本发明涉及轨道交通领域，具体的说，涉及了一种地铁车厢客流引导装置。
背景技术：
地铁因其乘坐方便、运行速度快的特点，越来越成为市民出行的首选方案。随着乘坐地铁的乘客越来越多，尤其是上下班高峰时期，乘客数量较多，但是由于乘客上车后习惯性就近站在车厢内，后上车的乘客不清楚车厢中部是否有空余空间，从而造成车厢中部空隙较大，而车厢门口乘客较多，甚至很多乘客无法上车，造成车厢空间资源浪费，也给很多无法上车的乘客带来不便。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、结构简单、使用方便的地铁车厢客流引导装置。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种地铁车厢客流引导装置，包括MCU控制器、语音提醒模块和智能引导车厢地板，所述智能引导车厢地板包括多块并列设置的活动板块、设置在所述活动板块内的振动机构和设置在所述活动板块表面的压力传感器，所述活动板块上还设置有该活动板块的编号，所述MCU控制器根据多个所述压力传感器的综合检测信息控制所述振动机构和所述语音提醒模块。
基于上述，所述活动板块上还设置有方向指示灯，所述MCU控制器根据所述压力传感器的综合检测信息控制所述方向指示灯指示乘客移动方向。
基于上述，还包括车厢摄像头、人脸识别模块、电动云台和乘客信誉数据库，所述车厢摄像头通过所述电动云台设置在车厢内，所述MCU控制器根据所述压力传感器的综合检测信息及所述活动板块对应的编号控制所述电动云台驱动所述车厢摄像头转向目标活动板块位置，所述MCU控制器通过所述人脸识别模块接收所述车厢摄像头采集的乘客人脸数据信息，并将该乘客人脸数据信息发送至所述乘客信誉数据库存储记录。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明将多个并列设置的活动板块组成车厢地板，通过压力传感器检测每个活动板块上的压力，MCU控制器根据多个活动板块上的压力分布情况提醒乘客向压力分布小的活动板块处也即乘客较少的区域移动，对乘客进行引导，其具有设计科学、实用性强、结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种地铁车厢客流引导装置，包括MCU控制器、语音提醒模块和智能引导车厢地板，所述智能引导车厢地板包括多块并列设置的活动板块、设置在所述活动板块内的振动机构和设置在所述活动板块表面的压力传感器，所述活动板块上还设置有该活动板块的编号，所述MCU控制器根据多个所述压力传感器的综合检测信息控制所述振动机构和所述语音提醒模块。
使用时，所述压力传感器实时监测所述活动板块上的压力信息，所述MCU控制器根据车厢内所有活动板块上的压力分布情况，通过所述振动机构和所述语音提醒模块对乘客进行提醒和引导。具体地，例如，所述活动板块从车厢门口到车厢中部编号为001-010，若编号为001-007的活动板块上压力较大，而008-010活动板块上的压力分布较小，说明乘客在门口处较集中而车厢中部空隙较大，则所述MCU控制器通过控制与压力较小的所述活动板块临近的压力较大活动板块处的振动机构，也即本例中的007活动板块内的振动机构振动，提醒该活动板块处的乘客注意，同时还通过所述语音提醒模块提醒乘客008-010活动板块处空间较大，请其他活动板块处尤其是007活动板块处的乘客向008-010活动板块处移动。实际中所述活动板块是指组成车厢地板的多个板块与车厢并非现有的完全固定的方式，而是与车厢本体有一定的活动空间，该活动空间是指在所述振动机构的作用下，活动板块能够产生一定振幅的振动，以乘客站在活动板块上能够感知到脚下的振动为准；所述振动机构为常规的振动器，如加有偏心轮的电动机等。
优选地，所述活动板块上还设置有方向指示灯，所述MCU控制器根据所述压力传感器的综合检测信息控制所述方向指示灯指示乘客移动方向。
优选地，该地铁车厢客流引导装置还包括车厢摄像头、人脸识别模块、电动云台和乘客信誉数据库，所述车厢摄像头通过所述电动云台设置在车厢内，所述MCU控制器根据所述压力传感器的综合检测信息及所述活动板块对应的编号控制所述电动云台驱动所述车厢摄像头转向目标活动板块位置，所述MCU控制器通过所述人脸识别模块接收所述车厢摄像头采集的乘客人脸数据信息，并将该乘客人脸数据信息发送至所述乘客信誉数据库存储记录。随着国家和社会对公民的信誉和公德的重视，该地铁车厢客流引导装置还包括了乘客信誉公德系统，当检测到车厢内有充裕空间且提醒某活动板块处的乘客移动时，若该处的乘客拒绝移动，则所述MCU控制器通过所述电动云台控制所述摄像头记录该活动板块处的乘客人像，并通过所述人脸识别模块识别乘客的人脸信息，并将该乘客的人脸信息记录人所述乘客信誉数据库。当乘客信誉数据库中该乘客的不良记录达到预设值时，对该乘客的乘车进行一定的限制，以促进乘客提高社会公德和公共交通乘车意识，从根本上解决车厢内客流引导问题。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。