一种公路视距黑点检测仪的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于交通安全技术领域，具体来说，设及到一种公路视距黑点检测仪。
【背景技术】
[0002] 为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前 方道路上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，运一必需的最短距离称为行车 视距。视距是保证公路行车安全的一项重要设计指标，是公路工程建设标准强制性指标之 一。因此，各级公路的每一车道应有足够的视距，使驾驶员能及时察觉到潜在的危险，并做 出正确反应，保证行车安全。
[0003] 平原微丘区公路沿线地形平坦，路线采用良好的平纵线形，视距容易保证，但随着 社会经济和公路交通事业的蓬勃发展，公路交通建设开始转向山区，山区多数为崇山峻岭、 沟壑纵横，地形、地质、水文、气候条件十分复杂，而且山区公路路线指标普遍偏低，许多路 段视距不易保证。各级道路的设计过程虽然按照《公路路线设计规范》（JTGD20-2006)要 求进行设计，但由于在设计阶段地形图无法彻底的体现出道路状况，各级道路施工完成后 投入运营过程中，在一些凸形竖曲线、下穿式立体交叉凹形竖曲线及平曲线的"暗弯"路段， 仍存在视距不满足《公路路线设计规范KJTGD20-2006)要求的路段，因此运些路段会出现 视距黑点，极易引发交通事故，造成重大的人身财产伤亡。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种操作简便、便携性强的公路视距黑 点检测仪。 阳0化]本实用新型所述的一种公路视距黑点检测仪，所述检测仪包括两个激光发射器4 和两排激光接收器5 ;所述两个激光发射器4分别安装于一号实验车1前方和二号实验车 2的后方，高度与驾驶员视线同高；所述两排激光接收器5分别均匀地安装于一号实验车1 前方和二号实验车2的后方；所述一号实验车1和二号实验车2上设有具有控制功能的单 片机；所述单片机的输入端连接信号接收器10,输出端连接打点器9。
[0006] 本实用新型所述的一种公路视距黑点检测仪，所述单片机10用于判断一号实验 车1前方和二号实验车2的实际距离和激光接收器是否能接收到激光。
[0007] 本实用新型所述的一种公路视距黑点检测仪，所述单片机10的型号为MSP430。
[0008] 本实用新型所述的一种公路视距黑点检测仪，所述激光接收器5为Gocator2075 型传感器。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型所述的公路视距黑点检测仪可W在道路投入使用之 前检测出道路存在的视距黑点，而且黑点的检测基于实际道路情况，摆脱了空桐的理论计 算，该设备具有简单、易于操作、便携性强等特点；此外，通过设置单片机和打点器，可W判 断并有效的显示道路出现视距黑点的路段，进而准确记录视距不良的路段，为下一步提出 整改措施和设置交通安全措施提供了准确的依据。
【附图说明】
[0010] 图1 :视距黑点检测仪视距良好情况工作示意图；图2 :视距黑点检测仪视距不良 情况的示意图；图3 :视距黑点检测仪工作流程图；图4 :视距黑点检测仪系统图；1-一号实 验车、2-二号实验车、3-道路中线、4-激光发射器、5-激光接收器、6-视距距离、7-视线、 8-平曲线内侧障碍物、9-打点器、10-接信号接收器、11-视线盲区。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合具体的实施例对本实用新型所述的公路视距黑点检测仪做进一步说明， 但是本实用新型的保护范围并不限于此。 阳〇1引实施例1
[0013] 参见图1和图2,本实用新型所述检测道路视距黑点的设备包括激光发射器4和 激光接收器5,激光发射器4安装于一号实验车1前方、二号实验车2的后方，高度与驾驶 员视线同高，可发射±90°范围内的激光束，激光接收器5安装于一号实验车1前方、二号 实验车2的后方，并均匀分布于一号实验车1前方、二号实验车2后方，构成一排激光接收 器。一号实验车1、二号实验车2上有具有控制功能的单片机10,单片机10的输入端连接 信号接收器5,输出端连接打点器9。所述单片机10的型号为MSP430。所述激光接收器5 为Gocator2075型传感器。检测时，两车相距距离为视距距离6。道路平曲线内侧障碍物 8在车辆行驶至弯道处挡住驾驶员视线7,会导致视线盲区11的出现。
