一种轨道交通双向变流器测试装置的制作方法

本技术涉及变流器测试设备，具体为一种轨道交通双向变流器测试装置。

背景技术：

1、双向变流器是一种由大功率全控型器件组成的能量可双向流动的大功率变流设备，其应用在城市轨道交通供电系统中，具有稳定直流网压、制动能量回馈、无功补偿、节省占地面积等优点，在城市轨道交通的供电系统中，双向变流器主要起到的供电系统功能性测试的作用。

2、目前双向变流器测试装置在工作时，内部会积攒热量，现有的方式通常采用散热风扇将内部热量排出，但在长时间的工作后，这种方式的排热效率过低，故而，难以保证长时间的稳定工作。

3、针对上述问题，本实用新型提出了一种轨道交通双向变流器测试装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通双向变流器测试装置，变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，从而解决了背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通双向变流器测试装置，包括变流器测试机体，所述变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口。

3、优选的，所述自适应隔板的一端固定连接有顶杆，顶杆远离自适应隔板的一端设置有侧顶机构，侧顶机构远离顶杆的一端与固定接板固定连接。

4、优选的，所述自适应隔板与侧顶机构均设置有两组，且自适应隔板与侧顶机构均关于固定接板的中心对称分布。

5、优选的，所述侧顶机构包括一端与固定接板固定连接的安装箱体，安装箱体远离固定接板的一端连接有外接杆。

6、优选的，所述外接杆的外壁开设有活动通道，活动通道的内壁滑动连接有活动块，活动通道的腔内安装有密封圈，活动块套接在外接杆的外壁。

7、优选的，所述活动块的内壁固定连接有活塞主体，活塞主体匹配于外接杆的内腔尺寸，活塞主体的一端与顶杆固定连接。

8、优选的，所述安装箱体的内壁开设有汞液储存腔，汞液储存腔的一侧连通有流通口，流通口的一端连通外接杆的内腔。

9、优选的，所述汞液储存腔与流通口的形状均为梯形，且长度较小的一端对应外接杆的内腔。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型提出的一种轨道交通双向变流器测试装置，安装箱体内储存汞液，在变流器测试机体的腔内热量积攒过多后，热量传导至安装箱体，汞液受热膨胀，带动活塞主体推动顶杆，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，解决了在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题。

技术特征：

1.一种轨道交通双向变流器测试装置，包括变流器测试机体(1)，其特征在于：所述变流器测试机体(1)的上端安装有固定接板(5)，固定接板(5)的一侧设置有自适应隔板(6)，自适应隔板(6)滑动连接在变流器测试机体(1)的上端内壁，固定接板(5)与自适应隔板(6)之间形成排热通口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述自适应隔板(6)的一端固定连接有顶杆(8)，顶杆(8)远离自适应隔板(6)的一端设置有侧顶机构(9)，侧顶机构(9)远离顶杆(8)的一端与固定接板(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述自适应隔板(6)与侧顶机构(9)均设置有两组，且自适应隔板(6)与侧顶机构(9)均关于固定接板(5)的中心对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述侧顶机构(9)包括一端与固定接板(5)固定连接的安装箱体(91)，安装箱体(91)远离固定接板(5)的一端连接有外接杆(92)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述外接杆(92)的外壁开设有活动通道(93)，活动通道(93)的内壁滑动连接有活动块(94)，活动通道(93)的腔内安装有密封圈，活动块(94)套接在外接杆(92)的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述活动块(94)的内壁固定连接有活塞主体(95)，活塞主体(95)匹配于外接杆(92)的内腔尺寸，活塞主体(95)的一端与顶杆(8)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述安装箱体(91)的内壁开设有汞液储存腔(96)，汞液储存腔(96)的一侧连通有流通口(97)，流通口(97)的一端连通外接杆(92)的内腔。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通双向变流器测试装置，其特征在于：所述汞液储存腔(96)与流通口(97)的形状均为梯形，且长度较小的一端对应外接杆(92)的内腔。

技术总结
本技术涉及变流器测试设备技术领域，具体为一种轨道交通双向变流器测试装置，为了解决在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题，本技术中变流器测试机体的上端安装有固定接板，固定接板的一侧设置有自适应隔板，自适应隔板滑动连接在变流器测试机体的上端内壁，固定接板与自适应隔板之间形成排热通口，热量传导至安装箱体，汞液受热膨胀，带动活塞主体推动顶杆，顶杆推动自适应隔板，温度越高，推动距离越长，故而排热通口面积越大，将内部热量通过排热通口与空气相通，提高排热效率，解决了在长时间的工作后，排热效率过低，难以保证长时间的稳定工作的问题。

技术研发人员：王鸿雁,孙振,包欣亦
受保护的技术使用者：浙江鸿熹智能科技有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/15