一种基于航空总线的综合配线管理方法

文档序号:6298660阅读:462来源:国知局
一种基于航空总线的综合配线管理方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一:将测试平台中需要通过线缆相互连接的节点都建立数据模型;步骤二:定义每一个节点对应的属性;步骤三:对硬线的连接关系进行描述;步骤四:将硬线的连接关系与其对应的ICD消息之间进行绑定;步骤五:对所述节点和节点的相互连接关系进行查看。本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法与ICD定义无缝绑定,方便查看消息传送通道和故障排除,以一条信号传输的物理通道为基础定义硬线连接,方便检查任意节点连接状态。
【专利说明】一种基于航空总线的综合配线管理方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种配线管理方法,具体涉及一种基于航空总线的综合配线管理方法。
【背景技术】
[0002]飞机在系统集成验证阶段,需要进行大量的实物仿真和半实物仿真,而随着飞机系统复杂度的提高,半实物仿真和实物仿真的规模和复杂度也越来越高,系统中由此引入的真件设备和仿真件设备也越来越多,这就导致了系统中存在大量繁重的线缆用于连接不同的设备,并且在仿真测试过程中需要频繁的将线缆在真件设备和仿真件设备之间进行切换,这极大的增加了工程师和测试人员的工作量。
[0003]如图1所示,一个配线系统的应用场景,图中,测试设备和被测设备、仿真件和真件设备需要复杂的连线连接。配线设备按照总线类型分类,支持各种常用的航电总线形式,包括 RS422、ARINC429、MIL-STD-1553B、ARINC664、离散量等。
[0004]如图2所示某飞机系统集成验证配线设计图,对于图2这种复杂的飞机系统集成测试平台,会涉及到多种总线和信号量连接线,如ARINC664、ARINC429、以太网、离散量、模拟量、RS485、CAN等,连接的设备有被测的真件和仿真件,以及一些配置设备等。
[0005]这些复杂的连接而且还会在试验的过程中经常切换。因此,在飞机系统集成验证的过程中往往需要浪费大量的人力和财力来解决这个问题,而且系统复杂度的增加也大大增加了误操作的可能性。

