一种油水智能管网补给调驳平台水面监控系统的制作方法

本发明涉及一种船用控制系统，特别涉及一种油水智能管网补给调驳平台水面监控系统。

背景技术：

目前，在国内的大型船舶上，针对油水补给调驳任务，仍然使用手动的方式去一个个开启管路上的阀门，效率很低，且通过人眼来观察油舱液位值变化，从而关闭油水输送泵和管路上的阀门，但通过人眼观察的方式容易出现误差和安全隐患，存在油舱溢油及管路爆裂等风险。目前智能控制系统因其安全、高效等优点而被广泛应用于各国船舶、航空、汽车等领域。油水智能管网补给调驳平台相对于传统的人工补给调驳操作，极大地提高了船舶在海上进行油水补给、调驳的效率，节省了大量的时间和人力且极大地提高了系统的安全性。

技术实现要素：

本发明是针对现在对油水智能管网补给调驳平台需求的问题，提出了一种油水智能管网补给调驳平台水面监控系统，使得油水智能管网补给调驳平台控制更加方便、安全、智能，并且可实时获得油水智能管网补给调驳平台的工作状态。

本发明的技术方案为：一种油水智能管网补给调驳平台水面监控系统，数据采集机构采集气动蝶阀、电液蝶阀、油水输送泵、油舱液位传感器和油舱液位高开关的实时状态信息，并将采集的信息打包，通过数据通讯单元将打包的数据发送给微控制器控制单元；船上有两套油水智能管网补给调驳平台通过权限申请给微控制器控制单元，微控制器控制单元与授权的一套油水智能管网补给调驳平台进行数据通信；授权的油水智能管网补给调驳平台进行油水调驳、油水补给、故障监测和故障处理多任务的实时处理，油水智能管网补给调驳平台内集成有显示状态信息的监测信息单元、功能执行的控制单元、报警单元以及数据储存单元；水面特种电源箱内ac-dc电源转换模块将380v交流电转换成不间断的24v直流电给油水智能管网水面监控台供电，水面特种电源箱内ac-ac电源转换模块将380v交流电转换成220v交流电给油水智能管网补给调驳平台中执行部件供电。

所述监测信息单元包括状态显示模块，状态显示模块包括气动蝶阀状态控件、电液蝶阀状态控件、油水输送泵状态控件、油舱液位高度控件和油舱液位高开关状态控件；控制单元包括控制权限切换模块、油水补给模块和油水调驳模块，控制权限切换模块与权限转换开关相连；油水补给模块与手动补给单元和自动补给单元相连，油水调驳模块与手动调驳单元和自动调驳单元相连；报警单元包括故障检测模块，故障检测模块与报警led指示灯和蜂鸣器相连；数据储存单元包括数据解析模块，数据解析模块与操作日志记录单元、故障报警记录单元和液位动态变化记录单元相连。

本发明的有益效果在于：本发明油水智能管网补给调驳平台水面监控系统，可实时获得油水智能管网补给调驳平台的工作状态，可方便控制油水智能管网补给调驳平台执行各项任务，使得油水智能管网补给调驳平台控制更加方便。可用于各类大型船舶的油水补给和调驳。

附图说明

图1为本发明油水智能管网补给调驳平台水面监控系统结构框图；

图2为本发明油水智能管网补给调驳平台水面监控系统工作流程图。

具体实施方式

如图1所示的一种油水智能管网补给调驳平台水面监控系统，监控系统包括安装在船舶上的微控制器，微控制器控制单元与油水智能管网补给调驳平台进行数据通信，所述油水智能管网补给调驳平台与水面特种电源箱相连，微控制器与数据通讯单元相连，数据通讯单元与数据采集机构相连，数据采集机构与气动蝶阀、电液蝶阀、油水输送泵、油舱液位传感器和油舱液位高开关相连；油水智能管网补给调驳平台内集成有监测信息单元、控制单元、报警单元以及数据储存单元，监测信息单元包括状态显示模块，状态显示模块包括气动蝶阀状态控件、电液蝶阀状态控件、油水输送泵状态控件、油舱液位高度控件和油舱液位高开关状态控件；控制单元包括控制权限切换模块、油水补给模块和油水调驳模块，控制权限切换模块与权限转换开关相连(系统在船上都安装两套，前电站安装一套，后电站安装一套，此处的控制权限切换指的是船上两个油水智能管网补给调驳平台之间的权限切换)；油水补给模块与手动补给单元和自动补给单元相连，油水调驳模块与手动调驳单元和自动调驳单元相连；报警单元包括故障检测模块，故障检测模块与报警led指示灯和蜂鸣器相连；数据储存单元包括数据解析模块，数据解析模块与操作日志记录单元、故障报警记录单元和液位动态变化记录单元相连；所述水面特种电源箱一方面经ac-dc电源转换模块将380v交流电转换成不间断的24v直流电给油水智能管网水面监控台，另一方面经过ac-ac电源转换模块将380v交流电转换成220v交流电给油水智能管网补给调驳平台中执行部件供电。

