一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的制作方法

本技术涉及孔径检测设备，具体为一种发动机连杆大端孔孔径检测设备。

背景技术：

1、连杆是发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

2、连杆的检测包括连杆大端孔径的检测，连杆与曲轴轴孔配合的曲轴孔精度要求较高，需要操作者对大端孔径的多个方向进行多次检测，但现有的检测设备结构简单，一般是操作者手持检测设备进行检测，然后再转动检测设备对其他方向进行检测，此方法的检测设备不稳定，容易出现误差，降低连杆的检测精度。

3、因此，发明一种发动机连杆大端孔孔径检测设备很有必要。

技术实现思路

1、鉴于上述和/或现有一种发动机连杆大端孔孔径检测设备中存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型的目的是提供一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，通过使两个检测杆插入发动机连杆大端孔孔径内侧紧贴，并通过检测杆上的距离传感器检测两个检测杆之间的距离，从而对发动机连杆大端孔孔径检测，两个检测杆满足对不同型号的发动机连杆大端孔孔径检测，同时检测杆自动转动，可以自动从不同朝向多次检测，提高发动机连杆大端孔孔径的检测稳定性和检测精度，能够解决上述提出发动机连杆大端孔孔径检测设备不稳定，容易出现误差，降低连杆的检测精度，的问题。

3、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

4、一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其包括：检测台、支撑架和操控面板，所述支撑架安装在检测台的上端，所述操控面板安装在支撑架的上端，还包括：

5、用于对发动机连杆大端孔孔径多角度自动检测的检测机构，所述检测机构安装在支撑架上。

6、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述检测机构包括伸缩杆一、电机座和电机，所述伸缩杆一安装在支撑架上，所述伸缩杆一的输出端安装有电机座，所述电机座下端内侧安装有电机。

7、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述电机的输出端连接有连接环，所述连接环的下端安装有支撑板，所述支撑板的内壁对称开设有滑槽一。

8、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述支撑板的右下端安装有滑轨一，所述支撑板的左下端安装有滑轨二。

9、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述滑轨一和滑轨二的侧端内壁均开设有滑槽二，所述滑轨一和滑轨二的上下端内壁均开设有滑槽三。

10、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述滑轨一上的滑槽二内侧滑动安装滑块，所述滑块内壁安装有检测杆一，所述检测杆一滑动设置在滑槽三和滑槽一内侧，所述滑轨二内部滑动安装检测杆二，所述检测杆一外壁安装有距离传感器。

11、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述支撑板的上端分别安装有伸缩杆二和伸缩杆三，所述伸缩杆二的输出端连接检测杆一，所述伸缩杆三的输出端连接检测杆二。

12、作为本实用新型所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备的一种优选方案，其中：所述检测台的上端分别安装有抵板和支撑块，所述抵板和支撑块之间放置有发动机连杆，所述支撑块内壁螺纹安装螺纹杆，所述螺纹杆左端紧压发动机连杆。

13、与现有技术相比：

14、通过使两个检测杆插入发动机连杆大端孔孔径内侧紧贴，并通过检测杆上的距离传感器检测两个检测杆之间的距离，从而对发动机连杆大端孔孔径检测，两个检测杆满足对不同型号的发动机连杆大端孔孔径检测，同时检测杆自动转动，可以自动从不同朝向多次检测，提高发动机连杆大端孔孔径的检测稳定性和检测精度。

技术特征：

1.一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括检测台(1)、支撑架(11)和操控面板(12)，所述支撑架(11)安装在检测台(1)的上端，所述操控面板(12)安装在支撑架(11)的上端，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述检测机构(2)包括伸缩杆一(21)、电机座(22)和电机(23)，所述伸缩杆一(21)安装在支撑架(11)上，所述伸缩杆一(21)的输出端安装有电机座(22)，所述电机座(22)下端内侧安装有电机(23)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述电机(23)的输出端连接有连接环(242)，所述连接环(242)的下端安装有支撑板(24)，所述支撑板(24)的内壁对称开设有滑槽一(241)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述支撑板(24)的右下端安装有滑轨一(26)，所述支撑板(24)的左下端安装有滑轨二(261)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述滑轨一(26)和滑轨二(261)的侧端内壁均开设有滑槽二(262)，所述滑轨一(26)和滑轨二(261)的上下端内壁均开设有滑槽三(263)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述滑轨一(26)上的滑槽二(262)内侧滑动安装滑块(264)，所述滑块(264)内壁安装有检测杆一(27)，所述检测杆一(27)滑动设置在滑槽三(263)和滑槽一(241)内侧，所述滑轨二(261)内部滑动安装检测杆二(271)，所述检测杆一(27)外壁安装有距离传感器(28)。

7.根据权利要求3所述的一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，其特征在于，所述支撑板(24)的上端分别安装有伸缩杆二(25)和伸缩杆三(251)，所述伸缩杆二(25)的输出端连接检测杆一(27)，所述伸缩杆三(251)的输出端连接检测杆二(271。

技术总结
本技术公开的属于孔径检测设备技术领域，具体为一种发动机连杆大端孔孔径检测设备，包括检测台、支撑架和操控面板，所述支撑架安装在检测台的上端，所述操控面板安装在支撑架的上端，还包括：用于对发动机连杆大端孔孔径多角度自动检测的检测机构，所述检测机构安装在支撑架上，本技术有益效果是：通过使两个检测杆插入发动机连杆大端孔孔径内侧紧贴，并通过检测杆上的距离传感器检测两个检测杆之间的距离，从而对发动机连杆大端孔孔径检测，两个检测杆满足对不同型号的发动机连杆大端孔孔径检测，同时检测杆自动转动，可以自动从不同朝向多次检测，提高发动机连杆大端孔孔径的检测稳定性和检测精度。

技术研发人员：张凤明,林兰梅,顾鹏,华凤平,林唐颖,林爱梅
受保护的技术使用者：泰州市润亿机械制造有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15