一种lng车用瓶的自动测温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动测温装置，尤其涉及一种LNG车用瓶上用的自动测温装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上不同地区出产的LNG液源差异较大，通过运输装置至加气站后变化可能更大，导致加至气瓶时的液源状态差异较大，且使用者目前很难知晓加气站液源的温度和密度，特别是加至气瓶内部后更加无法知晓，对使用过程中出现的一些问题无法有效判断分析；目前的LNG车用瓶供气系统中均没有对液体温度的检测装置，无法知晓气瓶内液体的温度。而气瓶的气相安全空间仅适用于充装蒸汽压不小于0.SMPa的饱和液体”，这样才能满足车辆的正常使用，由于LNG液体的饱和态与温度是直接挂钩的，目前的结构状态无法确定加入气瓶内的液体是否是大于0.8MPa的饱和液体，因此容易出现纠纷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种LNG车用瓶上用的自动测温装置，该自动测温装置可以在原有的LNG车用瓶上进行改进，可测量LNG车用瓶内液体温度，并直观显示给驾驶员，从而更加准确的观察并掌握LNG车用瓶的温度。另外LNG车用瓶具备自增压系统，且解决了在极寒天气下车辆未启动前无法自增压的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种LNG车用瓶的自动测温装置，所述LNG车用瓶上设置有加液口、出液口和自增压口，该加液口连接加液管路，该出液口连接出液系统，该自增压口连接自增压系统，所述自动测温装置还包括温度监测传感器，所述出液系统包括出液管路以及按照LNG出液流动方向顺次设置的截止阀、过流阀、出液汽化器、降压调节阀、缓冲罐和电磁阀，所述温度监测传感器安装于出液管路上且位于出液口和出液汽化器的入口之间，所述温度监测传感器电连接有转换控制器，该转换控制器与设置于车辆驾驶舱内的温度显示仪表连接。
[0005]作为一种优选的方案，所述LNG车用瓶内设置液位传感器，该液位传感器与转换控制器连接，车辆驾驶舱内设置液位显示仪表，该液位显示仪表与转换控制器连接。
[0006]作为一种优选的方案，所述液位显示仪表上设置有温度显示窗口，该温度显示仪表设置于温度显示窗口中。
[0007]作为一种优选的方案，所述温度监测传感器设置于截止阀和过流阀之间。
[0008]作为一种优选的方案，所述自增压系统包括自增压管，该自增压管一端连接于自增压口上，另一端与LNG车用瓶的液相空间连通，该自增压口与LNG车用瓶的气相空间连通，自增压管上设置有自增压汽化器。
[0009]作为一种优选的方案，所述LNG车用瓶上还设置有增压出液口，该自增压管的另一端与增压出液口连通。
[0010]作为一种优选的方案，所述自增压汽化器的入口与出液汽化器的出口之间通过辅助管道连通。
[0011]采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是:由于一种LNG车用瓶的自动测温装置，所述LNG车用瓶上设置有加液口、出液口和自增压口，该加液口连接加液管路，该出液口连接出液系统，该自增压口连接自增压系统，所述自动测温装置还包括温度监测传感器，该出液系统包括出液管路以及按照LNG出液流动方向顺次设置的截止阀、过流阀、出液汽化器、降压调节阀、缓冲罐和电磁阀，该温度监测传感器安装于出液管路上且位于出液口和出液汽化器的入口之间，该温度监测传感器电连接有转换控制器，该转换控制器与设置于车辆驾驶舱内的温度显示仪表连接，该LNG车用瓶给发动机正常供气时，液态天然气从出液口流出，经过截止阀和过流阀后被温度监测传感器监测，得到的温度与LNG车用瓶内温度几乎接近，而温度监测传感器设置在车用瓶外部可以方便维修，也方便整改，无需对车用瓶进行改动。而驾驶员在驾驶舱内就可以直观的观察到温度显示仪表显示的温度，从而可以判断出LNG的是否是大于0.8MPa的饱和液体，减少驾驶员与加气站之间的纠纷，同时在出现动力不足时也方便驾驶员判断车辆的具体原因。
[0012]又由于所述液位显示仪表上设置有温度显示窗口，该温度显示仪表设置于温度显示窗口中，将液位显示仪表和温度显示仪表集成，减少驾驶室内仪表数量。
[0013]又由于所述温度监测传感器设置于截止阀和过流阀之间，更换或维修温度监测传感器时更加方便。
[0014]又由于所述自增压系统包括自增压管，该自增压管一端连接于自增压口上，另一端与LNG车用瓶的液相空间连通，该自增压口与LNG车用瓶的气相空间连通，自增压管上设置有截止阀和自增压汽化器。所述自增压汽化器的入口与出液汽化器的出口之间通过辅助管道连通。这样，在极寒地区，车辆未启动时，出液汽化器内的水温度较低且未循环，可能气化效果差，只能提供给发动机而无法进行自增压，此时，利用自增压汽化器辅助增压，使增压效果更加稳定。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0017]附图中:1.车用瓶；2.出液管路；3.加液管路；4.自增压管；5.出液口 ；6.增压出液口 ；7.加液口 ；8.自增压口 ；9.液位传感器；10.转换控制器；11.液位显示仪表；12.增压汽化器；13.截止阀；14.出液汽化器；15.缓冲罐；16.降压调节阀；17.电磁阀；18.过流阀。