【发明内容】

[0006]为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种基于航空总线的综合配线管
理方法。
[0007]为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一:将测试平台中需要通过线缆相互连接的节点都建立数据模型,所述节点的类型包括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆;
步骤二:定义每一个节点对应的属性;
步骤三:基于步骤一和步骤二,对硬线的连接关系进行描述;
步骤四:将硬线的连接关系与其对应的ICD消息之间进行绑定;
步骤五:对所述节点和节点的相互连接关系进行查看。
[0008]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤一包括:对所述节点按照从高层到底层的顺序依次建立其相应的数据模型;
前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述节点按照从高层到底层的顺序依次包括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆。[0009]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,每一个节点对应的属性包括节点之间的相互关系。
[0010]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述节点之间的相互关系包括节点之间的包含关系、节点和节点之间的关联关系。
[0011]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述通道的属性包括:通道的端口数量、与通道的端口相连的节点的类型。
[0012]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤三包括:根据通道的属性,将连接到通道的每一个端口上的设备相应的配对上连接关系,将所述连接关系作为硬线的连接关系,保存所述连接关系。
[0013]前述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤四包括:所述ICD消息的类型包括ARINC664、ARINC429、以太网、离散量、模拟量、RS485、CAN、RS422。
[0014]本发明的有益之处在于:本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法与ICD定义无缝绑定,方便查看消息传送通道和故障排除,以一条信号传输的物理通道为基础定义硬线连接,方便检查任意节点连接状态。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1是现有配线系统应用场景示意图;
图2是现有某飞机系统集成验证配线设计图;
图3是本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法流程图;
图4是本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法更详细流程图;
图5是本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法中通道的定义模型;
图6是对图2的某飞机系统集成验证配线设计图应用本发明后的效果图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0017]参照图1所示,本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法,包括如下步骤: 步骤一:将测试平台中需要通过线缆相互连接的节点都建立数据模型,节点的类型包
括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆。数据模型包括了系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束和线缆的原型。如图5通道的定义,一个通道包括A、B、C三个端口和A端的真件/仿件、B端的真件/仿件、C端的采集器5个接口等属性。
[0018]本发明在一个物理通道链路上的节点会包含不同的节点,节点间的连接会描述在硬线连接中。节点之间的相互关系包括节点之间的包含关系、节点和节点之间的关联关系。
[0019]进一步,作为优选,对节点按照从高层到底层的顺序依次建立其相应的数据模型;节点按照从高层到底层的顺序依次包括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆。
[0020]步骤二:定义每一个节点对应的属性,每一个节点对应的属性包括节点之间的相互关系,这些属性在硬线连接中会用到。其中通道的属性包括:通道的端口数量、与通道的端口相连的节点的类型。[0021]步骤三:基于步骤一和步骤二,对硬线的连接关系进行描述。即根据通道的属性,将连接到通道的每一个端口上的设备相应的配对上连接关系,将连接关系作为硬线的连接关系,保存连接关系。
[0022]步骤四:将硬线的连接关系与其对应的ICD消息之间进行绑定;ICD消息的类型包括ARINC664、ARINC429、以太网、离散量、模拟量、RS485、CAN、RS422。按照总线类型的分类,将I⑶定义的消息从通道、协议、IP地址、Port号、VL虚拟电路等都映射到链路连接上。
[0023]步骤五:对节点和节点的相互连接关系进行查看。优选如下:提供树状导航和列表等多种界面,多层次多角度浏览各种线缆连接信息;优选提供复杂条件检索和交互式检索功能;提供数据链路的查看功能;提供数据的静态校验功能;提供数据的修改历史和版本查看功能;提供XML格式的数据导出功能。
[0024]本发明提供了一种以一条信号传输的物理通道为链路的硬线连接管理方法,实际中可以采用基于数据库的服务器-客户端架构,支持多用户同时访问,基于数据模型开发,架构开放且易扩展,各功能模块基于插件开发,硬线设计、硬线管理、版本管理和权限管理模块均方便升级,也可扩展其他交互应用。
[0025]在将本发明应用于图2中的某飞机系统集成验证配线设计图配线管理后,可以清晰地描述出他们的连接状态。在试验任何时候都可以随时反映出当前的连接状态。以信号传输通道的链路为基础,配置在此链路上的所有的节点设备、接口、PIN脚的连接关系。
[0026]本发明一种基于航空总线的综合配线管理方法与ICD定义无缝绑定,方便查看消息传送通道和故障排除,以一条信号传输的物理通道为基础定义硬线连接,方便检查任意节点连接状态。
[0027]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,包括如下步骤: 步骤一:将测试平台中需要通过线缆相互连接的节点都建立数据模型,所述节点的类型包括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆; 步骤二:定义每一个节点对应的属性; 步骤三:基于步骤一和步骤二,对硬线的连接关系进行描述; 步骤四:将硬线的连接关系与其对应的ICD消息之间进行绑定; 步骤五:对所述节点和节点的相互连接关系进行查看。
2.根据权利要求1所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤一包括:对所述节点按照从高层到底层的顺序依次建立其相应的数据模型。
3.根据权利要求2所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述节点按照从高层到底层的顺序依次包括系统、设备、连接器、接插件、板卡、通道、引脚/管脚、硬线、线束、线缆。
4.根据权利要求3所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,每一个节点对应的属性包括节点之间的相互关系。
5.根据权利要求4所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述节点之间的相互关系包括节点之间的包含关系、节点和节点之间的关联关系。
6.根据权利要求5所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述通道的属性包括:通道的端口数量、与通道的端口相连的节点的类型。
7.根据权利要求6所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤三包括:根据通道的属性,将连接到通道的每一个端口上的设备相应的配对上连接关系,将所述连接关系作为硬线的连接关系,保存所述连接关系。
8.根据权利要求7所述的一种基于航空总线的综合配线管理方法,其特征在于,所述步骤四包括:所述I⑶消息的类型包括ARINC664、ARINC429、以太网、离散量、模拟量、RS485、CAN、RS422。
【文档编号】G05B17/02GK103728885SQ201310713683
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】敖小华, 夏高明, 侯明宇, 詹海明, 孙诚彬 申请人:江苏锐天信息科技有限公司
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