1.一种基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，按照先后顺序包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤一中，所述基准路面为平坦、硬实、清洁、干燥的路面，其国际平整度指数不大于2.3m/km、代表弯沉不大于8(0.01mm)、路面长度不小于100m、路面宽度不小于6m；所述测试车辆的胎压为162-168kpa、设定速度为18m/s、踩踏力不小于65n。
3.根据权利要求2所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤三中，所述刹车系数模型为式中，
4.根据权利要求3所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤三中，在刹车过程中，如果测试车辆行驶在轮迹带外的距离超过刹车距离的20％或者刹车时测试车辆偏离测试车道，那么该次刹车测试无效；在同一测试路段上进行多次刹车测试，如果某一次刹车的刹车系数与多次刹车的刹车系数平均值相差超过5，那么该次刹车测试无效，每个测试路段上至少测试三次有效的刹车距离。
5.根据权利要求4所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤四中，针对基准路面，建立刹车距离与路面横向力系数和激光平均断面深度的指数模型，该指数模型为sd＝t×aeb×(sfc0/sfc)×(mpd0/mpd)，式中，
6.根据权利要求5所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤四中，经过拟合计算，获得指数模型中模型系数的具体值，该模型系数为指数模型中的a和b。
7.根据权利要求6所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：步骤五中，所述路面横向力系数的分级阈值按照评定级别优、良、中、次依次为48、40、35.5和27.5，所述激光平均断面深度的分级阈值按照评定级别优、良、中、次依次为0.8mm、0.55mm、0.4mm和0.25mm。
8.根据权利要求7所述的基于刹车距离的路面抗滑性能一体化评价方法，其特征在于：在整