高低边输出可配电路及包括该电路的检测装置及系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是一种高低边输出可配电路及包括该电路的检测装置及系统。

背景技术：

整车控制器是整个电动汽车的核心控制部件，它采集档位信号、加速踏板信号、制动踏板信号以及其他部件的信号后，做出相应的判断，控制下层各个控制器的动作，协调电机控制系统、电池管理系统、充电控制系统、DC-DC、制动系统之间的功能转换和能量分配。因此，整车控制器在电动汽车的正常行驶、网络管理、故障诊断与处理、车辆的状态与监视等方面起着关键的作用。

针对整车控制器的检测装置，是对于车辆出厂、行驶过程的检测，需要对整车控制器的反馈信号进行检测、驱动或者控制，以保证车辆的正常行驶。然而，针对上述各个信号的数字量，有一些采用“1”有效、“0”无效，而有一些正相反。

现在常见的高低边输出电路是高边输出或者低边输出，市场上还有高低边集成芯片，但价格较高，在大规模生产时便造成了成本的巨额增加。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高低边输出可配电路及包括该电路的检测装置及系统，使用同一个电路进行切换，为外部设备提供高边输出或者低边输出，方便数字采集电路设计。

为实现上述目的，高低边输出可配电路包括NMOS管和PMOS管，所述NMOS管和PMOS管的栅极均连接至一控制端；

所述NMOS管的源级连接供电端VCC，所述PMOS管的漏极接地；

所述NMOS管的漏极和所述PMOS管的源级连接至信号输出端。

其中，还包括与所述信号输出端并联的电流检测支路，在所述电流检测支路上串联有一电流检测模块。

由上，可以对电路中的电流大小进行检测。

其中，还包括与所述信号输出端并联的电压检测支路。

其中，所述电压检测支路包括：串接的两电阻，在所述两电阻中第一电阻的输入端连接所述信号输出端，在所述两电阻中第二电阻的输出端接地；

在所述两电阻之间连接电压检测模块。

由上，可以对电路中的电压大小进行检测。

本申请所提供的检测装置包括上述高低边输出可配电路，还包括与所述高低边输出可配电路连接的通信模块，与所述高低边输出可配电路的信号输出端连接。

由上，可以实现远程通信，将外部采集的高低有效信号输出。

其中，所述通信模块至少包括以下之一：ZigBee通信模块、Wi-Fi通信模块和GSM通信模块。

由上，可以适配不同通信协议的远程检测终端。

本申请所提供的检测装置包括上述电路，还包括与所述高低边输出可配电路连接的通信模块，与所述高低边输出可配电路的控制端连接。

由上，可以实现远程通信，将外部采集的高低有效信号输出。

其中，所述通信模块至少包括以下之一：ZigBee通信模块、Wi-Fi通信模块和GSM通信模块。

由上，可以适配不同通信协议的远程检测终端。

本申请所提供的检测系统包括上述的检测装置，其特征在于，所述检测装置分别连接整车控制器和上位机。

由上，检测装置将整车控制器的高低有效信号上传给上位机进行检测，另外所述上位机还可以输出控制指令，该控制指令通过检测装置的通信模块接收，并发送至所述高低边输出可配电路，以通过该电路输出给整车控制器，以控制不同子部件的开闭动作，从而实现一套完整的闭环检测。

其中，所述检测装置中数字采集高低兼容电路的信号采集端采用与所述整车控制器输出端相匹配的接口。

由此可以实现与整车控制器的快速连接。

附图说明

图1为高低边输出可配电路的电路原理图；

图2为包括高低边输出可配电路的检测装置及系统的原理示意图；

图3所示为高低边输出可配电路第一实施例的电路原理示意图；

图4所示为高低边输出可配电路第二实施例的电路原理示意图。

具体实施方式

下面参见图1～图2对本实用新型所述的高低边输出可配电路及包括该电路的检测装置及系统进行详细说明。

如图1所示，所述高低边输出可配电路包括一NMOS管和一PMOS管，所述NMOS管和PMOS管的栅极G均连接至一控制端，在所述控制端与NMOS管和PMOS管的栅极G之间，分别串联一电阻(R1和R2)。

所述NMOS管的源级S连接供电端VCC，在所述连接回路中串联有第三电阻R3。所述PMOS管的漏极D接地。

所述NMOS管的漏极D和所述PMOS管的源级S连接信号输出端OUT。在所述PMOS管的源级S与信号输出端OUT连接的回路上串联有第四电阻R4。

当控制端输出为高有效时，NMOS管导通，此时为高边输出电路，用于给外部提供电源。当控制端为低有效时，PMOS管导通，此时为低边输出电路，用于给外部提供地(GND)。

较佳的，还包括与所述信号输出端OUT并联的电流检测支路，在所述电流检测支路上串联有一电流检测模块，从而可以检测信号输出端OUT的输出电流。

较佳的，还包括与所述信号输出端OUT并联的电压检测支路，所述电压检测支路包括串接的第五电阻R5和第六电阻R6，所述第五电阻R5的输入端连接所述信号输出端OUT，所述第六电阻R6的输出端接地。在所述第五电阻R5和第六电阻R6之间连接电压检测模块。所述电压检测模块检测的电压V测＝R6*VOUT/(R5+R6)。式中V测表示电压检测模块检测的电压，VOUT表示信号输出端OUT的输出电压，R5、R6分别表示第五电阻R5和第六电阻R6的阻值。

图2所示为检测装置及检测系统的原理示意图，检测系统包括依次连接的整车控制器、检测装置以及上位机。所述检测装置包括高低边输出可配电路以及与其连接的通信模块。

对应的，上述实施例如图3所示，所述高低边输出可配电路与所述整车控制器连接。具体的，该电路的控制端与整车控制器的输出端连接，从而接收整车控制器输出的表示不同检测量的高有效或低有效信号。所述控制端采用与所述整车控制器输出端相匹配的接口，由此可以实现与整车控制器的快速连接。高低边输出可配电路的信号输出端连接通信模块，将高有效或低有效信号输出给通信模块，再由所述通信模块上传至上位机。

另外，还包括如图4所示的第二实施例，所述上位机还可以输出控制指令(例如开闭控制指令)，该控制指令通过检测装置的通信模块接收，并发送至所述高低边输出可配电路，以通过该电路输出给整车控制器，以控制不同子部件的开闭动作，从而实现一套完整的闭环检测。此实施例中，高低边输出可配电路的控制端与所述通信模块连接，信号输出端连接整车控制器。

所述通信模块用于对所述高低边输出可配电路所输出的数字信号进行调制处理，输出给远程的上位机，由上位机进行监控。

本实施例中，所述通信模块包括但不限于以下之一：ZigBee通信模块、Wi-Fi通信模块和GSM通信模块。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。