一种油位传感器的气密性检测装置的制作方法

本发明涉及气密性检测，尤其涉及一种油位传感器的气密性检测装置。

背景技术：

1、电容式油位传感器利用正负极间充入液体介质形成的电容随着液位成线性变化，将电容的变化量转换为电信号输出，电容式油位传感器采用在内外杆上焊线引到线路板上，进行油液信号的采集，其机械结构上存在油液进入线路板，造成线路板因油液原因造成油液信号不准及线路板器件腐蚀的隐患。

2、因而，需要对油位传感器机械装配进行气密性打压检测，保证油位传感器产品的质量。

3、目前，油位传感器的气密性检验自动化程度低，工作效率低，因此，需要提供一种用于对油位传感器进行气密性检验的装置。

技术实现思路

1、鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种油位传感器的气密性检测装置，用以解决现有技术中油位传感器气密性检测自动化程度低、检测效率低的问题。

2、本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

3、一种油位传感器的气密性检测装置，包括：气动工装总成、上板、气压控制总成、下板和套管总成；所述套管总成设置在上板和下板之间，所述套管总成的下端与下板密封连接且上端贯通至上板的上表面；所述油位传感器设置在所述套管总成的内部，且封闭所述套管总成的上端端口；所述气动工装总成设置在上板上，且所述气动工装总成能够在所述气压控制总成的驱动下压紧所述油位传感器；所述气压控制总成能够对所述套管总成的内部进行气压加压，提供对油位传感器进行气密性检测的气压。

4、进一步地，所述气动工装总成包括：滑块总成；所述滑块总成包括：滑板和下压组件；所述下压组件包括：阀盖、阀座、压柱和膜片；所述阀座固定安装在所述滑板上；所述阀座为圆环形结构，所述阀盖设有内凹的盲孔；所述阀盖固定安装在所述阀座的上方，且所述膜片设置在所述阀盖和阀座之间；所述阀盖的盲孔和所述膜片之间形成封闭的气腔；所述气腔与所述气压控制总成通过第二气管连通；所述压柱的上端与所述膜片固定连接；所述压柱的下端从所述滑板的下方穿出，滑动安装在所述滑板上。

5、进一步地，所述气压控制总成通过第二气管向所述气腔中充气时，能够驱动所述压柱相对于所述滑板向下滑移，所述膜片发生弹性变形，同时所述压柱能够压紧所述油位传感器。

6、进一步地，所述压柱的上端设置凸环，所述压柱的外部套设安装弹簧，且所述弹簧的两端分别抵靠在所述凸环的下表面与所述滑板的上表面之间。

7、进一步地，所述压柱的下端端部固定设置压头；所述气压控制总成驱动所述压柱下移时，所述压头压紧所述油位传感器，同时所述凸环压缩所述弹簧。

8、进一步地，所述气动工装总成还包括：行程气缸、支撑板和滑杆；所述支撑板固定安装在所述上板上，所述支撑板设置两个，且两个所述支撑板相互平行；所述滑杆固定安装在两个支撑板之间，且垂直于所述支撑板设置；所述滑块总成滑动安装在所述滑杆上，且所述滑块总成能够在所述行程气缸的驱动下沿所述滑杆滑移。

9、进一步地，所述滑杆设有相互平行的两根，且所述滑块总成的滑板上设有两个滑移孔；所述滑板通过所述滑移孔滑动安装在两根所述滑杆上。

10、进一步地，所述行程气缸的活塞杆与所述滑板固定连接；所述气压控制总成通过第三气管与所述行程气缸的回缩气路连通，用于驱动所述活塞杆回缩；所述气压控制总成通过第四气管与所述行程气缸的伸出气路连通，用于驱动所述活塞杆伸出。

11、进一步地，所述气动工装总成通过第一气管、单通道节流阀和第七气管与所述套管总成的内气路相连通，进而对所述套管总成的内部进行气压加压。

12、进一步地，所述套管总成与数显压力表连接，所述数显压力表用于监测所述套管总成的内部气压。

13、本发明技术方案至少能够实现以下效果之一：

14、1.本发明的油位传感器的气密性检测装置，通过设置在上板上的气动工装总成对油位传感器进行压紧，将其固定在套管总成的内部，进而通过气压控制总成对套管总成内部进行气压加压，套管总成内部加压状态下能够对油位传感器的气密性进行检测。

15、2.本发明的油位传感器的气密性检测装置，套管总成与数显压力表连通，数显压力表监测套管总成的内部气压；本发明利用气体压力和体积的关系测量油位传感器的气密性，通过监测打入同等质量的气体后套管总成内部的气压大小检测油位传感器是否存在漏气；当油位传感器气密性不合格时，套管总成的内部空间的实际体积增大，数显压力表监测到的套管总成的内部气压小于预计值。

16、3.本发明的油位传感器的气密性检测装置，通过气动工装总成实现油位传感器的装夹，通过向套管总成打入一定量的气体，进行油位传感器的气密性检测，能够实现气动控制操作，能够减轻人工劳动强度，提高气密性打压和检测的安全性和准确性。

