油门操作台无级锁紧机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种油门操作台无级锁紧机构，包括锁紧手柄（1）、摩擦片（9）、轴（11）、锁紧杆（12），其特征在于：所述锁紧杆（12）下端安装齿轮A（4），齿轮B（5）安装在轴（11）端部，并与齿轮A（4）啮合；在轴（11）上位于齿轮B（5）右侧的螺纹（14）处安装螺母（6）；在轴（11）上位于螺母（6）右侧安装蝶形弹簧（7）；在轴（11）上位于蝶形弹簧（7）右侧安装摩擦片（9）；在轴（11）上位于摩擦片（9）右侧安装齿轮C（8）；在轴（11）上位于齿轮C（8）右侧安装摩擦片（9）。本发明设计合理、结构简单、操作方便，具有无级锁紧功能，提高了产品的可靠性和易操作性。
【专利说明】油门操作台无级锁紧机构
【技术领域】
[0001] 本发明属于锁紧【技术领域】，具体来说涉及一种油门操作台无级锁紧机构。
【背景技术】
[0002] 传统的油门操纵台锁紧机构包括锁紧手柄、锁紧杆、轴、连杆机构、摩擦块、摩擦 片。当从"松开"位置向"锁定"位置推动锁紧手柄时，锁紧手柄通过拉动连杆机构带动轴 转动，轴带动摩擦块一起转动，使得当锁紧手柄转动时摩擦块与摩擦片由于挤压而产生摩 擦力，摩擦块固定在正推杆上为正推杆提供摩擦阻力。该结构虽然只需较小空间便能实现 产品的锁紧功能，然而该结构在装配调整要求中锁紧手柄位于"锁定"位置时，摩擦块V型 槽的中心面与摩擦片的中心面必须重合，才能保证摩擦块与摩擦片达到最佳摩擦效果，因 此该结构调整难度较大，而且没有无级锁紧功能，在使用过程中存在不便。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种设计合理、结构简单、操作方便，而 且具有无级锁紧功能的油门操纵台锁紧机构。
[0004] 本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的： 本发明的油门操作台无级锁紧机构，包括锁紧手柄、摩擦片、轴、锁紧杆，该摩擦片安装 在轴上，锁紧手柄安装在锁紧杆上端，其中：所述锁紧杆下端安装齿轮A，齿轮B安装在轴端 部，并与齿轮A啮合；在轴上位于齿轮B右侧的螺纹处安装螺母，在轴上位于螺母右侧安装 蝶形弹簧，在轴上位于蝶形弹簧右侧安装摩擦片，在轴上位于摩擦片右侧安装齿轮C ;在轴 上位于齿轮C右侧安装摩擦片，轴的端部由螺栓紧固；在与齿轮C啮合处安装齿轮D ;位于 锁紧杆下部，齿轮A上部安装钢球机构，在与钢球机构配合处固定安装滑槽。
[0005] 上述油门操作台无级锁紧机构，其中：所述螺母设计为双螺母结构。
[0006] 上述油门操作台无级锁紧机构，其中：所述轴上安装若干组由摩擦片、齿轮C、摩 擦片组成的摩擦结构，各组摩擦结构间安装有衬套。
[0007] 上述油门操作台无级锁紧机构，其中：所述齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮D根据实际 锁紧角度要求设计为不完全齿轮。
[0008] 本发明与现有技术相比，具有明显的有益效果，从以上技术方案可知：所述锁紧杆 下端安装齿轮A，齿轮B安装在轴端部，并与齿轮A啮合，在齿轮B右侧的螺纹处安装螺母， 在螺母右侧安装蝶形弹簧，在蝶形弹簧右侧安装摩擦片，在摩擦片右侧安装齿轮C，在齿轮 C右侧安装摩擦片，在与齿轮C啮合处安装齿轮D，螺母设计为双螺母结构，轴上安装若干组 由摩擦片和齿轮C组成的摩擦结构，各组摩擦结构间安装有衬套。该结构在锁紧杆处于不 锁定状态时，通过调节螺母挤压蝶形弹簧，使得摩擦片挤压齿轮C，为齿轮C提供正压力，齿 轮C与摩擦片之间的转动摩擦力增大，从而齿轮C与齿轮D啮合转动时为正推杆提供阻尼， 使正推杆在不锁定状态下操纵力达到规定要求；该结构在锁紧手柄运动至锁定位置时，通 过锁紧手柄上的齿轮A带动齿轮B转动，带动螺母轴向滑动从而挤压蝶形弹簧，增大蝶形弹 簧的挤压力，使得摩擦片的正压力增大，挤压力通过衬套传递到下一个摩擦片，由于正压力 增大使得齿轮D与摩擦片之间的摩擦力增大，当齿轮C与齿轮D啮合时阻力增大，从而达到 锁紧效果。齿轮A上部安装钢球机构，在与钢球机构配合处固定安装滑槽，当推动锁紧手柄 时，钢球机构在滑槽中滑动，通过调整钢球机构中弹簧压力为锁紧手柄提供阻力，使锁紧手 柄能够停留在规定范围内的任意角度，实现无级调速的功能。齿轮A、齿轮B、齿轮C、齿轮 D可以根据实际锁紧角度要求设计为不完全齿轮，可以节约空间、节省成本。本发明设计合 理、结构简单、操作方便，具有无级锁紧功能，提高了产品的可靠性和易操作性。
