一种角度检测装置的制作方法

本技术属于检测，具体涉及一种角度检测装置。

背景技术：

1、在一些汽车零件中设置有两根金属弯管以实现液体或气体的传输，为了后续组装过程中能够与其它零件精准对位，在汽车零件上的弯管装配完成之后，一般还需要对两根弯管之间的实际装配角度进行检测。

2、目前，由于弯管本身属于圆形非规则件，因此，一般由检测人员使用常规的卡尺、角度尺等检具进行手动检测。

3、然而，在实际检测过程中，角度参数测量难度大，很容易出现差错，导致测量结果的准确率低，因此对于检测人员的技术水平要求高；同时，采用常规检具进行手动检测，操作复杂，耗时久，检测效率低。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种全新的角度检测装置。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种角度检测装置，汽车零件上装配有第一弯管和第二弯管，检测装置包括底座、分别设置在底座上的靠栅和检测部件，其中靠栅的一侧形成定位面，汽车零件放置在底座上并自一侧抵靠在定位面上；检测部件包括固定模块、分别设置在固定模块上的第一检测柱和第二检测柱，其中第一检测柱和第二检测柱与第一弯管和第二弯管的管腔对应匹配，且在定位面上的正投影中，第一检测柱和第二检测柱之间构成设计角度，第一弯管和第二弯管之间构成装配角度，装配角度与设计角度相等时，第一检测柱和第二检测柱能够对应插入第一弯管和第二弯管的管腔中，装配角度与设计角度不相等时，第一检测柱和第二检测柱与第一弯管和第二弯管的端口或内壁相抵触。

4、优选地，靠栅上还设有锁定件，汽车零件抵靠在定位面上时，锁定件用于将汽车零件与靠栅相对锁定。在此，避免在第一、二检测柱插入第一、二弯管中汽车零件产生晃动，从而提高检测结果的精准度。

5、具体的，汽车零件上具有连接孔；锁定件包括固定连接在靠栅上的连接柱、与连接柱相螺纹配合的连接螺母，其中连接柱的一端部穿出连接孔，连接螺母连接在连接柱的一端部并将汽车零件压紧在定位面上。

6、优选地，汽车零件上还具有多个定位孔，靠栅上还设有与多个定位孔一一对应匹配的多根定位柱。

7、具体的，多个定位孔绕着连接孔的周向间隔分布。在此，汽车零件抵靠在靠栅上时确保其定位精准。

8、优选地，固定模块在竖直方向和水平方向上分别垂直于底座的顶面和定位面；固定模块、底座、靠栅之间构成汽车零件的检测区。在此，不仅便于进行汽车零件的定位操作，而且能够有效隔绝外界因素对检测过程的干扰。

9、优选地，固定模块上设有具有第一插装通道的第一连接部、具有第二插装通道的第二连接部，在定位面上的正投影中，第一插装通道和第二插装通道之间构成设计角度，检测时，第一检测柱和第二检测柱对应穿过第一插装通道和第二插装通道。在此，检测时只需将第一、二检测柱对应插装在第一、二插装通道中，无需调节角度，操作简单、方便。

10、具体的，第一弯管和第二弯管的端口均朝上；第一检测柱和第二检测柱分别自上而下穿过第一插装通道和第二插装通道。

11、进一步的，第一检测柱和第二检测柱的上部均形成有向外凸起的凸起部，检测时，第一检测柱和第二检测柱分别自凸起部对应挂设在第一连接部和第二连接部上。在此，第一、二检测柱取放操作简单、方便。

12、此外，底座与固定模块和靠栅之间分别连接有加强筋。

13、由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

14、现有技术的两根弯管之间角度的检测方式存在检测难度大、操作复杂、检测效率低、准确度差的缺陷，而本实用新型将汽车零件抵靠于靠栅的定位面上，且巧妙利用第一、二检测柱构成设计角度并插入汽车零件上的第一、二弯管进行检测，以此检验第一、二弯管之间的装配角度是否符合设计要求，因此，与现有技术相比，本实用新型无需使用传统检具检测出弯管之间角度的具体数值，极大降低了检测难度和对检测人员的技术水平要求，并有效提高检测结果的准确度；同时，操作简单、速度快，有效提升检测效率。

