专利名称：用于vms测试的模拟负载系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车管理系统(Vehicle Management System,简称VMS)的测试技术领域，尤其涉及ー种产生负载信号以用于VMS测试的模拟负载系统。
背景技术：
新能源汽车代表着汽车技术的未来发展方向。VMS作为电动汽车的整车控制系统，已经成为新能源汽车的三大核心技术之一。VMS硬件设计的好坏关系着整车的多项性能，例如安全性。在VMS硬件研发测试和生产测试中，目前尚无独立的产生VMS负载信号的模拟负载设备，真实的电气负载不是针对测试设备而设计的，在器件的耐久性、稳定性、可维护性等方面都有不同程度的缺陷
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于VMS测试的模拟负载系统，以解决真实的电气负载器件在耐久性、稳定性、可维护性等方面存在的缺陷。为了实现本发明的目的，本发明提供的用于VMS测试的模拟负载系统包括负载电路和控制器；所述负载电路用于产生测试VMS的负载信号并发送至VMS ;所述控制器和所述负载电路耦接，用于接收及执行上层控制器发送的指令以控制所述负载电路向VMS发送负
载信号。本发明利用负载电路模拟产生VMS测试所需的各类负载信号，可以很好的满足目前VMS电子硬件测试的需要，避免真实的电气负载器件在耐久性、稳定性、可维护性等方面的缺陷，对VMS进行测试所得的数据准确、可靠。
图I为本发明优选实施例的原理结构示意图；图2为本发明优选实施例的负载电路的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明做进ー步详细说明。图I和图2分别示出本发明优选实施例的原理结构和局部详细结构，在图I和图2中，BAT表示电源(battery)，Vdd表示器件电压，GND及三角形符号表示接地端，其他如电阻、继电器等器件的符号也如本领域技术人员所公知，不再赘述。如图所示，本优选实施例包括负载电路5和控制器6。负载电路5用于产生测试VMS(图中未示出)的模拟负载信号并通过VMS线束接ロ I发送至VMS。控制器6通过隔离式控制器局域网(Controller Area Network,简称CAN)收发器8及CAN接ロ 4与上层控制器稱接，例如与硬件回路(hardware-in-the-loop,简称HIL)测试台架的主控制器I禹接，以用于接收及执行上层控制器发送的指令，CAN总线控制可以提高控制指令的传输可靠性，同吋，还可以简化控制的难度和复杂性。控制器6和负载电路5通过光电耦合电路OC-I至0C-60耦接，以控制负载电路5向VMS发送负载信号。本优选实施例所需的直流电源来自电源BAT，系统电源接ロ 3也连接于电源BAT，电源BAT用于同时给本优选实施例和VMS供电，分别是通过与电源BAT耦接的隔离式电压转换电路7向控制器6供电、直接向负载电路供电、通过系统电源接ロ 3给VMS系统供电。在本优选实施例中，控制器6和负载电路5之间耦接有多个光电耦合电路OC-I至0C-60,如图2所不，由于本优选实施例的负载电路包括60路负载信号产生电路，因此光电耦合电路OC-I至0C-60共60个，每一光电耦合电路OC-I至0C-60分别耦接于负载电路5的一端子@1_@60(在图2中，仅示意性的标记端子@1、@2、@59、§60)，以使控制器6分别控制每ー负载信号产生电路的导通和关断。 如图2所示，本优选实施例的负载电路5包括用于产生VMS的上拉型电子负载信号的上拉电路模块51、用于产生VMS的下拉型电子负载信号的下拉电路模块52、用于产生VMS的嵌位型电子负载信号的嵌位电路模块53、用于产生VMS的继电器型电子负载信号的继电器电路模块54、用于产生VMS的开关型电子负载信号的开关电路模块55、用于传输VMS的模拟量输入负载信号的模拟信号电路模块56和输出端子模块57。