本实用新型涉及电子及通信技术领域。更具体地，涉及一种锂电动力船的通讯系统。
背景技术：
船舶在工作中经常移动，可以航行到世界的边远地区进行工作。诸如引擎损坏或故障之类的关系系统失效可能造成对人致命的危险和对环境的危害，当海上航运的船舶发生机电设备故障时，排查过程往往是非常耗时的，全船机电设备作为船舶的核心装备，其动力装置、辅助装置、推进装置、供电系统、甲板机械等全船机电设备工作是否正常，将决定船舶的航运安全，船舶中的全船机电设备都是24小时不间断运行的，所以必须保证它们在航行期间可靠、稳定运行，在此期间，船舶主控制舱要时刻监视全船机电设备的各种参数来进行控制调整。
国内全船机电设备虽然信息化程度有了一定的提高，但是其各集控设备的设计思路仍沿用传统的模式，分布于机舱的各处，网络基本无互通，信息基本无共享，不能实现对全船机电设备的信息集中进行监测。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种锂电动力船用通讯系统，该锂电动力船用通讯系统能够集中对锂电动力船进行远程监测，提高了船只管理效率。
为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：一种锂电动力船用通讯系统，包括
动力设备模块，用于监测动力设备运行参数并发送实时数据；
电源组件，用于提供电源电压、监测电压数据并发送实时数据；
辅助设备模块，用于监测辅助设备运行参数并发送实时数据；
锂电动力船全船操纵模块，用于分别接收所述动力设备模块、船用锂电池BMS模块以及辅助设备模块所发送的实时数据并进行存储并发送；
通讯模块，用于接收所述锂电动力船全船操纵模块所发送的实时数据并进行传递、发送；
船只信息管理终端，用于接收所述通讯模块所发送的实时数据并进行实时显示。
优选地，所述动力设备模块包括
推进装置，用于推进船只航行并生成实时数据；
辅助用电设备，用于辅助船只航行并生成实时数据。
优选地，所述电源组件包括
船用锂电池组，用于提供电源电压；
船用锂电池BMS模块，用于监测所述船用锂电池组并生成实时数据。
优选地，所述辅助设备模块包括
GPS，用于采集GPS参数并生成实时数据；
温度传感器，用于采集温度参数并生成实时数据；
液位传感器，用于采集液位参数并生成实时数据；
船用泵组，用于输送液体并生成实时数据。
优选地，所述动力设备模块通过CAN通讯与所述锂电动力船全船操纵模块连接。
优选地，所述电源组件通过CAN通讯与所述锂电动力船全船操纵模块连接
优选地，所述辅助设备模块通过CAN通讯与所述锂电动力船全船操纵模块连接
优选地，所述锂电动力船全船操纵模块通过以太网通讯与所述通讯模块连接。
优选地，所述通讯模块包括
船只移动通讯终端，用于接收所述锂电动力船全船控制操纵模块所发送的实时数据并进行发送；
通讯基站，用于接收并传递所述船用移动通讯终端所发送的实时数据。
优选地，所述船只移动通讯终端通过3G通讯的方式与所述通讯基站无线连接。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所述技术方案具有原理明确、设计简单的优点，可以通过锂电动力船全船控制操纵模块来集中接收全船设备的工作状态实时数据，并且能够将实时数据发送至船只信息管理终端来进行远程管理，提高对锂电动力船只的管控以及运行实时状态，提高船只管理效率，具有更好的实用性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出本实施例的整体示意图。
图中：100、动力设备模块；200、电源组件；300、辅助设备模块；400、锂电动力船全船操纵模块；500、通讯模块；600、船只信息管理终端。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。
一种锂电动力船用通讯系统，如图1所示，包括动力设备模块100、电源年组件、辅助设备模块300、动力船全船操纵模块400、通讯模块500以及船只信息管理终端600。
动力设备模块100用于推动锂电动力船航行并采集、生成实时数据，主要包括有推进装置以及辅助用电设备，推进装置包括有用于推动锂电动力船航行的原动机，辅助用电设备包括有变压器、变频器，动力设备模块100能够控制船只航行、采集实时数据并进行发送。
电源组件200用于采集电源参数、生成实时数据并进行发送，主要包括有用于提供电源电压的船用锂电池组以及用于监测船用锂电池组并生成实时数据进行发送的锂电池BMS系统，为了能够更好的进行对电源电压的分配，所以电源组件200还包括有船用配电板。
辅助设备模块300主要用于采集辅助设备参数、生成实时数据并进行发送，主要包括有用于采集GPS参数并生成实时数据的GPS、用于采集温度参数并生成实时数据的温度传感器、用于采集液位参数并生成实时数据的液位传感器以及用于输送船用液体并生成实时数据的船用泵组。
为了能够方便船只操纵人员集中进行对动力设备模块100、电源组件200以及辅助设备模块300所发送的实时数据进行监测，所以动力设备模块100、电源组件200以及辅助设备模块300分别通过CAN通讯端口与动力船全船操纵模块400进行连接，动力船全船操纵模块400包括操纵电脑，动力船全船操纵模块400能够实时接收动力设备模块100、电源组件200以及辅助设备模块300所发送的实时数据进行存储并调用，存储到动力船全船操纵模块400中的实时数据能够通过通讯模块500传递至船只信息管理终端600来方便远程船只操纵人员进行集中监测与管理，，船只信息管理终端600可以为监测电脑，通讯模块500包括有船只移动通讯终端以及通讯基站，船只移动通讯终端包括手机，船只移动通讯终端通过以太网通讯接口以及3G通讯接口分别与锂电动力船全船操纵模块400、通讯基站无线连接，锂电动力船全船操纵模块400将实时数据输出至船只移动通讯终端上以后，船只移动通讯终端能够通过3G通讯接口将实时数据发送至通讯基站进行中转、传递，并通过3G通讯将实时数据无线输出至船只信息管理终端600。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。