[0014] 参见图1、图2、图3,具体实施时，一号实验车1和二号实验车2开始处于同一地 点，在单片机10中输入该公路道路等级和设计速度，单片机确定两车相距的视距距离6,其 具体数值参考《公路路线设计规范》（JTGD20-2006)视距部分相关规定，具体数值见表1 : |；001引表1
[0016]
[0017] 检测开始时，二号实验车2先沿道路中线3行驶，待行驶至视距距离6时，单片机 发出鸣笛，此时二号实验车2马上停止运动，然后一号实验车1和二号实验车2同时启动，W相同的公路设计速度沿道路中线行驶3。视距良好的情况如图1所示，此时信号接收器5 可W接收到激光发射器4发出的信号，单片机判断视距良好，打点器9不工作；视距不良的 情况如图2所示，此时视线受到平曲线内侧障碍物8的阻挡，导致视距距离6范围内一号实 验车1不能看到二号实验车2,同时二号试验车2也不能看到一号试验车1，此时单片机判 断视距不良，打点器9工作，在两实验车当前位置处打点，表明两点之间路段视距不良。打 点完成后，两实验车继续W相同速度行驶，直到二号实验车2上的激光接收器5可W收到一 号实验车1上的激光发射器4 (或者一号实验车1上的激光接收器5可W收到二号实验车 2上的激光发射器4)的激光时，停止打点。两个点样群之间的路段即为视距不良路段。
[0018] 与现有技术相比，本实用新型所述的公路视距黑点检测仪可W在道路投入使用之 前检测出道路存在的视距黑点，而且黑点的检测基于实际道路情况，摆脱了空桐的理论计 算，该设备具有简单、易于操作、便携性强等特点；此外，通过设置单片机和打点器，可W判 断并有效的显示道路出现视距黑点的路段，进而准确记录视距不良的路段，为下一步提出 整改措施和设置交通安全措施提供了准确的依据。
【主权项】
1. 一种公路视距黑点检测仪，其特征在于，所述检测仪包括两个激光发射器（4)和两 组激光接收器（5);所述两个激光发射器（4)分别安装于一号实验车（1)前方和二号实验 车（2)的后方，高度与驾驶员视线同高；所述两组激光接收器（5)分别均匀地安装于一号实 验车（1)前方和二号实验车（2)的后方；所述一号实验车（1)和二号实验车（2)上设有具 有控制功能的单片机；所述单片机的输入端连接信号接收器（10)，输出端连接打点器（9)。2. 根据权利要求1所述的一种公路视距黑点检测仪，其特征在于，所述单片机用于判 断一号实验车（1)前方和二号实验车（2)的实际距离和激光接收器是否能接收到激光。3. 根据权利要求1所述的一种公路视距黑点检测仪，其特征在于，所述单片机的型号 为MSP430。4. 根据权利要求1所述的一种公路视距黑点检测仪，其特征在于，所述激光接收器（5) 为Gocator2075型传感器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种公路视距黑点检测仪。其包括两个激光发射器和两排激光接收器；所述两个激光发射器分别安装于一号实验车前方和二号实验车的后方，高度与驾驶员视线同高；所述两排激光接收器分别均匀地安装于一号实验车前方和二号实验车的后方；所述一号实验车和二号实验车上设有具有控制功能的单片机；所述单片机的输入端连接信号接收器，输出端连接打点器。与现有技术相比，本实用新型可以在道路投入使用之前检测出道路存在的视距黑点，且黑点的检测基于实际道路情况，摆脱了空洞的理论计算，具有简单、易于操作、便携性强等特点；此外，通过设置单片机和打点器，可以判断并有效的显示道路出现视距黑点的路段，进而准确记录视距不良的路段。
【IPC分类】G01C3/00
【公开号】CN204944474
【申请号】CN201520769118
【发明人】林超, 王志强, 李文良, 刘俊瑞
【申请人】山西省交通科学研究院, 山西交科公路勘察设计院
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月30日