OBD设备避震性能的测试装置的制作方法

本实用新型涉及一种OBD设备避震性能的测试装置。

背景技术：

OBD(On-Board Diagnostic的简称，即车载诊断系统)，该系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会发生警示，而且当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯变亮，同时系统会将故障信息存入存储器，当维修人员将诊断仪器插入OBD输出端后，即能读取故障信息，并据此迅速准确地确定故障的性质和部位。

在车辆受到撞击或震动后，避震性能不好的OBD设备会造成内部元件损坏等现象，甚至影响OBD设备的警示效果，因此对OBD设备避震性能的测试尤为重要。但是，目前的OBD设备避震性能测试是基于将OBD设备插入车辆上的OBD接口并进行实际行驶，从而测试OBD设备的避震性能，另一方面，不同车型的OBD接口方向不同，因此需要进行大量的测试，增加了测试所需的时间、物力和费用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供了一种结构简单，可以重复测试以及测试方便的OBD设备避震性能的测试装置。

本实用新型的另一目的是提供了一种OBD设备避震性能的测试装置，其中避震性能测试无需使用真实的车辆进行测试，也无需搭建复杂的测试环境。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种包括PC机、振动中控台、振动台、OBD接口底座和电源，所述PC机和所述振动中控台通信连接，所述振动中控台和所述振动台通信连接，所述OBD接口底座通过紧固装置固定在所述振动台的台面上，所述OBD接口底座与所述OBD设备接口连接，所述OBD接口底座还与所述电源电连接。

进一步，所述紧固装置包括一固定压条、两螺纹柱和两螺帽，所述OBD接口底座放置在所述固定压条和所述振动台之间，两所述螺纹柱均穿过所述固定压条与所述振动台螺纹连接，并通过所述螺帽拧紧，使所述OBD接口底座紧固在所述振动台的台面上，其中两所述螺纹柱分别位于所述OBD接口底座的两侧。

进一步，所述固定压条呈长圆孔的环形。

进一步，所述PC机和所述振动中控台中的至少一者设置有USB接口，且所述PC机和所述振动中控台通过USB线连接。

进一步，所述振动中控台和所述振动台通过线缆连接，

根据优选实施例，本实用新型提供了如下优点：

本实用新型的振动台可模拟车辆受到振动或者冲击破坏下的振动频率，因此将OBD设备和固定在振动台台面上的OBD接口底座接口连接，就能通过振动台振动就能测试OBD设备的避震性能，测试方便，减少了人力和，且大大提高了测试效率。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述OBD设备避震性能的测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述紧固装置的俯视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

参阅附图1和图2，示出了根据本实用新型优选实施例所述的一种OBD设备避震性能的测试装置，包括PC机1、振动中控台2、振动台3、OBD接口底座6和电源4，PC机1和振动中控台2通信连接，振动中控台2和振动台3通信连接，OBD接口底座6通过紧固装置固定在振动台3的台面上，OBD接口底座6与OBD设备5接口连接，OBD接口底座6还与电源4电连接，电源4为OBD设备5供电。

OBD接口底座6用于连接OBD设备5，且OBD接口底座6适用于各种车型。

振动台3可模拟车辆受到振动或者冲击破坏下的振动频率，且振动台3可通过PC机1控制振动频率，因此只要将OBD设备5和OBD接口底座6接口连接，然后通过振动台3振动就能测试OBD设备5的避震性能，其中只要振动后的OBD设备5不存在脱落和松动，以及不存在示警功能失灵等现象，该OBD设备5的避震性能较好，反之，则该OBD设备5的避震性能较差。

在本实施例中，振动台3的振动内容包括正弦振动、随机振动和冲击振动，即测试OBD设备5在正弦振动、随机振动和冲击振动后的OBD设备5的状态，且在X、Y、Z三个轴向分别测试8个小时。

在本实施例中，紧固装置包括一固定压条7、两螺纹柱8和两螺帽9，OBD接口底座6放置在固定压条7和振动台3之间，两螺纹柱8均穿过固定压条7与振动台3螺纹连接，并通过螺帽9拧紧，使OBD接口底座6紧固在振动台3的台面上，其中两螺纹柱8分别位于OBD接口底座6的两侧。

在本实施例中，固定压条7呈长圆孔的环形。

前述的通讯连接可为有线连接或无线连接。

在本实施例中，PC机1和振动中控台2中的至少一者设置有USB接口，且PC机1和振动中控台2通过USB线连接。

在本实施例中，振动中控台2和振动台3通过线缆连接，振动中控台2输出振动信号给振动台3，振动台3根据该振动信号进行振动。

综上所述，通过振动台模拟车辆受到振动或者冲击破坏下的振动频率，因此无需将OBD设备与车辆上OBD接口连接并实际行驶而测量OBD设备的避震性能，大大提高了测量效率，且节省了测试的人力和费用，通过避震测试后且视为避震性能好的OBD设备，能与车辆上的OBD接口连接牢固，降低了脱落和松动的现象。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围采用，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。