【具体实施方式】
[0018]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0019]如图1所示，一种LNG车用瓶I的自动测温装置，所述LNG车用瓶I上设置有加液口 7、出液口 5和自增压口 8，该加液口 7连接加液管路3，该出液口 5连接出液系统，自增压口 8连接自增压系统，所述自动测温装置包括温度监测传感器，该出液系统包括出液管路2以及按照LNG出液流动方向顺次设置的截止阀13、过流阀18、出液汽化器14、降压调节阀16、缓冲罐15和电磁阀17，截止阀13用来切断或打开出液管路2，出液汽化器14是利用发动机循环水进行热交换的热交换器，其作用是将液态的LNG转换为气态的天然气，而降压调节阀16是降低压力，使天然气的压力满足发动机所需压力，而缓冲罐15是将天然气缓冲并储存，使其持续为发动机提供燃料。该温度监测传感器安装于出液管路2上且位于出液口 5和出液汽化器14的入口之间，优选是所述温度监测传感器设置于截止阀13和过流阀18之间。
[0020]该温度监测传感器电连接有转换控制器10，该转换控制器10与设置于车辆驾驶舱内的温度显示仪表连接。
[0021]所述LNG车用瓶I内设置液位传感器9，该液位传感器9与转换控制器10连接，车辆驾驶舱内设置液位显示仪表11，该液位显示仪表11与转换控制器10连接。所述液位显示仪表11上设置有温度显示窗口，该温度显示仪表设置于温度显示窗口中。当然，还可以更具实际情况，利用LNG的温度所对应的饱和液体的数值做进一步转换，使温度显示仪表所显示的是饱和液体的兆帕压力。所述自增压系统包括自增压管4，该自增压管4 一端连接于自增压口 8上，另一端与LNG车用瓶I的液相空间连通，该自增压口 8与LNG车用瓶I的气相空间连通，自增压管4上设置有截止阀和自增压汽化器12。所述LNG车用瓶I上还设置有增压出液口 6，该自增压管4的另一端与增压出液口 6连通。所述自增压汽化器12的入口与出液汽化器14的出口之间通过辅助管道连通。
[0022]以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种LNG车用瓶的自动测温装置，所述LNG车用瓶上设置有加液口、出液口和自增压口，该加液口连接加液管路，该出液口连接出液系统，该自增压口连接自增压系统，其特征在于:所述自动测温装置包括温度监测传感器，所述出液系统包括出液管路以及按照LNG出液流动方向顺次设置的截止阀、过流阀、出液汽化器、降压调节阀、缓冲罐和电磁阀，所述温度监测传感器安装于出液管路上且位于出液口和出液汽化器的入口之间，所述温度监测传感器电连接有转换控制器，该转换控制器与设置于车辆驾驶舱内的温度显示仪表连接。
2.如权利要求1所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述LNG车用瓶内设置液位传感器，该液位传感器与转换控制器连接，车辆驾驶舱内设置液位显示仪表，该液位显示仪表与转换控制器连接。
3.如权利要求2所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述液位显示仪表上设置有温度显示窗口，所述温度显示仪表设置于温度显示窗口中。
4.如权利要求3所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述温度监测传感器设置于截止阀和过流阀之间。
5.如权利要求4所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述自增压系统包括自增压管，该自增压管一端连接于自增压口上，另一端与LNG车用瓶的液相空间连通，所述自增压口与LNG车用瓶的气相空间连通，所述自增压管上设置有自增压汽化器。
6.如权利要求5所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述LNG车用瓶上还设置有增压出液口，所述自增压管的另一端与增压出液口连通。
7.如权利要求6所述的一种LNG车用瓶的自动测温装置，其特征在于:所述自增压汽化器的入口与出液汽化器的出口之间通过辅助管道连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种LNG车用瓶的自动测温装置，LNG车用瓶上设置有加液口、出液口和自增压口，加液口连接加液管路，出液口连接出液系统，自增压口连接自增压系统，自动测温装置包括温度监测传感器，出液系统包括出液管路、截止阀、过流阀、出液汽化器、降压调节阀、缓冲罐和电磁阀，温度监测传感器安装于出液管路上且位于出液口和出液汽化器的入口之间，温度监测传感器电连接有转换控制器，转换控制器与温度显示仪表连接。该自动测温装置可在原有的LNG车用瓶上进行改进，可测量LNG车用瓶内液体温度，并直观显示给驾驶员，更准确的观察并掌握LNG车用瓶的温度。另外LNG车用瓶具备自增压系统，且解决了在极寒天气下车辆未启动前无法自增压的问题。
【IPC分类】G01K13-00
【公开号】CN204514502
【申请号】CN201520236676
【发明人】许春华, 余科元, 薛政
【申请人】张家港富瑞特种装备股份有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月20日