本技术涉及一种汽车电机定子绕组短路检测,具体是一种用于汽车电机的检测工装。
背景技术:
1、电动汽车利用电动机将电能转化为机械能来实现驱动,电动汽车电机是电动汽车驱动系统的主要部件之一,电动汽车电机的种类多、用途广、功率覆盖面大;一般在汽车电机生产完成后,需要对汽车电机的各个性能进行检测,其中就包含有对汽车电机定子绕组是否存在短路进行检测。但是在对电机定子绕组短路检测的过程中,需要对定子绕组进行通电运行,若不对电机进行固定,就会导致电机运转发生晃动,检测的安全性会降低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电机的检测工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种用于汽车电机的检测工装,包括主体,所述主体的前侧上部嵌入安装有激磁电流测试仪,且主体的前侧中间固定安装有测试台,所述测试台顶部的两侧均安装有固定环,所述固定环的内部设置有四个固定件,且固定环的外壁等距贯穿有四个固定轴,所述固定轴上套设有弹簧,且固定轴处于固定环外部的一端固定连接有圆盘,所述主体的前侧设置有四个接线孔,两个所述接线孔的前方设置有活动板,所述活动板的两侧贯穿有限位轴,且活动板上贯穿有两个接线柱,所述接线柱的前端连接有夹子导线,所述夹子导线远离接线柱的一端连接有鳄鱼夹子。
4、作为本实用新型进一步的方案:所述固定轴与固定环滑动连接,且固定轴处于固定环内部的一端与固定件固定安装,所述弹簧的一端与固定件连接,且弹簧的另一端与固定环的内壁连接,每个所述固定轴与每个所述固定件一一对应。
5、作为本实用新型再进一步的方案:所述限位轴与活动板滑动连接,且限位轴的后端与主体的前侧固定连接,所述接线柱与活动板过盈配合连接,所述接线柱与接线孔相适配。
6、作为本实用新型再进一步的方案:所述激磁电流测试仪外接有电源,两个所述接线孔与激磁电流测试仪的正极电性连接,另外两个所述接线孔与激磁电流测试仪的负极电性连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案:所述主体的底部固定连接有底座,所述底座底部的四个角处分别固定连接有脚垫。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过固定环、固定轴、弹簧和固定件可将待检测的汽车电机进行固定,防止电机在通电后由于转动而晃动,增加检测过程中的安全性,且通过活动板、限位轴、接线柱、夹子导线和鳄鱼夹子,可方便汽车电机定子绕组与激磁电流测试仪快速电性连接,既保证了使用的便捷性,又能准确检测电机定子绕组是否存在短路的现象。
1.一种用于汽车电机的检测工装,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)的前侧上部嵌入安装有激磁电流测试仪(2),且主体(1)的前侧中间固定安装有测试台(3),所述测试台(3)顶部的两侧均安装有固定环(6),所述固定环(6)的内部设置有四个固定件(9),且固定环(6)的外壁等距贯穿有四个固定轴(10),所述固定轴(10)上套设有弹簧(11),且固定轴(10)处于固定环(6)外部的一端固定连接有圆盘(12),所述主体(1)的前侧设置有四个接线孔(13),两个所述接线孔(13)的前方设置有活动板(7),所述活动板(7)的两侧贯穿有限位轴(14),且活动板(7)上贯穿有两个接线柱(15),所述接线柱(15)的前端连接有夹子导线(16),所述夹子导线(16)远离接线柱(15)的一端连接有鳄鱼夹子(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机的检测工装,其特征在于:所述固定轴(10)与固定环(6)滑动连接,且固定轴(10)处于固定环(6)内部的一端与固定件(9)固定安装,所述弹簧(11)的一端与固定件(9)连接,且弹簧(11)的另一端与固定环(6)的内壁连接,每个所述固定轴(10)与每个所述固定件(9)一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机的检测工装,其特征在于:所述限位轴(14)与活动板(7)滑动连接,且限位轴(14)的后端与主体(1)的前侧固定连接,所述接线柱(15)与活动板(7)过盈配合连接,所述接线柱(15)与接线孔(13)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机的检测工装,其特征在于:所述激磁电流测试仪(2)外接有电源,两个所述接线孔(13)与激磁电流测试仪(2)的正极电性连接,另外两个所述接线孔(13)与激磁电流测试仪(2)的负极电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车电机的检测工装,其特征在于:所述主体(1)的底部固定连接有底座(4),所述底座(4)底部的四个角处分别固定连接有脚垫(5)。