本实用新型涉及一种基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表原型系统，可快速搭建基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表软硬件开发平台，用于基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表的开发和验证。
背景技术：
车载电子系统变得日益复杂，越来越多的传感器、控制器以及接口对带宽的要求越来越高，车内不同的计算单元和不同的域之间彼此通信的需求越来越强。这种复杂性直接导致了对车内连线使用上的增长。车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术。车载以太网承载在单线对非屏蔽双绞线的传输介质上，使用更小巧紧凑的连接器，将可减少高达80％的车内连接成本和高达30％的车内布线重量。
汽车以太网将取代CAN总线成为新一代汽车通信总线，承担车辆内部ECU(电子控制单元)间的信息交换、诊断、标定、程序升级等，而随着汽车向智能化网联化方向发展，ECU间的信息除了传统的车辆控制信息，还将增加音视频信息及联网信息。为此，针对以太网在汽车上的应用，在传统TCP/IP协议基础上新增了基于以太网的诊断协议DoIP、面向服务的通信协议软件中间件SOME/IP以及针对音视频的实时传输协议AVB等。
随着汽车以太网在汽车上的大量应用，汽车仪表的显示信息也在不断增加，除了传统信息的显示外，还将增加地图导航、车道偏离告警、联网升级、信息娱乐、故障诊断等功能。新一代的汽车仪表将集显示、诊断、联网、娱乐等功能于一体。这就要求汽车仪表采用液晶式的虚拟仪表，并且具备音视频的输入及显示，同时满足新一代基于BroadR-Reach以太网的通信规范。BroadR-Reach以太网的通信规范是汽车行业联盟OPEN Alliance定义的车载以太网的标准。在汽车网络里不同功能、不同接口形式的ECU之间需要借助网关进行通信，传输控制信息及音视频数据。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是提供一种基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表原型系统，该系统具有丰富的接口。
本实用新型提供一种基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表原型系统，其特征在于，所述汽车液晶仪表原型系统包括：处理器、CAN收发器、BroadR-Reach物理层模块、第一DB9模块、第二DB9模块、USB接口、数据采集视频接口、音频接口和LVDS接口；其中，所述处理器与所述CAN收发器及所述BroadR-Reach物理层模块分别相连接；所述处理器与所述USB接口、所述数据采集视频接口、所述音频接口和所述LVDS接口分别连接；所述CAN收发器与所述第一DB9模块连接，以实现CAN总线通信；所述BroadR-Reach物理层模块与所述第二DB9模块连接，以实现BroadR-Reach以太网通信。
所述汽车液晶仪表原型系统还包括与LVDS接口连接的液晶屏。
开发人员在该汽车液晶仪表原型系统上根据具体车型的应用做相应的软硬件裁减及应用层功能的开发。使用上述汽车液晶仪表原型系统能够大大降低开发难度，缩短开发周期。
附图说明
图1是根据本实用新型一种实施方式的汽车液晶仪表原型系统示意图；
图2是根据本实用新型一种实施方式的汽车液晶仪表原型系统连接方式示意图。
其中，100为汽车液晶仪表原型系统，200为液晶屏。
上述附图使用对本实用新型的技术方案进行辅助性说明，以有助于清楚地理解本实用新型。但是，使用上述附图的目的并非对本实用新型进行限定。此外，附图中内容并非按比例绘制，因而也不应当解释为对本实用新型的限制。附图中所展示的内容的整体或其中组成部分可以基于本领域技术进行组合和变化。
具体实施方式
图1是根据本实用新型一种实施方式的汽车液晶仪表原型系统示意图。其中该汽车液晶仪表原型系统100的硬件构成包括：
处理器：该处理器是汽车液晶仪表原型系统的核心控制模块，可以使用i.MX6Q处理器；
LVDS(Low-Voltage Differential Signaling，低电压差分信号)接口：主要实现将处理器的数据传给液晶显示屏显示；
数据采集视频接口：主要实现模拟摄像头的视频数据采集，并传给处理器进行处理；
音频接口：主要实现模拟音频数据的采集，并传给处理器进行处理；
USB接口：主要实现从USB设备读取数据，并传给处理器进行处理；
CAN收发器及DB9电路模块：CAN收发器与一个DB9电路模块连接，主要实现CAN总线通信；
BroadR-Reach物理层模块(BroadR-Reach PHY)及DB9电路模块：BroadR-Reach物理层模块与另一DB9电路模块主要实现BroadR-Reach以太网通信。
前述处理器与CAN收发器及BroadR-Reach物理层模块分别相连接。处理器还与USB接口、数据采集视频接口、音频接口和LVDS接口分别连接。该处理器主要负责USB数据、音频数据、视频数据、CAN总线数据及BroadR-Reach以太网数据的读取及处理，并通过LVDS接口传送至显示屏显示。此外，也可以根据通信协议规范，通过CAN总线或BroadR-Reach以太网输出相关信息。
图2是根据本实用新型一种实施方式的汽车液晶仪表原型系统连接方式示意图。其中，汽车液晶仪表原型系统100通过外部12V电源进行供电；通过汽车液晶仪表原型100的两个DB9模块分别连接到BroadR-Reach以太网络及CAN网络中，与网络里的其它ECU进行交互。汽车液晶仪表原型100的LVDS接口连接液晶屏200，汽车液晶仪表原型系统100的所有信息都在液晶屏200上进行显示，如车辆信息显示、地图导航、车道偏离告警、故障诊断显示等。汽车液晶仪表原型系统100的USB接口能够连接USB设备，如U盘等。汽车液晶仪表原型系统100的视频接口连接摄像头，而音频接口则能够连接音频设备，如手机、MP3播放器等。
基于上述结构本实用新型的基于BroadR-Reach以太网的汽车液晶仪表原型系统，能够使开发人员在该汽车液晶仪表原型系统上根据具体车型的应用做相应的软硬件裁减及应用层功能的开发。使用上述汽车液晶仪表原型系统能够大大降低开发难度，缩短开发周期。