其中，上拉电路模块51包括，但不限干，16路上拉电路；下拉电路模块52包括，但不限干，16路下拉电路；嵌位电路模块53包括，但不限干，8路电压嵌位电路；继电器电路模块54包括，但不限干，8路继电器(relay)电路；开关电路模块55包括，但不限干，6路开关输入电路；模拟信号电路模块56包括,但不限于,6路信号输入电路。但是对于模拟信号电路模块56，更确切的说，其并不直接产生模拟负载信号，更多的是担负信号传输控制的功能，因为信号输入接ロ 2是用于接收测试VMS所需模拟信号，这些模拟信号由传感器或信号发生器产生。模拟信号经由信号输入接ロ 2及其与负载电路5之间连接的6路模拟信号通道S-I至S-6,传输至信号电路模块56的六个输入端子A-F。上述共60路的负载信号产生电路中的继电器都是常开型。控制器6通过控制负载信号产生电路中的继电器的状态，来控制某ー负载信号产生电路运行与否，借此由各类负载信号产生电路产生不同的负载信号，各类负载信号产生电路将负载信号通过其端子#1-#60输至输出端子模块57，输出端子模块57与VMS线束接ロ I耦接，不同的负载信号再经由VMS线束接ロ I输出至VMS。综上所述，可知本发明的原理为通过CAN接收上层控制器的指令，然后控制负载电路是否接入某个负载信号产生电路及接入的时序。同时可知，本发明提供的用于VMS测试的模拟负载电路可以向VMS提供不同类型的多种负载信号，能够避免真实的电气负载器件存在的耐久性、稳定性、可维护性等缺陷，对VMS进行测试所得的数据具有较高的准确性、可靠性。由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。
权利要求
1.一种用于VMS测试的模拟负载系统,其特征在于,包括负载电路和控制器； 所述负载电路用于产生测试VMS的负载信号并发送至VMS ； 所述控制器和所述负载电路耦接，用于接收及执行上层控制器发送的指令以控制所述负载电路向VMS发送负载信号。
2.根据权利要求I所述的用于VMS测试的模拟负载系统，其特征在于，还包括隔离式电压转换电路，所述隔离式电压转换电路耦接于一电源和所述控制器之间。
3.根据权利要求I所述的用于VMS测试的模拟负载系统，其特征在于，所述控制器通过CAN和所述上层控制器通信。
4.根据权利要求3所述的用于VMS测试的模拟负载系统，其特征在于，还包括耦接于所述控制器的隔离式CAN收发器，用于所述控制器和上层控制器之间的数据交互。
5.根据权利要求I所述的用于VMS测试的模拟负载系统，其特征在于，还包括光电耦合电路，所述光电耦合电路耦接于所述控制器和负载电路之间。
6.根据权利要求I所述的用于VMS测试的模拟负载系统，其特征在于，所述负载电路包括 上拉电路模块用于产生VMS的上拉型电子负载信号； 下拉电路模块用于产生VMS的下拉型电子负载信号； 嵌位电路模块用于产生VMS的嵌位型电子负载信号； 继电器电路模块用于产生VMS的继电器型电子负载信号； 开关电路模块用于产生VMS的开关型电子负载信号； 模拟信号电路模块用于传输VMS的模拟量输入负载信号。
全文摘要
本发明提供一种用于VMS测试的模拟负载系统，其包括负载电路和控制器；所述负载电路用于产生测试VMS的负载信号并发送至VMS；所述控制器和所述负载电路耦接，用于接收及执行上层控制器发送的指令以控制所述负载电路向VMS发送负载信号。本发明利用负载电路产生VMS测试所需的各类负载信号，可以避免真实的电气负载器件在耐久性、稳定性、可维护性等方面的缺陷，所测数据可靠、准确。
文档编号G05B23/02GK102854873SQ20111018137
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者何付同, 张春淮, 郭齐杰, 马建新, 王圣学, 左从兵 申请人:北汽福田汽车股份有限公司