技术特征：

1.一种角度检测装置，汽车零件上装配有第一弯管和第二弯管，其特征在于：所述检测装置包括底座、分别设置在所述底座上的靠栅和检测部件，其中所述靠栅的一侧形成定位面，所述汽车零件放置在所述底座上并自一侧抵靠在所述定位面上；所述检测部件包括固定模块、分别设置在所述固定模块上的第一检测柱和第二检测柱，其中所述第一检测柱和所述第二检测柱与所述第一弯管和所述第二弯管的管腔对应匹配，且在所述定位面上的正投影中，所述第一检测柱和所述第二检测柱之间构成设计角度，所述第一弯管和所述第二弯管之间构成装配角度，装配角度与设计角度相等时，所述第一检测柱和所述第二检测柱能够对应插入所述第一弯管和所述第二弯管的管腔中，装配角度与设计角度不相等时，所述第一检测柱和所述第二检测柱与所述第一弯管和所述第二弯管的端口或内壁相抵触。

2.根据权利要求1所述的角度检测装置，其特征在于：所述靠栅上还设有锁定件，所述汽车零件抵靠在所述定位面上时，所述锁定件用于将所述汽车零件与所述靠栅相对锁定。

3.根据权利要求2所述的角度检测装置，其特征在于：所述汽车零件上具有连接孔；所述锁定件包括固定连接在所述靠栅上的连接柱、与所述连接柱相螺纹配合的连接螺母，其中所述连接柱的一端部穿出所述连接孔，所述连接螺母连接在所述连接柱的一端部并将所述汽车零件压紧在所述定位面上。

4.根据权利要求3所述的角度检测装置，其特征在于：所述汽车零件上还具有多个定位孔，所述靠栅上还设有与所述多个定位孔一一对应匹配的多根定位柱。

5.根据权利要求4所述的角度检测装置，其特征在于：所述多个定位孔绕着所述连接孔的周向间隔分布。

6.根据权利要求1所述的角度检测装置，其特征在于：所述固定模块在竖直方向和水平方向上分别垂直于所述底座的顶面和所述定位面；所述固定模块、所述底座、所述靠栅之间构成所述汽车零件的检测区。

7.根据权利要求1或6所述的角度检测装置，其特征在于：所述固定模块上设有具有第一插装通道的第一连接部、具有第二插装通道的第二连接部，在所述定位面上的正投影中，所述第一插装通道和所述第二插装通道之间构成设计角度，检测时，所述第一检测柱和所述第二检测柱对应穿过所述第一插装通道和所述第二插装通道。

8.根据权利要求7所述的角度检测装置，其特征在于：所述第一弯管和所述第二弯管的端口均朝上；所述第一检测柱和所述第二检测柱分别自上而下穿过所述第一插装通道和所述第二插装通道。

9.根据权利要求8所述的角度检测装置，其特征在于：所述第一检测柱和所述第二检测柱的上部均形成有向外凸起的凸起部，检测时，所述第一检测柱和所述第二检测柱分别自所述凸起部对应挂设在所述第一连接部和所述第二连接部上。

10.根据权利要求1所述的角度检测装置，其特征在于：所述底座与所述固定模块和所述靠栅之间分别连接有加强筋。

技术总结
本技术涉及的角度检测装置，汽车零件上装配有第一弯管和第二弯管，检测装置包括底座、分别设置在底座上的靠栅和检测部件，其中靠栅的一侧形成定位面，汽车零件放置在底座上并自一侧抵靠在定位面上；检测部件包括固定模块、分别设置在固定模块上的第一检测柱和第二检测柱，其中第一检测柱和第二检测柱与第一弯管和第二弯管的管腔对应匹配，且在定位面上的正投影中，第一检测柱和第二检测柱之间构成设计角度，第一弯管和第二弯管之间构成装配角度。本技术无需使用传统检具检测出弯管之间角度的具体数值，极大降低了检测难度和对检测人员的技术水平要求，并有效提高检测结果的准确度；同时，操作简单、速度快，有效提升检测效率。

技术研发人员：曹华成
受保护的技术使用者：苏州金澄精密铸造有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15