另一方面,提供了一种双层管路漏洞位置的确定系统,所述双层管路包括外层管路和内层管路,所述外层管路设置在所述内层管路的外层,所述内层管路上存在漏洞,所述系统包括:定量泵,所述定量泵的第一端口用于与液体装置的第一端口连通,所述定量泵的第二端口用于与所述内层管路的第一端口连通,所述液体装置用于存放液体;第一电磁阀,所述第一电磁阀的第一端口用于与所述内层管路的第二端口连通;第一流量计,所述第一流量计的第一端口与所述第一电磁阀的第二端口连通,所述第一流量计的第二端口用于与所述液体装置的第二端口连通;空气装置,所述空气装置的出口用于与所述外层管路的第二端口连通,所述空气装置用于存放压缩空气;液压缸;第二电磁阀,所述第二电磁阀的第一端口用于与所述外层管路的第二端口连接,所述第二电磁阀的第二端口与所述液压缸的活塞杆连接;控制装置,所述控制装置分别与所述定量泵、所述第一电磁阀、所述第一流量计、所述空气装置和所述第二电磁阀通信连接,所述控制装置用于执行所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

9、可选地,所述系统还包括:第二流量计,所述第二流量计的第一端口用于与所述液体装置的第一端口连通,所述第二流量计的第二端口用于与所述外层管路的第一端口连通,所述控制装置与所述第二流量计通信连接,所述控制装置还用于执行所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

10、可选地,所述系统还包括:第三电磁阀,所述第三电磁阀的第一端口用于与所述外层管路的第二端口连通,所述第三电磁阀的第二端口与所述空气装置的出口连通,所述控制装置与所述第三电磁阀通信连接,所述控制装置用于执行所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

11、可选地,所述系统还包括:行程开关,所述控制装置与所述行程开关通信连接,所述控制装置与所述行程开关电连接,在所述液压缸的活塞接触到所述行程开关的情况下所述行程开关发送电信号至所述控制装置,所述控制装置用于执行所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

12、可选地,所述系统还包括:节流阀,所述节流阀的第一端口用于与所述液体装置的第一端口连通,所述节流阀的第二端口用于与所述外层管路的第一端口连通。

13、根据本技术的再一方面,提供了一种双层管路漏洞位置的确定装置,所述双层管路包括外层管路和内层管路,所述外层管路设置在所述内层管路的外层,所述内层管路上存在漏洞,双层管路漏洞位置的确定系统包括:定量泵,所述定量泵的第一端口用于与液体装置的第一端口连通,所述定量泵的第二端口用于与所述内层管路的第一端口连通,所述液体装置用于存放液体;第一电磁阀,所述第一电磁阀的第一端口用于与所述内层管路的第二端口连通;第一流量计,所述第一流量计的第一端口与所述第一电磁阀的第二端口连通,所述第一流量计的第二端口用于与所述液体装置的第二端口连通;空气装置,所述空气装置的出口用于与所述外层管路的第二端口连通,所述空气装置用于存放压缩空气;液压缸;第二电磁阀,所述第二电磁阀的第一端口用于与所述外层管路的第二端口连接,所述第二电磁阀的第二端口与所述液压缸的活塞杆连接;控制装置,所述控制装置分别与所述定量泵、所述第一电磁阀、所述第一流量计、所述空气装置和所述第二电磁阀通信连接,所述装置应用于所述控制装置,所述装置包括:第一控制单元,用于控制所述定量泵启动,并控制所述第一电磁阀开启;第二控制单元,用于在所述内层管路充满所述液体的情况下,控制所述定量泵关闭,并控制所述第一电磁阀关闭;第三控制单元,用于在所述外层管路充满所述液体的情况下,至少控制所述空气装置启动;第四控制单元,用于在所述外层管路充满空气的情况下,控制所述第二电磁阀开启;第五控制单元,用于在气泡从所述漏洞进入所述内层管路的情况下,再次控制所述定量泵启动,再次控制所述第一电磁阀开启;第一获取单元,用于从所述第一流量计获取第一流量,所述第一流量为所述第一流量计处的所述液体的流量;第二获取单元,用于在所述第一流量为0的情况下,从所述定量泵获取第一体积,所述第一体积为计量周期内所述定量泵从所述液体装置向所述内层管路泵入的所述液体的体积,所述计量周期的起点为再次控制所述定量泵启动的初始时刻,所述计量周期的终点为当前时刻;计算单元,用于计算所述第一体积与所述内层管路的横截面积的比值,得到目标距离,所述目标距离为所述漏洞与所述内层管路的第二端口之间的距离。

14、根据本技术的又一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质包括存储的程序,其中,在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

15、根据本技术的一方面,提供了一种发动机,所述发动机包括:任意一种所述的双层管路漏洞位置的确定系统,所述的双层管路漏洞位置的确定系统的控制装置包括:一个或多个处理器,存储器,以及一个或多个程序,其中,所述一个或多个程序被存储在所述存储器中,并且被配置为由所述一个或多个处理器执行,所述一个或多个程序包括用于执行任意一种所述的双层管路漏洞位置的确定方法。

16、应用本技术的技术方案,首先,控制定量泵启动,并控制第一电磁阀开启,定量泵将液体装置中的液体泵入内层管路,然后,在内层管路充满液体的情况下,控制定量泵关闭,并控制第一电磁阀关闭,内层管路的液体通过漏洞流入外层管路,之后,在外层管路充满液体的情况下,控制空气装置启动,向外层管路充入空气,之后,在外层管路充满空气的情况下,控制第二电磁阀开启,在外层管路的空气的压力下,内层管路的液体推动液压缸的活塞杆,由于气压的作用,外层管路中的部分气体进入内层管路,在内层管路中形成气泡,之后,再次控制定量泵启动,再次控制第一电磁阀开启,定量泵将液体装置中的液体泵入内层管路,推动内层管路中的气泡和液体流向第一流量计,之后,获取第一流量计监测到的流量即第一流量,在第一流量计监测到的流量为0(气泡到达内层管路的第二端口)的情况下,即,此时,获取气泡移动过程中定量泵从液体装置泵入内层管路的液体的体积即第一体积,最后,确定该体积与内层管路的横截面积的比值,为漏洞与内层管路的第二端口之间的距离,通过双层管路漏洞位置的确定系统实现了内层管路的漏洞位置的自动确定,从而解决了现有技术中通过人工逐段拆解、更换管路的方法确定内层管路的漏洞位置效率低下的问题。

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