汽车缺油报警电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车缺油报警电路。
【背景技术】
[0002]汽车油箱内储油量的多少关系到汽车行驶的里程数，尤其是需要长途行驶的汽车，储油量的多少显得十分重要。目前人们查看汽车储油量的方式是，手动打开汽车后备箱，打开汽车储油箱的箱盖查看储油量的多少，这种方式存在的问题是:不能及时发现储油箱的油量已经减少到下限值而无法行驶;查看不方便。
【发明内容】
[0003]本发明意在提供一种可及时提醒驾驶人员汽车油量情况的汽车缺油报警电路。
[0004]本方案中的汽车缺油报警电路，包括比较器，比较器的反向输入端与第四电阻的一端连接，第四电阻的另一端与浮筒式电位器的中心头连接，所述浮筒式电位器的中心头位于汽车油箱的油面上，比较器的同向输入端连接有第一电阻，比较器的输出端分别与第六电阻的一端和第五电阻的一端连接，第五电阻的另一端接入比较器的同向输入端，第六电阻的另一端与第一三极管的基极连接，第一三极管的发射极通过第十三电阻与电源的正极连接，第一三极管的集电极通过第十一电阻与第二三极管的基极连接，第二三极管的集电极与一发光二极管的负极连接，发光二极管的正极与第十四电阻的一端连接，第十四电阻的另一端与电源的正极连接，第二三极管的发射极接地。
[0005]本发明方案的工作原理及优点在于:在油箱内油量足够时，比较器的输出端输出高电平，第一三极管和第二三极管均截止。当油箱内的油量降低时，浮筒式电位器的中心头将向低阻值端移动，当油量低至一定值时，比较器的输出端将有高电平变为低电平，第一三极管和第二三极管均导通，发光二极管点亮。综上，本方案在油箱内油量低于一定值时，可通过点亮发光二极管的方式向驾驶员发出提示信息，让驾驶员及时了解油箱油量情况。
[0006]进一步，比较器的输出端还与第三电容的正极连接，第三电容的负极接入单稳态触发器的输入端，单稳态触发器的输出端上连接有蜂鸣器。当油箱内油量低于一定值时，比较器的输出端输出低电平，单稳态触发器翻转，由稳态变为暂态，单稳态触发器的输出端输出高电平，蜂鸣器发出蜂鸣声，进一步提醒驾驶员油箱内油量情况，可避免驾驶员看不到发光二极管的光亮而不能及时发现的问题。
[0007]进一步，第十三电阻和第一三极管集电极之间的线路与接地端之间跨接有稳压二极管。稳压二极管可确保供给发光二极管支路、单稳态触发器支路与比较器支路电源的稳定性。
[0008]进一步，蜂鸣器的延时时间为5min。设计合理的蜂鸣时间，对驾驶员具有更好的提示作用。
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:浮筒式电位器RP、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第一电容Cl、第二电容C2、比较器IC1、第三电容C3、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第四电容C4、第八电阻R8、单稳态触发器IC2、第五电容R5、蜂鸣器HA、第九电阻R9、第十电阻R10、第一三极管VTl、第^^一电阻Rl 1、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻Rl 4、电源VCC、第二三极管VT2、稳压二极管VS、发光二极管VL。
[0011 ]实施例基本如附图1所示:本实施例汽车缺油报警电路，浮筒式电位器RP的中心头位于汽车油箱的油面上，比较器ICl的反向输入端与第四电阻的一端连接，第四电阻的另一端与浮筒式电位器RP的中心头连接。在比较器ICl的方向输入端与接地端之间还连接有第一电容Cl。
[0012]比较器ICl的同向输入端连接有第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3，其中第三电阻R3为可调电阻，第二电阻R2与第三电阻R3串联后与第一电阻Rl并联，可调电阻与接地端连接，第一电阻Rl和比较器ICl的引脚7均通过第十三电阻R13与电源VCC的正极连接。比较器I Cl的引脚I和引脚8之间连接有第二电容C2 ο比较器I Cl的输出端分别与第六电阻R6的一端和第五电阻R5的一端连接，第五电阻R5的另一端接入比较器ICl的同向输入端。
