车载排气流量计的变径装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载排气流量计的变径装置。该变径装置包括：排气流量计对接圆柱管体，其一端与排气流量计适配对接；所述排气流量计对接圆柱管体的长度是流量计内径的两倍；口径转换圆柱梯形管体，其包括：大口径端和小口径端，所述大口径端与排气流量计对接圆柱管体的另一端适配对接；弯管圆形管体，其的一端与所述口径转换圆柱梯形管体的小口径端连接；以及排气管替换圆柱管体，其的一端与所述弯管圆形管体的另一端连接，该排气管替换圆柱管体的另一端与消声器直接连接。该变径装置与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
【专利说明】
车载排气流量计的变径装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及发动机领域，特别涉及一种车载排气流量计的变径装置。
【背景技术】
[0002]当前PEMS整车排放分析仪排气流量计与8米长公交车排气管连接，通过耐高温排气软管连接。SEMTECH-EFM3流量管规格与耐高温排气软管是固定匹配从美国采购回来，公交车排气管口径60mm而耐高温排气软管内直径102mm长度610_。
[0003]排气管口径和耐高温排气软管口径相差大，连接后密封性不好。耐高温排气软管材料受高温和高强度弯折影响容易断裂或造成整车排气背压升高，从而影响排气流量计的测量准确性和对发动机的性能产生影响。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的车载排气流量计的变径装置，该车载排气流量计的变径装置与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种车载排气流量计的变径装置，该车载排气流量计的变径装置包括:排气流量计对接圆柱管体，其一端与排气流量计适配对接，该排气流量计对接圆柱管体与排气流量计的对接端的外周周向开设有多道绕圆柱管体防滑密封槽；所述排气流量计对接圆柱管体的长度是流量计内径的两倍；口径转换圆柱梯形管体，其包括:大口径端和小口径端，所述大口径端与排气流量计对接圆柱管体的另一端适配对接;弯管圆形管体，其的一端与所述口径转换圆柱梯形管体的小口径端连接；以及排气管替换圆柱管体，其的一端与所述弯管圆形管体的另一端连接，该排气管替换圆柱管体的另一端与消声器直接连接。
[0007]优选地，上述技术方案中，绕圆柱管体防滑密封槽为平行设置的两道，槽深为0.6mm 槽宽为0.7mm。
[0008]优选地，上述技术方案中，弯管圆形管体为直角弯管圆形管体。
[0009]优选地，上述技术方案中，排气流量计对接圆柱管体、口径转换圆柱梯形管体、直角弯管圆形管体和排气管替换圆柱管体依次焊接固定，材质均选用型号304不锈钢材料。
[0010]优选地，上述技术方案中，排气管替换圆柱管体的长度是基频波长的四分之一的基数倍。
[0011]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:该车载排气流量计的变径装置通过口径变换来保证密封，与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的车载排气流量计的变径装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0014]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0015]如图1所示，根据本发明【具体实施方式】的车载排气流量计的变径装置的具体结构包括:排气流量计对接圆柱管体1、口径转换圆柱梯形管体2、直角弯管圆形管体3和排气管替换圆柱管体4。其中，排气流量计对接圆柱管体I与排气流量计对接；口径转换圆柱梯形管体2将小口径变换为大口径;直角弯管圆形管体3可旋转调整，找到合适安装排气流量计的方位，管径的转角和扩大依据结构压缩至最短;排气管替换圆柱管体4代替汽车排气管与消声器直接连接，基于基波噪声原理设计排气管的长度，可减少共振降低噪声。该车载排气流量计的变径装置通过口径变换来保证密封，与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
