汽车电子电磁兼容性测试系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电子电磁兼容性测试系统，其包括暗室和屏蔽室，所述暗室内设有测试平台、组合式抗干扰模拟器、测试软件以及有源拉杆天线，所述测试平台上设有用于放置被测物体的耦合板，所述组合式抗干扰模拟器与所述测试软件相连接，且所述组合式抗干扰模拟器并联设有以下测试器件中的一种或一种以上的组合：人工电源网络、高压放电单元、抛负载模拟单元、电压变化模拟单元；所述屏蔽室内设有接收机，该接收机通过数据线与所述暗室内的有源拉杆天线相连接；采用本实用新型的测试系统，测试效果更好，通用性更强，可检测国标及大部分汽车厂家的汽车电子的电磁兼容特性。
【专利说明】
汽车电子电磁兼容性测试系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车电子电磁兼容性测试系统。
【背景技术】
[0002]近年来，日益繁多的电子产品被广泛地应用在汽车上，并逐渐形成汽车电子技术。电子技术在汽车上的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品在汽车上占的比重正在提高，而且这种趋势还在不断的发展。因此，大量电子设备的应用涉及到一个共性问题，这就是汽车电磁兼容。电磁兼容是研究在有限空间、有限的时间、有限的频谱资源条件下，各种用电设备可以共存并不致引起降级的一门科学。汽车电磁兼容性(EMI)测试指在规定的电波暗室中，使用特定的测量设备对汽车电子零件在工作运行时向外发出的电磁波进行测量，该测量值不得超过相应的标准限值，确保不会对周围电子设备的正常运行造成影响。电磁抗干扰测试指通过实验室手段，以辐射或传导的方式，人为对车辆施加干扰，以此判断在特定的电磁场干扰条件下汽车能否正常工作运行。
[0003]汽车电磁干扰有着很大的危害。汽车电子设备中产生的电磁干扰关乎汽车特定电子系统及其周围电子设备运行的安全可靠性，关乎电子控制功能的安全可靠性。同时，外界的电磁干扰也会影响汽车上电子设备的正常工作，对车辆的安全运行造成威胁。此外，车内的电磁辐射对人体也可能造成危害。因此，汽车电磁兼容测试是汽车性能测试的重要内容之一。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决上述问题，提供了一种汽车电子电磁兼容性测试系统，测试效果更好，通用性更强，可检测国标及大部分汽车厂家的汽车电子的电磁兼容特性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种汽车电子电磁兼容性测试系统，包括暗室和屏蔽室，所述暗室内设有测试平台、组合式抗干扰模拟器、测试软件以及有源拉杆天线，所述测试平台上设有用于放置被测物体的耦合板，所述组合式抗干扰模拟器与所述测试软件相连接，且所述组合式抗干扰模拟器并联设有以下测试器件中的一种或一种以上的组合:人工电源网络、高压放电单元、抛负载模拟单元、电压变化模拟单元;所述屏蔽室内设有接收机，该接收机通过数据线与所述暗室内的有源拉杆天线相连接。
[0007]优选的，所述耦合板采用铜板或者铝板。
[0008]优选的，所述有源拉杆天线与所述接收机之间依次串联设置有脉冲限幅器和前置放大器。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型通过研究汽车电子产品的实际使用情况，模拟汽车电子产品的各种典型工作状态，确定出前述符合实际使用状况的典型数据和试验评价模式，确保车辆正常使用时，不会对环境产生不良影响，同时车辆也不会受到周围环境中电磁场的干扰；同时本实用新型通过在汽车电子产品的开发早期就能对产品核心部件的电磁辐射、传导及抗扰性能进行系统分析，得到全频段的电磁兼容特性的分析，确保产品的电磁辐射及抗扰性能在研发阶段即得到有效控制，不仅大大缩短了产品开发周期、开发费用。
【附图说明】
[0011]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本实用新型一种汽车电子电磁兼容性测试系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1所示，本实用新型的一种汽车电子电磁兼容性测试系统，包括暗室100和屏蔽室200，所述暗室100内设有测试平台110、组合式抗干扰模拟器140、测试软件150以及有源拉杆天线160，所述测试平台110上设有用于放置被测物体130的耦合板120，所述组合式抗干扰模拟器140与所述测试软件150相连接，且所述组合式抗干扰模拟器140并联设有以下测试器件中的一种或一种以上的组合:人工电源网络141、高压放电单元142、抛负载模拟单元143、电压变化模拟单元144;所述屏蔽室200内设有接收机230，该接收机230通过数据线与所述暗室100内的有源拉杆天线160相连接。
[0015]本实施例中，所述耦合板120采用铜板或者铝板;并且，还包括在所述有源拉杆天线160与所述接收机230之间依次串联设置有脉冲限幅器210和前置放大器220，使得测试效果更好。
[0016]本实用新型通过人工电源网络141、高压放电单元142、抛负载模拟单元143、电压变化模拟单元144构成的组合式抗干扰模拟器140对所述被测物体130 (汽车电子)进行全方位的电磁兼容特性的测试，并通过有源拉杆天线160将测试过程中的被测物体130所发射出来的电磁波信号通过数据线传输给屏蔽室200内的接收机230，通过接收机230的强大分析功能可得出所述被测物体130的辐射值是否超出国家标准。本实用新型通过对整个测试系统进行系统化的整改，使之可以检测国标及大部分汽车厂家的汽车电子的电磁兼容特性，不仅测试效果好，而且通用性更好，适用范围更广。
[0017]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车电子电磁兼容性测试系统，包括暗室和屏蔽室，其特征在于，所述暗室内设有测试平台、组合式抗干扰模拟器、测试软件以及有源拉杆天线，所述测试平台上设有用于放置被测物体的耦合板，所述组合式抗干扰模拟器与所述测试软件相连接，且所述组合式抗干扰模拟器并联设有以下测试器件中的一种或一种以上的组合:人工电源网络、高压放电单元、抛负载模拟单元、电压变化模拟单元;所述屏蔽室内设有接收机，该接收机通过数据线与所述暗室内的有源拉杆天线相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子电磁兼容性测试系统，其特征在于:所述耦合板采用铜板或者铝板。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子电磁兼容性测试系统，其特征在于:所述有源拉杆天线与所述接收机之间依次串联设置有脉冲限幅器和前置放大器。
【文档编号】G01R31/00GK205506972SQ201620284061
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】梁吉明
【申请人】厦门海诺达科学仪器有限公司