专利名称：汽车线路总成装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车装置，特别是指一种汽车线路总成装置。
背景技术：
随着社会的发展，经济的日益腾飞，汽车越来越成为人们不可缺少的工具，给人们带来了许多方便，但它同时也存在一定的安全隐患，近来常有的汽车在某某公路行驶过程中或是停靠在某地不动的情况下自燃的事故很让人触目，汽车自动化程度不断提高的同时也给现有的汽车线路总成带来更大的压力。
近年来经常有汽车自燃的报导，经过分析汽车自燃事故的原因有60％以上是汽车线路发热引起的，汽车的线路过于繁琐和每根电线所承受较大的电流是汽车线路自燃的根本原因。现在汽车线路是单一环路的集合，简单说就是独立的开关加相应独立的负载(如大灯、雨刮器等)各自用电线连接起来，通过开关部件控制负载的工作与否。所以每根连接导线都承受着相应负载所产生的电流；另外由于现在汽车的线路只是一个简单的带开关的回路，没有自我检测能力，如果汽车运行过程中某负载(如刹车灯等)发生故障，驾驶员不能及时得到信息，于是又存在造成交通事故的隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提出一种汽车线路总成装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种汽车线路总成装置，主要包含有汽车组合开关总成、仪表盘和负载，所述的汽车线路总成装置还含有控制中心、输出设备、工作接点和检修接口；所述的控制中心通过信号线与汽车组合开关总成、输出设备、仪器盘、工作接点和检修接口相连接，所述的工作接点连接着负载。
进一步地，所述的控制中心含有中央处理器、存储器和电压分配器，所述的存储器和中央处理器相连接。
本实用新型相比现有技术具有如下优点改造汽车现有线路连线方式，把汽车连线简化并减少大电流电线的数量，最大可能的减小汽车线路自燃的可能性；加强汽车各个灯具等负载的工作可靠性和及时发现其损坏的智能性；本方案把汽车各个开关的职能由原来的承担电流控制更改为承担电信号控制，延长了开关的使用寿命；将现在汽车线路中复杂多样的接插件统一为三线分支插头，从而可以保证接插件的简易程度，最大可能的提高其可靠性和工作效率；通过数字技术把汽车所有负载组织为一个整体，便于控制、检修。
图1为汽车线路总成装置的示意图；图2为控制中心的示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
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如图1所示，本实用新型汽车线路总成装置，包含有汽车组合开关总成、仪器盘和负载，所述的汽车线路总成装置还含有控制中心、输出设备、工作接点和检修接口；所述的控制中心与汽车组合开关总成、输出设备、仪表盘、工作接点和检修接口相连接，所述的工作接点连接着负载。
使用中，汽车组合开关总成将开关信号发送给控制中心，控制中心调出预先设定好的与该开关地址相对应的负载(汽车上的某些开关上并联着多个负载)，并将开关信号处理成‘地址+控制信号’通过信号线(图中的Vc线)传递给所有工作接点，工作接点中所属地址控制器打开所属负载。
工作接点负责每一次状态转变后通过检测负载工作电流从而分析负载工作的正确性。工作接点编制一个‘地址+对/错’的信息反馈给控制中心，如果控制中心接收到该响应工作站的正确反馈，则此命令执行完毕，如果收到不正确反馈或规定的一段时间内未收到任何回应，则在输出设备报告该地址所属负载出错。
如图2所示，控制中心包含有中央处理器、存储器和电压分配器。中央处理器(北京金瑞弘信科技发展有限公司生产)接收汽车各个开关的信号，来进行分析处理，然后将信息输出给其它设备；存储器对某些信息进行存储，供使用者调用或修改。
实施例1汽车每次启动的时候和汽车运行到设定时间的时候控制中心广播一个检测信号给需要检测的工作接点，其在接受到检测信号后运行一个检测流程，并按照预先设定好的回复顺序逐个回复其工作的正确性，如果发现某负载工作不正常，控制中心及时通过输出部件报告给驾驶员。
实施例2汽车中一些负载是集中在一起的(如尾灯总成就是将刹车灯、转向灯、夜行小灯、倒车灯聚集在一起)这时候可以用同一个控制接点控制这些负载。汽车所有的信号通过信号线传输，当接受到相应指令时运行该指令。负载工作时通过检测负载的工作电流，将电流信息值反馈给控制接点的运算部分，运算部分将此电流值与预先设定的参考值比较，从而分析负载工作是否正常。
实施例3因为汽车的油量变化不会太快，我们假定每2分钟为一个检测周期，油感器检测到的油量经‘模拟-数字’的模数转换器转换为数字信号后传送给工作接点的控制芯片，控制芯片再以每2分钟为一个间隙向信号线发送油量指数，控制中心将所提交的数据传递给汽车仪表盘的油量指示表。
权利要求1.一种汽车线路总成装置，主要包含有汽车组合开关总成、仪表盘和负载，其特征在于所述的汽车线路总成装置还含有控制中心、输出设备、工作接点和检修接口；所述的控制中心通过信号线与汽车组合开关总成、输出设备、仪表盘、工作接点和检修接口相连接，所述的工作接点连接着负载。
2.如权利要求1所述的汽车线路总成装置，其特征在于所述的控制中心含有中央处理器、存储器和电压分配器，所述的存储器和中央处理器相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车线路总成装置，其包含有汽车组合开关总成、仪表盘、控制中心、输出设备、工作接点、检修接口和负载；所述的控制中心含有中央处理器、存储器和电压分配器；所述的控制中心与汽车组合开关总成、输出设备、仪器盘、工作接点和检修接口相连接，所述的工作接点连接着负载。本实用新型改造汽车现有线路连线方式，把汽车连线简化并减少大电流电线的数量，最大可能的减小汽车线路自燃的可能性；加强汽车各个灯具等负载的工作可靠性和及时发现其损坏的智能性，为将来的检修和添加新的负载提供最大的方便。
文档编号G05B19/04GK2714379SQ20042008474
公开日2005年8月3日 申请日期2004年8月6日 优先权日2004年8月6日
发明者谢海波, 张斌 申请人:谢海波, 张斌