离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统的制作方法

离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，末端与工厂设备连接，它包括由电机、ECT变速器、离心负载设备、气隙调节执行器、现场控制器构成的现场控制系统、以及由电机、ECT变速器、离心负载设备、气隙调节执行器、现场仪表电器箱、中央控制室构成的中控室控制系统，所述电机输出端与ECT变速器连接，ECT变速器输出端通过离心负载设备与工厂设备连接，所述ECT变速器设有与ECT变速器配套连接的温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器，所述温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器的输出端直接连接到现场控制器构成现场控制系统、经由现场仪表电器箱连接到中央控制室构成中控室控制系统。该系统的节电率可达20–60%，在石油化工、冶金、电厂、矿山、水泥等行业领域具有十分广阔的应用前景。
【专利说明】离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明属于变速控制系统，具体涉及离心负载类设备磁涡流耦合变速控制系统。
[0003]
【背景技术】
[0004]磁涡流耦合传动技术，即ECT技术，是一种无需机械连接即可实现扭矩传递的崭新技术。该技术及产品2006年进入中国，在石油化工、钢厂、电厂等行业应用，证明节能效果显著，在应用方面还具有其他优点和特点。目前该技术在国内正处于推广应用阶段。
[0005]

【发明内容】

[0006]为了克服现有【技术领域】存在的上述问题，本发明的目的在于，提供一种离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，为解决ECT技术在离心负载应用领域存在的电气控制问题，提供一种总体控制设计方案。
[0007]本发明提供的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，末端与工厂设备连接，它包括由电机、ECT变速器、离 心负载设备、气隙调节执行器、现场控制器构成的现场控制系统、以及由电机、ECT变速器、离心负载设备、气隙调节执行器、现场仪表电器箱、中央控制室构成的中控室控制系统，所述电机输出端与ECT变速器连接，ECT变速器输出端通过离心负载设备与工厂设备连接，所述ECT变速器设有与ECT变速器配套连接的温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器，所述温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器的输出端直接连接到现场控制器构成现场控制系统、经由现场仪表电器箱连接到中央控制室构成中控室控制系统，所述现场控制系统的气隙调节执行器与ECT变速器连接，末端连接工厂设备，现场控制器与工厂设备无连接，所述中控室控制系统的的气隙调节执行器与ECT变速器连接，末端连接工厂设备，中央控制室与工厂设备有连接。
[0008]所述电机输出端与ECT变速器连接，ECT变速器输出端通过离心负载设备与工厂设备连接。所述ECT变速器上设有与ECT变速器连接的温度传感器、转速传感器。温度传感器、转速传感器的电流型模拟信号分别连接到现场控制器或现场仪表电器箱。气隙调节执行器的作用是调整ECT变速器的气隙大小，从而改变变速器的输出转速和输出扭矩。气隙调节执行器可输出和接收与开度变化有关的电流型模拟信号以及开关量信号。
[0009]所述现场控制系统的控制中心为现场控制器，所述现场控制器的输入输出端与气隙调节执行器、温度传感器、转速传感器连接，现场控制器通过气隙调节执行器控制ECT变速器的转速。现场控制器接收来自ECT变速器的温度检测信号和转速检测信号、执行器开度位置电流型模拟信号和气隙调节执行器的开关量状态信号等。现场控制器对接收到的信号进行处理，然后向气隙调节执行器发出电流型控制信号，实现对执行开度变化的闭环控制。
[0010]所述中控室控制系统的控制中心为中央控制室，所述中央控制室的输入输出端与现场仪表电器箱连接，中央控制室连接工厂设备，所述现场仪表电器箱一端与气隙调节执行器、温度传感器、转速传感器连接，所述中央控制室通过现场仪表电器箱和气隙调节执行器控制ECT变速器的转速。现场仪表电器箱接收来自ECT变速器的温度检测信号和转速检测信号、执行器开度位置电流型模拟信号和气隙调节执行器的开关量状态信号等，现场仪表电器箱另一端与中央控制室连接，中央控制室发出的控制信号经现场仪表电器箱传送至气隙调节执行器，用以调节ECT变速器的气隙大小
本发明提供的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，其有益效果在于，该系统的节电率可达20 - 60%，在石油化工、冶金、电厂、矿山、水泥、造纸、市政供水、废水处理、灌溉、建筑及采暖空调等行业领域具有十分广阔的应用前景。
[0011]
【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例的整体结构框图；
图2是本发明实施例的现场控制系统框图；
图3是本发明实施例的中控室控制系统框图。
