本实用新型涉及车辆换挡领域，特别是涉及一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板。
背景技术：
现有换挡面板的主要的缺点：单一按键只有单一功能，增加功能只能增加按键，一方面增加了产品的零部件数量导致增加成本，另一方面需要增大的零件的体积和表面积，导致增加对车辆仪表台以及副仪表台的空间占用。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，通过单键和组合按键的按键方式将驾驶员的意图转换为CAN信号发到车辆CAN网络中，使得整车控制器根据相关信号进行响应的处理；通过组合按键，在不增加按键数量的前提下，增加换挡面板能发出的信号种类，从而增强换挡面板的功能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，它包括安装座和安装座外的控制面板；所述控制上设置有换挡按钮；所述安装座上还设置有安装倒扣；所述安装座的底面上还设置有电源及信号接口；所述换挡按钮上设置有触觉识别结构；所述安装座的内部设置有按键识别模块、单片机和CAN信号发送模块；所述按键识别模块内设置有组合键信号模块和单键信号模块；所述单片机内设置有误操作判断模块和按钮状态转换模块；所述组合键信号模块的信号输出端与误操作判断模块的信号输入端连接；所述按钮状态转换模块的信号输入端分别与误操作判断模块和单键信号模块连接；按钮状态转换模块的信号输出端与CAN信号发送模块的信号输入端连接，CAN信号发送模块的信号输出端与电源及信号接口连接；所述安装座的内部还设置有与电源及信号接口连接的供电模块；所述供电模块为按键识别模块、单片机和CAN信号发送模块供电。
所述换挡按钮的触觉识别结构包括换挡按钮的上表面突出于控制面板的上表面的结构。
所述换挡按钮包括倒挡按钮、空挡按钮、前进挡按钮和低速挡按钮；触觉识别结构还包括在倒挡按钮上设置的向后的箭头，在空挡按钮的外圆周上设置的空心圆环，在前进挡按钮上设置的向前的箭头。
所述单片机内预置单键和组合键所对应的CAN信号信息，用于与按下的单键或组合键进行匹配。
当按下单键的状态时，按键识别模块识别单键信号并通过单键信号模块将信号输入至单片机的按钮状态转换模块与预置在单片机内的CAN信号匹配，按钮状态转换模块将相应的CAN信号通过CAN信号发送模块发送至电源及信号接口进入车辆CAN网络。
当同时按下多键的组合键状态时，按键识别模块识别组合键信号并通过组合键信号模块将信号输入至单片机的误操作判断模块，当判定操作符合规定时，误操作判断模块将信号传送至按钮状态转换模块与预置在单片机内的CAN信号匹配，按钮状态转换模块将相应的CAN信号通过CAN信号发送模块发送至电源及信号接口进入车辆CAN网络。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，通过单键和组合按键的按键方式将驾驶员的意图转换为CAN信号发到车辆CAN网络中，使得整车控制器根据相关信号进行响应的处理；通过组合按键，在不增加按键数量的前提下，增加换挡面板能发出的信号种类，从而增强换挡面板的功能，并且在换挡按钮上增加触觉识别结构，帮助驾驶员更方便更准确的按下相应的按键得到所需要的功能，提高行车安全性。
附图说明
图1为实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板的示意图；
图2为实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板的另一角度的示意图；
图3为实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板的内部结构的示意图。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
实施例
如图1至图3所示，本实施例提供了一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，它包括安装座1和安装座外的控制面板2；所述控制2上设置有换挡按钮3；所述安装座1上还设置有安装倒扣4；所述安装座1的底面上还设置有电源及信号接口5；所述换挡按钮3上设置有触觉识别结构；所述安装座1的内部设置有按键识别模块、单片机和CAN信号发送模块；所述按键识别模块内设置有组合键信号模块和单键信号模块；所述单片机内设置有误操作判断模块和按钮状态转换模块；所述组合键信号模块的信号输出端与误操作判断模块的信号输入端连接；所述按钮状态转换模块的信号输入端分别与误操作判断模块和单键信号模块连接；按钮状态转换模块的信号输出端与CAN信号发送模块的信号输入端连接，CAN信号发送模块的信号输出端与电源及信号接口5连接；所述安装座1的内部还设置有与电源及信号接口5连接的供电模块；所述供电模块为按键识别模块、单片机和CAN信号发送模块供电。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，所述换挡按钮3的触觉识别结构包括换挡按钮3的上表面突出于控制面板2的上表面的结构。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，所述单片机内预置单键和组合键所对应的CAN信号信息，用于与按下的单键或组合键进行匹配。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，当按下单键的状态时，按键识别模块识别单键信号并通过单键信号模块将信号输入至单片机的按钮状态转换模块与预置在单片机内的CAN信号匹配，按钮状态转换模块将相应的CAN信号通过CAN信号发送模块发送至电源及信号接口5进入车辆CAN网络；当同时按下多键的组合键状态时，按键识别模块识别组合键信号并通过组合键信号模块将信号输入至单片机的误操作判断模块，当判定操作符合规定时，误操作判断模块将信号传送至按钮状态转换模块与预置在单片机内的CAN信号匹配，按钮状态转换模块将相应的CAN信号通过CAN信号发送模块发送至电源及信号接口5进入车辆CAN网络。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，以普通四档按键(R、N、D、L)为例，如果仅识别单一按键，则最多有4种状态，但如果允许2键、3键、4键同时按下，则对应的可识别的按键状态就会增加10种按键组合，这些按键组合就可以形成比如双电机驱动、强起发动机、应急按钮或者别的功能，方便整车扩展功能，并能减少仪表上撬板开关的数量。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，倒档R按钮上设置有向后的箭头，前进挡D按钮上设置有向前的箭头，空档N按钮的外周上设置有空心圆环，使驾驶员能在不看换挡面板仅凭触觉就知道手指触及的按键。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，按钮突起于控制面板的表面，有助于司机在不看换挡面板时进行单键和组合键的操作，提高行车安全性。
本实施例的一种可实现组合按钮功能的CAN报文换挡面板，通过单键和组合按键的按键方式将驾驶员的意图转换为CAN信号发到车辆CAN网络中，使得整车控制器根据相关信号进行响应的处理；通过组合按键，在不增加按键数量的前提下，增加换挡面板能发出的信号种类，从而增强换挡面板的功能，并且在换挡按钮上增加触觉识别结构，帮助驾驶员更方便更准确的按下相应的按键得到所需要的功能，提高行车安全性。
上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。