[0009] 本发明的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。
[0010]
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本发明的结构示意图。
[0012] 图中标记： 1、锁紧手柄；2、钢球结构；3、滑槽；4、齿轮A ;5、齿轮B ;6、螺母；7、蝶形弹簧；8、齿轮 C ;9、摩擦片；10、衬套；11、轴；12、锁紧杆；13、齿轮D ;14、螺纹；15、螺栓。
[0013]
【具体实施方式】： 以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的油门操作台无级锁紧机构具体实施 方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0014] 参见图1，本发明的油门操作台无级锁紧机构，包括锁紧手柄1、摩擦片9、轴11、锁 紧杆12,该摩擦片9安装在轴11上，锁紧手柄1安装在锁紧杆12上端，其中：所述锁紧杆 12下端安装齿轮A4,齿轮B5安装在轴11端部，并与齿轮A4啮合；在轴11上位于齿轮B5 右侧的螺纹14处安装螺母6,在轴11上位于螺母6右侧安装蝶形弹簧7,在轴11上位于蝶 形弹簧7右侧安装摩擦片9,在轴11上位于摩擦片9右侧安装齿轮C8 ;在轴11上位于齿轮 C8右侧安装摩擦片9,轴11的端部由螺栓15紧固；在与齿轮C8啮合处安装齿轮D13 ;位于 锁紧杆12下部，齿轮A4上部安装钢球机构2,在与钢球机构2配合处固定安装滑槽3。所 述螺母6设计为双螺母结构。所述轴11上安装若干组由摩擦片9、齿轮C8、摩擦片9组成 的摩擦结构，各组摩擦结构间由衬套10连接。所述齿轮A4、齿轮B5、齿轮C8、齿轮D13根据 实际锁紧角度要求设计为不完全齿轮。
[0015] 使用时，当要求油门操作台处于不锁定状态时，将操作手柄1运动到不锁定位置， 通过调节螺母6挤压蝶形弹簧7,使得摩擦片9挤压齿轮C8,为齿轮C8提供正压力，齿轮C8 与摩擦片9之间的转动摩擦力增大，从而齿轮C8与齿轮D13啮合转动时为正推杆提供阻 尼，使正推杆在不锁定状态下操纵力达到规定要求。当要求油门台处于锁定状态时，将锁紧 手柄1运动至锁定位置时，锁紧杆12上的齿轮A4带动齿轮B5转动，从而带动螺母6轴向 滑动从而挤压蝶形弹簧7,增大蝶形弹簧7的挤压力，使得摩擦片9的正压力增大，挤压力通 过衬套10传递到下一个摩擦片9,由于正压力增大使得齿轮C8与摩擦片9之间的摩擦力增 大，使齿轮C8与齿轮D13啮合时阻力增大，从而达到锁紧效果。当推动锁紧手柄1时，钢球 机构2在滑槽3中滑动，通过调整钢球机构2中弹簧压力为锁紧手柄1提供阻力，使锁紧手 柄1能够停留在规定范围内的任意角度，实现无级锁紧的功能。
[0016] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任 何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1. 一种油门操作台无级锁紧机构，包括锁紧手柄（1)、摩擦片（9)、轴（11)、锁紧杆 (12)，该摩擦片（9)安装在轴（11)上，锁紧手柄（1)安装在锁紧杆（12)上端，其特征在于 ： 所述锁紧杆（12)下端安装齿轮A (4)，齿轮B (5)安装在轴（11)端部，并与齿轮A (4)啮 合；在轴（11)上位于齿轮B (5)右侧的螺纹（14)处安装螺母（6)，在轴（11)上位于螺母（6) 右侧安装蝶形弹簧（7)，在轴（11)上位于蝶形弹簧（7)右侧安装齿轮C (8)，在轴（11)上位 于齿轮C (8)的两侧分别安装有摩擦片（9)，轴（11)的端部由螺栓（15)紧固；在与齿轮C (8)啮合处安装齿轮D (13)，位于锁紧杆（12)下部；齿轮A (4)上部安装钢球机构（2)，在 与钢球机构（2)配合处固定安装滑槽（3)。
2. 如权利要求1所述的油门操作台无级锁紧机构，其特征在于：所述螺母（6)为双螺母 结构。
3. 如权利要求1所述的油门操作台无级锁紧机构，其特征在于：所述轴（11)上安装若 干组由摩擦片（9)、齿轮C (8)组成的摩擦结构，各组摩擦结构间安装有衬套（10)。
4. 如权利要求1所述的油门操作台无级锁紧机构，其特征在于：所述齿轮A (4)、齿轮 B (5)、齿轮C (8)、齿轮D (13)为不完全齿轮。
【文档编号】G05G5/00GK104122932SQ201410285290
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】胡国庆, 付昌发, 刘健 申请人:贵州华阳电工有限公司