数据采集机构采集气动蝶阀、电液蝶阀、油水输送泵、油舱液位传感器和油舱液位高开关的实时状态信息；并将采集的信息打包，通过数据通讯单元将打包的数据发送给微控制器控制单元；微控制器控制单元将其收到的数据发送给授权后的油水智能管网补给调驳平台，油水智能管网补给调驳平台将收到的数据发送给监测信息单元，并在状态显示模块相应的控件中显示，其中微控制器控制单元发送给油水智能管网补给调驳平台的数据和在油水智能管网补给调驳平台控制单元上的操作指令信息会存储在数据储存单元中。油水智能管网补给调驳平台是一台加固计算机，其中监测信息单元、控制单元、报警单元和数据储存单元是在油水智能管网补给调驳平台的控制下协调工作。

控制权限切换指的是当操作人员在油水智能管网补给调驳平台的控制单元上进行控制权限切换时，该控制权限切换指令会通过油水智能管网补给调驳平台发送给微控制器控制单元，微控制器控制单元实现权限切换功能。

本发明工作时，如图2所示工作流程图，先进行以太网初始化、can通讯初始化和特种电源箱设置；然后进行本地控制权限申请(在开机初始状态，油水智能管网补给调驳平台不具有控制权限，当申请权限时，微控制器控制单元会接收到控制指令，从而将权限给申请权限的油水智能管网补给调驳平台)，油水智能管网补给调驳平台获得控制权限后可进行多任务的实时处理；第一任务由油水智能管网补给调驳平台通过can接口实时扫描从微控制器控制单元接收的气动蝶阀、电液蝶阀、油水输送泵的状态信息和故障报警信息。故障报警信息指的是数据采集机构采集的气动蝶阀、电液蝶阀、油水输送泵、液位传感器、液位高开关的故障报警。而故障报警记录单元是把微控制器控制单元发送给油水智能管网补给调驳平台的报警信息进行记录保存。进行故障报警信息扫描时必须进行故障处理，具体流程如下：如果在油水调驳过程中，油水智能管网补给调驳平台检测到调驳干路上气动蝶阀故障，则发送控制信号控制油水输送泵停机，如果检测到调驳支路上气动蝶阀故障，则发送控制信号控制该条支路上的气动蝶阀关闭，如果气动蝶阀无故障则检测油水输送泵压力是否过高，如果压力过高则发送控制信号控制油水输送泵停机并关闭调驳路径上的气动蝶阀，如果油水输送泵压力正常则检测油舱的高、低液位开关是否故障，如果存在故障则发送控制信号关闭对应油舱的注油气动蝶阀，在以上故障发生时则发送控制信号进行声光报警并记录报警信息，如果无报警则退出故障处理流程；如果在油水补给过程中，油水智能管网补给调驳平台检测到补给干路上电液蝶阀故障，则发送报警信号通知补给泵停机，如果检测到补给支路上电液蝶阀故障，则发送控制信号控制该条支路上的电液蝶阀关闭，如果电液蝶阀无故障则检测油舱的高、低液位开关是否故障，如果存在故障则发送控制信号关闭对应油舱的注油电液蝶阀，在以上故障发生时则发送控制信号进行声光报警并记录报警信息，如果无报警则退出故障处理流程；同时第二任务通过以太网接口实时接收油水补给量、油水调驳量、油水补给调驳选定油舱和任务类型设置，其中任务类型包括自动补给、手动补给、自动调驳和手动调驳；将扫描接收到的上述信息发送给检测信息单元和数据储存单元并在状态显示模块上显示。

通过本发明，操控人员可以操控油水智能管网补给调驳平台实时显示各传感器的状态信息，同时可以实现油水智能管网补给调驳平台在四种任务模式下的工作和切换，即自动补给任务、手动补给任务、自动调驳任务和手动调驳任务。

本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。