[0013]图中标注:
1.电机；2.ECT变速器；3.离心负载设备；4.气隙调节执行器；5.现场控制器；6.现场仅表电器箱；7.中央控制室；8.工厂设备。
[0014]
【具体实施方式】
[0015]下面参照附图，结合实施例，对本发明提供的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统进行详细的说明。
实施例
[0016]参照图1-图3，本实施例的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，根据控制中心的不冋分为现场控制系统和中控室控制系统。
[0017]现场控制系统包括电机1、ECT变速器2、离心负载设备3、气隙调节执行器4、现场控制器5和工厂设备8，ECT变速器2上设有温度传感器、转速传感器，所述电机输出端与ECT变速器2连接，ECT变速器2输出端通过离心负载设备3与工厂设备8连接。
[0018]所述现场控制系统的控制中心为现场控制器5，现场控制器5的输入端与ECT变速器的温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器4连接，接收来自ECT变速器2的温度检测信号和转速检测信号，以及气隙调节执行器开度位置电流型模拟信号和开关量状态信号；现场控制器5对接收到的信号进行处理，然后向气隙调节执行器4发出电流型控制信号，实现对执行器开度变化的闭环控制。最终控制对象为工厂设备8。
[0019]所述中控室控制系统的控制中心为中央控制室7，中央控制室7 —端与现场仅表电器箱6连接，另一端与工厂设备8电气连接。现场仪表电器箱6将来自ECT变速器的温度检测信号和转速检测信号，以及气隙调节执行器开度位置电流型模拟信号和开关量状态信号传输至中央控制室7。工厂设备8的各种工况信号被采集传输至中央控制室。中央控制室对来自现场仪表电器箱和工厂设备的信号进行处理，然后向气隙调节执行器4发出电流型控制信号，实现对执行器开度变化的闭环控制，向工厂设备发出响应信号。
[0020]现场控制系统和工厂设备处于工作运行状态时，电机I以额定转速旋转，通过ECT变速器2的磁力耦合作用，向离心负载设备3传递扭矩，离心负载设备3将工作流体经出口管线输送至工厂设备8，工作流体的流量、压力等工况是通过调整气隙调节执行器4的开度从而改变ECT变速器2的气隙大小进行控制。气隙愈小，离心负载设备3的转速愈高，工作流体的流量和压力愈大；气隙愈大，离心负载设备3的转速愈低，工作流体的流量和压力愈小。气隙调节执行器4开度可以手动调整，也可以通过现场控制器5发出的控制信号实现自动控制。所述的离心负载设备3为风机或水泵等。
[0021]中控室控制系统和工厂设备处于工作运行状态时，中央控制室接收来自工厂设备8的流量、压力、温度等工况反馈信号，以及现场仪表电器箱6发来的ECT变速器2的温度检测信号和转速检测信号、气隙调节执行器4开度位置电流型模拟信号和开关量状态信号等。中央控制室7对这些信号进行处理，并通过现场仪表电器箱向气隙调节执行器发出控制信号，对气隙调节执行器4的开度进行控制，从而实现对离心负载设备3的转速和流量等工况进行控制。中央控制室对工厂设备的各种检测信号作出实时响应，使工厂设备的生产流程在中央控制室7的自动监控下安全可靠地运行。
【权利要求】
1.一种离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，末端与工厂设备连接，其特征在于:它包括由电机、ECT变速器、离心负载设备、气隙调节执行器、现场控制器构成的现场控制系统、以及由电机、ECT变速器、离心负载设备、气隙调节执行器、现场仪表电器箱、中央控制室构成的中控室控制系统，所述电机输出端与ECT变速器连接，ECT变速器输出端通过离心负载设备与工厂设备连接，所述ECT变速器设有与ECT变速器配套连接的温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器，所述温度传感器、转速传感器、气隙调节执行器的输出端直接连接到现场控制器构成现场控制系统、经由现场仪表电器箱连接到中央控制室构成中控室控制系统，所述现场控制系统的气隙调节执行器与ECT变速器连接，末端连接工厂设备，现场控制器与工厂设备无连接，所述中控室控制系统的的气隙调节执行器与ECT变速器连接，末端连接工厂设备，中央控制室与工厂设备有连接。
2.根据权利要求1所述的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，其特征在于:所述现场控制系统的控制中心为现场控制器，所述现场控制器的输入输出端与气隙调节执行器、温度传感器、转速传感器连接，现场控制器通过气隙调节执行器控制ECT变速器的转速。
3.根据权利要求1所述的离心负载设备磁涡流耦合变速控制系统，其特征在于:所述中控室控制系统的控制中心为中央控制室，所述中央控制室的输入输出端与现场仅表电器箱连接，中央控制室连接工厂设备，所述现场仪表电器箱一端与气隙调节执行器、温度传感器、转速传感器连接，所述中央控制室通过现场仪表电器箱和气隙调节执行器控制ECT变速器的转速。
【文档编号】G05B19/418GK103823456SQ201410094477
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】何重远 申请人:青岛爱地科瑞节能技术有限公司