超高频侧扫雷达测流车的制作方法

本技术涉及水文监测，更具体地说，涉及超高频侧扫雷达测流车。

背景技术：

1、侧扫雷达测流系统采用太阳能供电和移动蜂窝通信进行流速测量和数据上传,在运行的时候它的流量合成无需人工干预,这样的话很好的可实现河水流量的自动化监测。该系统采用非接触式雷达技术，测量河流表面多个单元流速，建立单元表面流速与断面平均流速的关系，计算得到断面流量。

2、超高频侧扫雷达测流车采用非接触雷达技术，利用水波纹对电磁波的反射或散射现象来发现目标并测定其位置和流速等信息，实现对河流表面流场、网络点流速进行“多点同时”全天候连续监测。

3、现存的雷达水文承载车具有以下不足：承载车在带动测流设备进行水文监测时，由于路面情况不好，升降杆会出现摆动的现象，而雷达天线摆动时容易造成自身结构损坏，从而影响装置的使用；在车辆在不平的路面运行时，防水机箱会受到来自车辆的震动，从而容易造成防水机箱的设备损坏，影响水文监测。

技术实现思路

1、1．要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供超高频侧扫雷达测流车，以解决上述背景技术中提出现有需要减弱雷达天线摆动和需要对防水机箱减震的问题。

3、2.技术方案

4、超高频侧扫雷达测流车，包括承载车、车斗、升降杆和防水机箱，所述升降杆外壁设置有缓冲外壳，所述缓冲外壳顶部设置有顶环，所述顶环下方设置有弧形板，所述弧形板圆周内壁设置有波浪板，所述弧形板外壁设置有固定杆，所述缓冲外壳内部固接有固接块，所述固接块侧壁设置有转动杆二，所述转动杆二侧壁转动连接有滑块，所述防水机箱底部设置有减震外壳，所述减震外壳顶部滑动配合有下压板，所述下压板底部固接有缓冲器，所述缓冲器内部滑动配合有顶部滑块，所述顶部滑块侧壁转动连接有转动杆一，所述转动杆一侧壁设置有气囊，所述缓冲器底部固接有底板，所述底板底部设置有减震棉，所述减震棉底部设置有减震螺栓。

5、优选的，所述车斗设置于承载车的后侧，所述升降杆固接于车斗的内部，所述防水机箱设置于升降杆的前侧，所述升降杆顶部转动连接有雷达天线。

6、优选的，所述固定杆固接于缓冲外壳的内壁，所述波浪板配合于升降杆的圆周外壁，所述滑块滑动配合于升降杆的圆周外壁。

7、优选的，所述所述缓冲外壳底部设置有橡胶垫片，所述转动杆二侧壁设置有缓冲弹簧，所述顶部滑块底部设置有底部滑块。

8、优选的，所述缓冲外壳外壁固接有金属线绳，所述金属线绳后侧固接有固定块，所述固定块固接于车斗的内壁。

9、3.有益效果

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、本实用新型通过设置弧形板配合波浪板与转动杆二配合滑块，实现了在承载车运行时减弱因为路面颠簸对升降杆产生的摆动力，避免因为摆动力过大而对升降杆与雷达天线结构产生破坏，对装置具有保护作用；设置下压板配合缓冲器和减震棉实现了对防水机箱减震，避免车辆运行时震动力过大而造成防水机箱内部结构损坏，对防水机箱具有保护作用。

技术特征：

1.超高频侧扫雷达测流车，包括承载车（100）、车斗（110）、升降杆（120）和防水机箱（200），其特征在于：所述升降杆（120）外壁设置有缓冲外壳（300），所述缓冲外壳（300）顶部设置有顶环（310），所述顶环（310）下方设置有弧形板（320），所述弧形板（320）圆周内壁设置有波浪板（321），所述弧形板（320）外壁设置有固定杆（322），所述缓冲外壳（300）内部固接有固接块（330），所述固接块（330）侧壁设置有转动杆二（331），所述转动杆二（331）侧壁转动连接有滑块（332），所述防水机箱（200）底部设置有减震外壳（210），所述减震外壳（210）顶部滑动配合有下压板（220），所述下压板（220）底部固接有缓冲器（230），所述缓冲器（230）内部滑动配合有顶部滑块（231），所述顶部滑块（231）侧壁转动连接有转动杆一（232），所述转动杆一（232）侧壁设置有气囊（233），所述缓冲器（230）底部固接有底板（240），所述底板（240）底部设置有减震棉（250），所述减震棉（250）底部设置有减震螺栓（260）。

2.根据权利要求1所述的超高频侧扫雷达测流车，其特征在于：所述车斗（110）设置于承载车（100）的后侧，所述升降杆（120）固接于车斗（110）的内部，所述防水机箱（200）设置于升降杆（120）的前侧，所述升降杆（120）顶部转动连接有雷达天线（121）。

3.根据权利要求2所述的超高频侧扫雷达测流车，其特征在于：所述固定杆（322）固接于缓冲外壳（300）的内壁，所述波浪板（321）配合于升降杆（120）的圆周外壁，所述滑块（332）滑动配合于升降杆（120）的圆周外壁。

4.根据权利要求3所述的超高频侧扫雷达测流车，其特征在于：所述缓冲外壳（300）底部设置有橡胶垫片（340），所述转动杆二（331）侧壁设置有缓冲弹簧（333），所述顶部滑块（231）底部设置有底部滑块（234）。

5.根据权利要求4所述的超高频侧扫雷达测流车，其特征在于：所述缓冲外壳（300）外壁固接有金属线绳（410），所述金属线绳（410）后侧固接有固定块（400），所述固定块（400）固接于车斗（110）的内壁。

技术总结
本技术公开了超高频侧扫雷达测流车，属于水文监测技术领域。包括承载车、车斗、升降杆和防水机箱，升降杆外壁设置有缓冲外壳，缓冲外壳顶部设置有顶环，顶环下方设置有弧形板，弧形板圆周内壁设置有波浪板，弧形板外壁设置有固定杆，缓冲外壳内部固接有固接块，固接块侧壁设置有转动杆二。本技术通过设置弧形板配合波浪板与转动杆二配合滑块，实现了在承载车运行时减弱因为路面颠簸对升降杆产生的摆动力，避免因为摆动力过大而对升降杆与雷达天线结构产生破坏，对装置具有保护作用；设置下压板配合缓冲器和减震棉实现了对防水机箱减震，避免车辆运行时震动力过大而造成防水机箱内部结构损坏，对防水机箱具有保护作用。

技术研发人员：胡建平,赵汗青,赵凌晨,李君,田士奇,李洪武,常岩峰
受保护的技术使用者：山东利水天达信息技术有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/15