17、本发明中，上述各技术方案之间还可以相互组合，以实现更多的优选组合方案。本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分优点可从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书以及附图中所特别指出的内容中来实现和获得。

技术特征：

1.一种油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，包括：气动工装总成(1)、上板(4)、气压控制总成(6)、下板(7)和套管总成(8)；所述套管总成(8)设置在上板(4)和下板(7)之间，所述套管总成(8)的下端与下板(7)密封连接且上端贯通至上板(4)的上表面；所述油位传感器设置在所述套管总成(8)的内部，且封闭所述套管总成(8)的上端端口；所述气动工装总成(1)设置在上板(4)上，且所述气动工装总成(1)能够在所述气压控制总成(6)的驱动下压紧所述油位传感器；所述气压控制总成(6)能够对所述套管总成(8)的内部进行气压加压，提供对油位传感器进行气密性检测的气压。

2.根据权利要求1所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述气动工装总成(1)包括：滑块总成(23)；所述滑块总成(23)包括：滑板(30)和下压组件；所述下压组件包括：阀盖(37)、阀座(38)、压柱(39)和膜片(42)；所述阀座(38)固定安装在所述滑板(30)上；所述阀座(38)为圆环形结构，所述阀盖(37)设有内凹的盲孔；所述阀盖(37)固定安装在所述阀座(38)的上方，且所述膜片(42)设置在所述阀盖(37)和阀座(38)之间；所述阀盖(37)的盲孔和所述膜片(42)之间形成封闭的气腔；所述气腔与所述气压控制总成(6)通过第二气管(12)连通；所述压柱(39)的上端与所述膜片(42)固定连接；所述压柱(39)的下端从所述滑板(30)的下方穿出，滑动安装在所述滑板(30)上。

3.根据权利要求2所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述气压控制总成(6)通过第二气管(12)向所述气腔中充气时，能够驱动所述压柱(39)相对于所述滑板(30)向下滑移，所述膜片(42)发生弹性变形，同时所述压柱(39)能够压紧所述油位传感器。

4.根据权利要求3所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述压柱(39)的上端设置凸环，所述压柱(39)的外部套设安装弹簧(41)，且所述弹簧(41)的两端分别抵靠在所述凸环的下表面与所述滑板(30)的上表面之间。

5.根据权利要求4所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述压柱(39)的下端端部固定设置压头(40)；所述气压控制总成(6)驱动所述压柱(39)下移时，所述压头(40)压紧所述油位传感器，同时所述凸环压缩所述弹簧(41)。

6.根据权利要求5所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述气动工装总成(1)还包括：行程气缸(21)、支撑板(22)和滑杆(24)；所述支撑板(22)固定安装在所述上板(4)上，所述支撑板(22)设置两个，且两个所述支撑板(22)相互平行；所述滑杆(24)固定安装在两个支撑板(22)之间，且垂直于所述支撑板(22)设置；所述滑块总成(23)滑动安装在所述滑杆(24)上，且所述滑块总成(23)能够在所述行程气缸(21)的驱动下沿所述滑杆(24)滑移。

7.根据权利要求6所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述滑杆(24)设有相互平行的两根，且所述滑块总成(23)的滑板(30)上设有两个滑移孔；所述滑板(30)通过所述滑移孔滑动安装在两根所述滑杆(24)上。

8.根据权利要求7所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述行程气缸(21)的活塞杆与所述滑板(30)固定连接；所述气压控制总成(6)通过第三气管(13)与所述行程气缸(21)的回缩气路连通，用于驱动所述活塞杆回缩；所述气压控制总成(6)通过第四气管(14)与所述行程气缸(21)的伸出气路连通，用于驱动所述活塞杆伸出。

9.根据权利要求1-8任一项所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，所述气动工装总成(1)通过第一气管(11)、单通道节流阀(9)和第七气管(17)与所述套管总成(8)的内气路相连通，进而对所述套管总成(8)的内部进行气压加压。

10.根据权利要求9所述的油位传感器的气密性检测装置，其特征在于，还包括数显压力表(5)，所述套管总成(8)与数显压力表(5)连接，所述数显压力表(5)用于监测所述套管总成(8)的内部气压。

技术总结
本发明涉及一种油位传感器的气密性检测装置，属于气密性检测技术领域，解决了现有技术中油位传感器气密性检测自动化程度低、检测效率低的问题。本发明包括：气动工装总成、上板、气压控制总成、下板和套管总成；套管总成设置在上板和下板之间，其下端与下板密封连接且上端贯通至上板的上表面；油位传感器设置在套管总成的内部，且封闭套管总成的上端端口；气动工装总成设置在上板上，且气动工装总成能够在气压控制总成的驱动下压紧油位传感器；气压控制总成能够对套管总成的内部进行气压加压，提供对油位传感器进行气密性检测的气压。本发明通过对套管总成内部供压实现了对套管总成内部的油位传感器的气密性检测。

技术研发人员：王新文
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15