[0016]具体来讲，排气流量计对接圆柱管体I的一端与排气流量计适配对接;另一端与口径转换圆柱梯形管体2的大口径端焊接固定。排气流量计对接圆柱管体I与排气流量计的对接端的外周周向开设有多道绕圆柱管体防滑密封槽5。优选的，绕圆柱管体防滑密封槽5为平行设置的两道，槽深为0.6mm槽宽为0.7mm。排气流量计对接圆柱管体I与排气流量计对接后，管体和流量计外表面使用耐高温排气软管套住再用卡箍砸紧进行密闭，三条相同槽深0.6mm槽宽0.7mm绕圆柱管体，卡箍砸紧防滑密封槽表面起到密闭防脱的作用，优选的，排气流量计对接圆柱管体I的长度是流量计内径的两倍，起到稳定流量的作用。本装置根据8米公交车排气系统结构设计，将排气管至流量计之间的距离有效压缩至法规要求的范围内。变径后管体与排气流量计连接，防滑槽可密闭防脱，且管体长度等于排气流量计两倍内径适于稳流。
[0017]口径转换圆柱梯形管体2包括:大口径端和小口径端，其中，大口径端与排气流量计对接圆柱管体I的另一端适配焊接固定，小口径端与直角弯管圆形管体3连接，从而将小口径变换为大口径。
[0018]直角弯管圆形管体3的一端与口径转换圆柱梯形管体2的小口径端连接，另一端与排气管替换圆柱管体4连接。直角弯管圆形管体3可360°旋转调整，找到合适安装排气流量计的方位，使得管径的转角和扩大依据结构压缩至最短。根据整车排气系统结构设计管径转角和扩大被缩短距离，以及材料的粗糙度较原耐高温排气软管减小，能有效减少排气阻力。
[0019]排气管替换圆柱管体4的一端与直角弯管圆形管体3的另一端连接，另一端代替汽车排气管与消声器直接连接，排气管替换圆柱管体4的长度是基频波长的四分之一的基数倍，基于基波噪声原理设计排气管的长度，可减少共振降低噪声。
[0020]优选的，排气流量计对接圆柱管体1、口径转换圆柱梯形管体2、直角弯管圆形管体3和排气管替换圆柱管体4依次焊接固定。材质选用工业用型号304不锈钢材料，焊接方法使用压力点焊，使其内部更加平顺且不受水、酸和高温的侵蚀。
[0021 ]综上，该车载排气流量计的变径装置通过口径变换来保证密封，与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
[0022]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种车载排气流量计的变径装置，其特征在于，包括: 排气流量计对接圆柱管体，其一端与排气流量计适配对接，该排气流量计对接圆柱管体与排气流量计的对接端的外周周向开设有多道绕圆柱管体防滑密封槽;所述排气流量计对接圆柱管体的长度是流量计内径的两倍； 口径转换圆柱梯形管体，其包括:大口径端和小口径端，所述大口径端与排气流量计对接圆柱管体的另一端适配对接； 弯管圆形管体，其的一端与所述口径转换圆柱梯形管体的小口径端连接；以及 排气管替换圆柱管体，其的一端与所述弯管圆形管体的另一端连接，该排气管替换圆柱管体的另一端与消声器直接连接。2.根据权利要求1所述的车载排气流量计的变径装置，其特征在于，所述绕圆柱管体防滑密封槽为平行设置的两道，槽深为0.6mm槽宽为0.7mm。3.根据权利要求1所述的车载排气流量计的变径装置，其特征在于，所述弯管圆形管体为直角弯管圆形管体。4.根据权利要求1所述的车载排气流量计的变径装置，其特征在于，所述排气流量计对接圆柱管体、口径转换圆柱梯形管体、直角弯管圆形管体和排气管替换圆柱管体依次焊接固定，材质均选用型号304不锈钢材料。5.根据权利要求1所述的车载排气流量计的变径装置，其特征在于，所述排气管替换圆柱管体的长度是基频波长的四分之一的基数倍。
【文档编号】G01F15/18GK106052789SQ201610524316
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】徐国龙, 曹斌, 周静锋, 蒋继, 陆景东, 雷铜
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司