一种路桥检测伸缩装置的制作方法

本技术涉及路桥检测，具体为一种路桥检测伸缩装置。

背景技术：

1、在路桥工程当中，一般桥建成之后需要对路桥的质量和稳定性进行检测，其中在桥路的位置中嵌入安装路桥检测伸缩结构，可以对桥梁在受力中伸缩变化的检测。

2、例如公开号cn218540357u，公开了一种路桥检测伸缩结构，涉及路桥检测技术领域，以解决在原有的路桥检测伸缩结构不能牢牢扒住安装在开槽位置中，并且结构之间的伸缩连接不够牢固，降低安装牢固性的问题，包括底板，总螺母，两组所述总螺母分别对应安装在一对底板上；螺杆a，两组所述螺杆a分别竖向贯穿安装在一对底板上；左侧安装板，所述左侧安装板安装在一对底板的左侧上端；右侧安装板，所述右侧安装板安装在一对底板的右侧上端；所述底板包括立杆、底架和圆孔a，两组所述立杆分别竖向安装在一对底板的上侧端面上。本实用新型中由于底架混凝土将完全包围底架并牢牢凝固，防止路桥检测伸缩结构移位，提高嵌入安装的牢固性；

3、该专利中的路桥检测伸缩装置两组安装板之空隙裸露在外，使得路面的杂物容易进入间隙中，形成堵塞，影响安装板的活动，同时穿插连杆和右侧安装板相互贴合，导致整体伸缩空间有限，具有一定的局限性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥检测伸缩装置，解决了容易杂物容易进入空隙中，形成堵塞的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥检测伸缩装置，包括固定板，所述固定板对称设置有两个，两个所述固定板的下端均固定安装有预埋连接件，所述固定板下端的边侧固定连接有承接板，所述承接板的上端安装有连接板，所述连接板上端的边侧设置有固定螺栓，所述连接板的前后两侧均设置有侧挡组件，所述连接板的边侧设置有梳齿，所述连接板的表面位于梳齿的边侧开设有定位槽，所述连接板的上端固定连接有限位条，所述连接板上端的边侧设置有遮挡组件；

3、所述遮挡组件包括遮挡板，所述遮挡板的一端和连接板通过铰链转动连接，所述遮挡板的另一端和梳齿相互贴合，所述限位条的边侧固定连接有定位板，所述定位板的下端和遮挡板通过连接弹簧活动连接。

4、优选的，所述预埋连接件呈等间距分布，所述预埋连接件呈u型结构设计。

5、优选的，所述固定螺栓呈等间距分布，且所述连接板和承接板通过固定螺栓固定连接。

6、优选的，所述侧挡组件包括左侧挡板和右侧挡板，所述连接板对称设置有两个，且两个所述连接板的边侧分别固定连接有左侧挡板和右侧挡板，所述左侧挡板和右侧挡板滑动连接。

7、优选的，所述左侧挡板和右侧挡板均呈l型结构设计，且所述左侧挡板和右侧挡板交错式分布，所述右侧挡板上端的左侧设置有倾斜部。

8、优选的，所述梳齿和定位槽均呈等间距分布，且所述梳齿和定位槽滑动连接，所述梳齿远离连接板的一端呈三角形结构设计。

9、优选的，所述遮挡板的数量和定位槽相互适配，且所述定位板的宽度和定位槽的宽度相同。

10、有益效果

11、本实用新型提供了路桥检测伸缩装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

12、1、该路桥检测伸缩装置，通过设置梳齿、定位槽和侧挡组件等，两侧的梳齿结构相互交错，形成啮合的梳齿结构，从而方便伸缩装置的活动，且在伸缩装置伸缩活动时，左侧挡板和右侧挡板同步滑动，提高了对伸缩空间的检测范围。

13、2、该路桥检测伸缩装置，通过设置定位槽和遮挡板等，多个梳齿的啮合，减少伸缩装置表面的空隙，且杂物只能落在梳齿上，从而当梳齿活动进入定位槽时，利用遮挡板和梳齿的贴合，可以清理梳齿上杂物，避免杂物堵塞定位槽，并利用连接弹簧的弹性，方便遮挡板的活动，使得遮挡板的下端始终贴合梳齿，保证了清理效果。

技术特征：

1.一种路桥检测伸缩装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)对称设置有两个，两个所述固定板(1)的下端均固定安装有预埋连接件(2)，所述固定板(1)下端的边侧固定连接有承接板(3)，所述承接板(3)的上端安装有连接板(4)，所述连接板(4)上端的边侧设置有固定螺栓(5)，所述连接板(4)的前后两侧均设置有侧挡组件(6)，所述连接板(4)的边侧设置有梳齿(7)，所述连接板(4)的表面位于梳齿(7)的边侧开设有定位槽(8)，所述连接板(4)的上端固定连接有限位条(9)，所述连接板(4)上端的边侧设置有遮挡组件(10)；

2.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述预埋连接件(2)呈等间距分布，所述预埋连接件(2)呈u型结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述固定螺栓(5)呈等间距分布，且所述连接板(4)和承接板(3)通过固定螺栓(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述侧挡组件(6)包括左侧挡板(61)和右侧挡板(62)，所述连接板(4)对称设置有两个，且两个所述连接板(4)的边侧分别固定连接有左侧挡板(61)和右侧挡板(62)，所述左侧挡板(61)和右侧挡板(62)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述左侧挡板(61)和右侧挡板(62)均呈l型结构设计，且所述左侧挡板(61)和右侧挡板(62)交错式分布，所述右侧挡板(62)上端的左侧设置有倾斜部(621)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述梳齿(7)和定位槽(8)均呈等间距分布，且所述梳齿(7)和定位槽(8)滑动连接，所述梳齿(7)远离连接板(4)的一端呈三角形结构设计。

7.根据权利要求1所述的一种路桥检测伸缩装置，其特征在于：所述遮挡板(101)的数量和定位槽(8)相互适配，且所述定位板(102)的宽度和定位槽(8)的宽度相同。

技术总结
本技术公开了一种路桥检测伸缩装置，本技术涉及路桥检测技术领域。该路桥检测伸缩装置，通过设置梳齿、定位槽和侧挡组件等，两侧的梳齿结构相互交错，形成啮合的梳齿结构，从而方便伸缩装置的活动，且在伸缩装置伸缩活动时，左侧挡板和右侧挡板同步滑动，提高了对伸缩空间的检测范围，通过设置定位槽和遮挡板等，多个梳齿的啮合，减少伸缩装置表面的空隙，且杂物只能落在梳齿上，从而当梳齿活动进入定位槽时，利用遮挡板和梳齿的贴合，可以清理梳齿上杂物，避免杂物堵塞定位槽，并利用连接弹簧的弹性，方便遮挡板的活动，使得遮挡板的下端始终贴合梳齿，保证了清理效果。

技术研发人员：胡美红,王剑,李娟,翁毅,高璐,周瑜,张建峰
受保护的技术使用者：扬州市立信工程检测有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/15