[0013]第六电阻R6的另一端与第一三极管VTl的基极连接，第一三极管VTl的基极还与第十电阻RlO的一端连接，第十电阻RlO的另一端通过第十三电阻R13接电源VCC正极，第一三极管VTl的发射极通过第十三电阻R13与电源VCC的正极连接，第一三极管VTl的集电极通过第i^一电阻Rl I与第二三极管VT2的基极连接，第二三极管VT2与接地端之间还连接有第十二电阻R12，第二三极管VT2的集电极与一发光二极管VL的负极连接，发光二极管VL的正极与第十四电阻R14的一端连接，第十四电阻R14的另一端与电源VCC的正极连接，第二三极管VT2的发射极接地。第十三电阻R13和第一三极管VTl集电极之间的线路与接地端之间跨接有稳压二极管VS。第十三电阻R13和第一三极管VTl集电极之间的线路与接地端之间还跨接有第六电容，第六电容与稳压二极管VS并联。
[0014]比较器ICI的输出端还与第三电容C3的正极连接，第三电容C3的负极接入单稳态触发器IC2的输入端引脚2，单稳态触发器IC2的输出端引脚3与蜂鸣器HA的一端连接，蜂鸣器HA的另一端接地。蜂鸣器HA的延时时间为5min。单稳态触发器IC2的引脚I接地，引脚8通过第十三电阻R13接电源VCC的正极，引脚7和引脚7均分别与第八电阻R8的一端和第四电容C4的正极连接，第四电容C4的负极接地，第八电阻R8的另一端通过第十三电阻R13接电源VCC正极。单稳态触发器IC2的引脚4分别与第九电阻R9的一端和第五电容R5的正极连接，第五电容R5的负极接地，第九电阻R9的另一端通过第十三电阻Rl 3接电源VCC正极。
[0015]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.汽车缺油报警电路，其特征在于，包括比较器，比较器的反向输入端与第四电阻的一端连接，第四电阻的另一端与浮筒式电位器的中心头连接，所述浮筒式电位器的中心头位于汽车油箱的油面上，比较器的同向输入端连接有第一电阻，比较器的输出端分别与第六电阻的一端和第五电阻的一端连接，第五电阻的另一端接入比较器的同向输入端，第六电阻的另一端与第一三极管的基极连接，第一三极管的发射极通过第十三电阻与电源的正极连接，第一三极管的集电极通过第十一电阻与第二三极管的基极连接，第二三极管的集电极与一发光二极管的负极连接，发光二极管的正极与第十四电阻的一端连接，第十四电阻的另一端与电源的正极连接，第二三极管的发射极接地。2.根据权利要求1所述的汽车缺油报警电路，其特征在于:比较器的输出端还与第三电容的正极连接，第三电容的负极接入单稳态触发器的输入端，单稳态触发器的输出端上连接有蜂鸣器。3.根据权利要求2所述的汽车缺油报警电路，其特征在于:第十三电阻和第一三极管集电极之间的线路与接地端之间跨接有稳压二极管。4.根据权利要求3所述的汽车缺油报警电路，其特征在于:所述蜂鸣器的延时时间为5min0
【专利摘要】本发明公开了一种可及时提醒驾驶人员汽车油量情况的汽车缺油报警电路，包括比较器，比较器的反向输入端与第四电阻的一端连接，第四电阻的另一端与浮筒式电位器的中心头连接，所述浮筒式电位器的中心头位于汽车油箱的油面上，比较器的同向输入端连接有第一电阻，比较器的输出端分别与第六电阻的一端和第五电阻的一端连接，第五电阻的另一端接入比较器的同向输入端，第六电阻的另一端与第一三极管的基极连接，第一三极管的发射极通过第十三电阻与电源的正极连接，第一三极管的集电极通过第十一电阻与第二三极管的基极连接，第二三极管的集电极与一发光二极管的负极连接，发光二极管的正极与第十四电阻的一端连接，第二三极管的发射极接地。
【IPC分类】G01F23/30
【公开号】CN105509841
【申请号】CN201510951171
【发明人】涂国荣
【申请人】重庆凯龙科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月19日