本发明涉及一种监控系统，尤其是涉及一种加油监控系统。
背景技术：
飞机作为一种高效，安全的运输工具在我们的生活中扮演了越来越重要的角色，无论是航空客运、航空货运都是人们的第一选择。但是随着经济的高速发展，现有的飞机加油系统并不能够满足航空运输的需要，由于飞机加油的时间、次序因为不同的飞行任务是不固定的，而且多架飞机进场时所需要加油的流量范围变化是很大的，仅凭现有的机场加油设备很难满足对不同数量的飞机进行快速加油这一基本需求。因此，设计一套具有高自动化水平和管理水平的飞机加油系统是十分必要的，这也是未来所有机场加油系统的必经之路。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种操作简单，便于掌握，装置整体结构简单，成本较低的一种加油监控系统。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种加油监控系统，其特征在于：控制系统主要分成了两部分，远程控制包含了管理层和控制与检测层，操作人员可以通过plc的本地控制面板来实现远程控制，可以通过控制面板上的显示器来了解加油管路中的管路压力、流量等信息；设备层则展示了泵并联系统的示意图，包括了工频泵、安全阀、加油阀、回流阀、等器件的布局，也体现了压力、流量传感器的分布位置；整个设备层可以分为三个控制系统，分别是泵启停控制、管路回流控制、环路部分与保压控制，这三个控制系统相互配合，完成全部加油过程。
本发明的有益效果在于：
本发明操作简单，便于掌握，装置整体结构简单，成本较低。
附图说明：
图1为本发明的控制系统结构示意图。
具体实施方式：
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明：
实施例1
一种加油监控系统，包括顶部外壳1，中部外壳2和底部外壳3，其特征在于：所述顶部外壳1底面四周连接中部外壳2，所述中部外壳2底面四周连接底部外壳3；所述中部外壳2和底部外壳3中间镂空；所述中部外壳2是用弹性材料支撑，中部外壳2呈褶皱弹簧形状；所述顶部外壳1内部设有置物槽，顶部外壳1内部靠近两侧面处设有上弹性绷带转轴和下弹性绷带转轴，顶部外壳1上设有上弹性绷带转轴的一面上设有支架连接口4，顶部外壳1内部靠近正面处设有横向弹性绷带转轴，底部外壳3的背面设有绷带卡固连接口。
所述顶部外壳1的顶面设有旋转外壳8，所述旋转外壳8的一侧与顶部外壳1之间通过铰接或者转轴9连接，所述旋转外壳8的另一侧设有卡固装置7，所述顶部外壳1上设有与卡固装置7对应的卡固结构。
所述上弹性绷带转轴，下弹性绷带转轴和横向弹性绷带转轴上均设有回旋装置。
所述上弹性绷带转轴上缠绕着上弹性绷带10，下弹性绷带转轴上缠绕着下弹性绷带11，横向弹性绷带转轴上缠绕着横向弹性绷带13。
所述上弹性绷带10，下弹性绷带11和横向弹性绷带13上均设有卡扣装置14。
所述底部外壳3底面设有接触外壳12。
所述接触外壳12由弹性软材防过敏材料制成。
所述顶部外壳1上对应上弹性绷带转轴处设有上弹性绷带10出口5，对应下弹性绷带转轴处设有下弹性绷带11出口，对应横向弹性绷带转轴处设有横向弹性绷带13出口6。
实施例2
本发明对加油系统进行研究，建立了一种新型的自动加油控制与监控系统。该系统以可编程控制器plc和wincc组态软件为平台，首先根据要求设计了总体控制系统，完成工频泵、电磁阀、管路以及流量压力传感器的硬件布局，再通过对plc编程完成了泵的启停，电磁阀的开关等控制逻辑设计，实现了实时检测加油机器数量、管路压力监测、管路出口压力保持、飞机加油状态和回流状态自动切换等功能，又设置了一系列的自锁和互锁的逻辑程序，既保证了飞机加油的准确和快速，也可以降低危险发生的可能，保证了加油作业的安全。
通过step7自带的plcsim软件可以实现与wincc软件的连接，建立在线仿真系统。在wincc平台上设计了监控系统，可以直观的观测到管路加油的情况，包括加油管路流量、回流管路流量、管路入口压力、管路出口压力等数据，以及这些数据的在线变化趋势，也可以通过监控系统实施加油指令，实现远程加油功能。监控系统能够将从现场采集到的数据存储到数据库中，以便日后查询使用。
控制系统主要分成管理层、控制检测层、加油设备层三层。管理层主要由远程控制pc机、plc本地控制平台（step7软件）组成，通过wincc软件对整个系统进行监控，可以实现对工业现场各种信号的采集，并且根据现场的反馈下达操作指令，起到上位机监控作用，并且能够将采集到的数据保存到数据库中，方便用户以后查询。控制检测层主体由可编程控制器plc组成，这一层的作用是plc通过各i/o端口与加油现场相连，实时检测到加油现场的数据变化，同时也执行上位机发出的逻辑控制指令，控制工频泵和阀门工作状态的改变。加油设备层指的是泵-管路并联系统，包括大功率工频泵、电磁阀、加油管路等硬件的选型和布局，以及各种压力、流量传感器的位置选择。主要功能就是完成加油任务，并且采集流量压力数据传输到管理层，同时保证加油管路出口压力保持在一定范围中。
由控制系统结构示意图可知，控制系统主要分成了两部分，远程控制包含了管理层和控制与检测层，操作人员可以通过plc的本地控制面板来实现远程控制，可以通过控制面板上的显示器来了解加油管路中的管路压力、流量等信息；设备层则展示了泵并联系统的示意图，包括了工频泵、安全阀、加油阀、回流阀、等器件的布局，也体现了压力、流量传感器的分布位置。整个设备层可以分为三个控制系统，分别是泵启停控制、管路回流控制、环路部分与保压控制，这三个控制系统相互配合，完成全部加油过程。
控制系统根据设计要求应当实现以下几个功能：
（1）能够顺利完成加油任务，并且根据加油现场的实际情况，切换不同的工作状态（有飞机时加油，无飞机时转换为回流状态）
（2）系统能够实时检测到需要加油的飞机数量，并且提示操作人员根据相应数量进行相对应的操作。
（3）能够实时采集到管路内部的数据，管路设置的流量、压力传感器能够将检测到的数据传送到上位机监控系统中，并且自动保存至数据库中。
（4）需要设置管路保护程序，当管路压力过大时，系统能够及时停止工作，以免发生爆管的危险，进一步损害管路。
（5）系统为达到快速响应的目的，应保证管路出口压力保持在一定范围内，使加油任务能够在短时间内开始。
（6）设置安全阀控制加油系统，在外部突发险情（例如火灾、地震）时，工作人员能够直接切断加油过程的进行。