飞行器上的空气检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置的配置或安装的技术领域，具体是涉及一种飞行器上的空气检测系统。
【背景技术】
[0002]雾霾，也称灰霾(烟霞)空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾(Dust-haze)，香港天文台称烟霞(Haze)，霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)，一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾，霾的厚度比较厚，可达I 一 3公里左右，霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在I 一 2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色，现有的雾霾预警表现在滞后性，都是在雾霾形成后，开始进行检测，没有预测的功能。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种飞行器上的空气检测系统，该飞行器上的空气检测系统通过设置有浮筒、风管、阀门、风道和空气检测仪，在飞行器进行上下飞行和高速飞行过程中，阀门处于打开状态，使气流通过风管进行流通，可以减少空气的阻力，浮筒为飞行器提供浮力以及起到稳定飞行器的作用，在飞行器进行检测和低速飞行过程中，阀门处于关闭状态，使使气流通过风道进行流通，通过风道内的空气检测仪，实现对空气质量的检测，根据该检测结果，达到提前预测雾霾的目的。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明一种飞行器上的空气检测系统，包括设置在飞行器上的浮筒，所述浮筒两端分别设置有进风口和出风口，所述浮筒内设置有与进风口和出风口连通的空气检测仪，所述浮筒中心处设置有连通进风口和出风口之间的风管，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管一侧靠近阀门处内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有与进风孔连通的风道，所述风道的末端连通有出风孔，所述空气检测仪设置在风道内。
[0005]进一步，所述空气检测仪设置为PM2.5检测装置。
[0006]进一步，所述进风孔设置为倾斜结构且不少于2个均布在风管内壁上。
[0007]进一步，所述浮筒设置为一对且对应设置在飞行器的两侧。
[0008]进一步，所述浮筒设置为锥形结构。
[0009]进一步，所述浮筒由玻璃钢材料制成的。
[0010]本发明的有益效果在于:
本发明飞行器上的空气检测系统通过设置有浮筒、风管、阀门、风道和空气检测仪，在飞行器进行上下飞行和高速飞行过程中，阀门处于打开状态，使气流通过风管进行流通，可以减少空气的阻力，浮筒为飞行器提供浮力以及起到稳定飞行器的作用，在飞行器进行检测和低速飞行过程中，阀门处于关闭状态，使使气流通过风道进行流通，通过风道内的空气检测仪，实现对空气质量的检测，根据该检测结果，达到提前预测雾霾的目的。
【附图说明】
[0011]图1为本发明飞行器上的空气检测系统上的空气检测装置的结构示意图；
附图标记:1_浮筒；2-进风口 ；3_出风口 ；4_风管；5-风道；6_空气检测仪；7-阀门；8_进风孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对发明作进一步详细地描述。
[0013]如图1所述为本发明飞行器上的空气检测系统的结构示意图，本发明飞行器上的空气检测系统，包括设置在飞行器上的浮筒1，所述浮筒I两端分别设置有进风口 2和出风口 3，所述浮筒I内设置有与进风口 2和出风口 3连通的空气检测仪6，所述浮筒I中心处设置有连通进风口 2和出风口 3之间的风管4，所述风管4内设置有用于关闭风管4的阀门7，所述风管4位于阀门7前端的内壁上设置有进风孔8，所述风管4内壁与浮筒I外壁之间设置有与进风孔9连通的风道5，所述风道5的末端连通有出风孔，所述空气检测仪6设置在风道5内。
[0014]本实施例优选的出风孔均布在出风口周围，本实施通过在飞行器进行上下飞行和高速飞行过程中，打开阀门7，使空气通过风管进行流通，可以减少空气的阻力，不进行空气质量的检测，由于风速较快，风的流动性较大，空气检测仪6对空气进行检测的数据准确性较差，而在空中缓慢飞行或者停止风行的时候，关闭阀门7，空气通过进风孔8，进入风道，从风道出风孔排出，此时风速是处于自然风速状态，有利于空气检测仪6对空气进行检测，该检测的空气质量数据准确性好。
[0015]进一步，优选的所述空气检测仪6设置为PM2.5检测装置，该结构有利于预测雾霾。
[0016]进一步，所述进风孔8设置为倾斜结构且不少于2个均布在风管4内壁上，该结构有利于风道5里的气体流通，方便进行检测。
[0017]进一步，所述浮筒I设置为一对且对应设置在飞行器的两侧，该结构有利于浮筒I为飞行器提供浮力以及起到稳定飞行器的作用。
[0018]进一步，优选的所述浮筒I设置为锥形结构，进风口 2端设置在浮筒I直径小的一端，该结构有利于在飞行器风行中，减少风阻。
[0019]进一步，优选的所述浮筒I由玻璃钢材料制成的，该结构有利于在降低浮筒I重量的情况下，提高浮筒I的强度。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种飞行器上的空气检测系统，其特征在于:包括设置在飞行器上的浮筒，所述浮筒两端分别设置有进风口和出风口，所述浮筒内设置有与进风口和出风口连通的空气检测仪，所述浮筒中心处设置有连通进风口和出风口之间的风管，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管一侧靠近阀门处内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有与进风孔连通的风道，所述风道的末端连通有出风孔，所述空气检测仪设置在风道内。2.根据权利要求1所述的飞行器上的空气检测系统，其特征在于:所述空气检测仪设置为PM2.5检测装置。3.根据权利要求1所述的飞行器上的空气检测系统，其特征在于:所述进风孔设置为倾斜结构且不少于2个均布在风管内壁上。4.根据权利要求1所述的飞行器上的空气检测系统，其特征在于:所述浮筒设置为一对且对应设置在飞行器的两侧。5.根据权利要求1所述的飞行器上的空气检测系统，其特征在于:所述浮筒设置为锥形结构。6.根据权利要求1所述的飞行器上的空气检测系统，其特征在于:所述浮筒由玻璃钢材料制成的。
【专利摘要】本发明提供了一种飞行器上的空气检测系统，包括设置在飞行器上的浮筒，所述浮筒两端分别设置有进风口和出风口，所述浮筒内设置有与进风口和出风口连通的空气检测仪,？所述浮筒中心处设置有连通进风口和出风口之间的风管，所述风管内设置有用于关闭风管的阀门，所述风管一侧靠近阀门处内壁上设置有进风孔，所述风管内壁与浮筒外壁之间设置有与进风孔连通的风道，所述风道的末端连通有出风孔，所述空气检测仪设置在风道内，本发明通过设置有浮筒、风管、阀门、风道和空气检测仪，能够控制空气在浮筒内流动方向，通过风道内的空气检测仪，实现对空气质量的检测，根据该检测结果，达到提前预测雾霾的目的。
【IPC分类】G01N15/06
【公开号】CN105158131
【申请号】CN201510515017
【发明人】黄成城
【申请人】重庆古思特商业管理有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月21日