终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法与流程

本发明车联网技术领域，尤其涉及一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法。

背景技术：

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-x(x：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。手机通过usb(universalserialbus，通用串行总线)、蓝牙或wifi，即可与车载系统建立连接。手机端通过app软件将操作界面传输到车载屏幕上。在车载屏幕上形成简单、明了的菜单界面，并通过车载上的物理按键或语音命令就可以进行相应的菜单操作。

基于车联网的车辆，用户用手机app执行完远程控制后，经常会遇到控制失败的情况。但现有技术中，在控制失败后，系统只会给用户一些建议，告诉用户应该怎样做才可以成功。用户如果想知道失败原因的话，还需要找到客服，客服再找后台技术人员从服务器后台查询。以上过程不仅费时费力，而且，只是给用户提示，告知用户如何才能正确完成远程控制，并没有告知用户错误原因，还是没有解决用户关心的问题，用户体验较差。

因此，急需一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法。

技术实现要素：

本发明提供了一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法，以便于使用户能够方便、快捷的查看到终端远程控制汽车失败的原因，提高用户远程控制汽车的体验。

本发明的一个方面，提供了一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统，包括：

终端，用于编辑汽车远程控制请求发送至处理器；以及接收处理器发送的控制失败原因，并将控制失败原因显示出来；

处理器，用于将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，并接收汽车发送的远程控制执行结果，远程控制执行结果中包含有控制失败原因，对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端。

进一步地，终端包括汽车远程控制请求编辑发送模块、第一通信模块和显示控制模块，处理器包括第二通信模块、控制失败原因筛选转发控制模块和控制失败原因数据库，其中，

汽车远程控制请求编辑发送模块，用于编辑汽车远程控制请求并发送至第一通信模块；

第一通信模块，用于将接收的汽车远程控制请求发送至第二通信模块；还用于将接收的控制失败原因发送至显示控制模块；

第二通信模块，用于将接收的汽车远程控制请求发送至汽车；还用于接收汽车发送的包含有控制失败原因的远程控制执行结果，并将远程控制执行结果发送至控制失败原因筛选转发控制模块；还用于接收控制失败原因并发送至第一通信模块；

控制失败原因筛选转发控制模块，用于判断接收的控制失败原因是否与控制失败原因数据库中预存的控制失败原因相一致，若是，则控制第二通信模块将控制失败原因发送至第一通信模块；

控制失败原因数据库，用于预存控制失败原因；

显示控制模块，用于接收控制失败原因，并控制显示模块将控制失败原因显示出来。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块无线电连接。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块有线电连接。

本发明的第二个方面，提供了一种终端远程控制汽车失败原因的显示方法，包括以下步骤：

利用终端编辑汽车远程控制请求发送至处理器；

利用处理器将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，并接收汽车发送的远程控制执行结果，远程控制执行结果中包含有控制失败原因；

利用处理器对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端；

利用终端接收处理器发送的控制失败原因，并将控制失败原因显示出来。

进一步地，终端包括汽车远程控制请求编辑发送模块、第一通信模块和显示控制模块，处理器包括第二通信模块、控制失败原因筛选转发控制模块和控制失败原因数据库，其中，

利用汽车远程控制请求编辑发送模块编辑汽车远程控制请求并发送至第一通信模块；

利用第一通信模块将接收的汽车远程控制请求发送至第二通信模块；

利用第二通信模块将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，接收汽车发送的包含有控制失败原因的远程控制执行结果，并将远程控制执行结果发送至控制失败原因筛选转发控制模块；

利用控制失败原因筛选转发控制模块判断接收的控制失败原因是否与控制失败原因数据库中预存的控制失败原因相一致，若是，则控制第二通信模块将控制失败原因发送至第一通信模块；

利用第二通信模块接收控制失败原因并发送至第一通信模块；

利用控制失败原因数据库预存控制失败原因；

利用第一通信模块将接收的控制失败原因发送至显示控制模块；

利用显示控制模块接收控制失败原因，并控制显示模块将控制失败原因显示出来。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块无线电连接。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接。

进一步地，第一通信模块与第二通信模块有线电连接。

本发明提供的终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法，与现有技术相比具有以下进步：本发明利用处理器对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端，进而通过终端将控制失败原因显示出来，让用户能够直观、清楚的了解到远程控制汽车失败的原因，有利于提高用户体验。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例中终端远程控制汽车失败原因的显示系统的器件连接框图；

图2为本发明实施例中终端远程控制汽车失败原因的显示方法的步骤图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本实施例提供了一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统及显示方法。

如图1(图1中的箭头为信号传递方向)，本实施例提供了一种终端远程控制汽车失败原因的显示系统，包括：

终端，用于编辑汽车远程控制请求发送至处理器；以及接收处理器发送的控制失败原因，并将控制失败原因显示出来；

处理器，用于将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，并接收汽车发送的远程控制执行结果，远程控制执行结果中包含有控制失败原因，对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端。

本发明利用处理器对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端，进而通过终端将控制失败原因显示出来，让用户能够直观、清楚的了解到远程控制汽车失败的原因，有利于提高用户体验。

如图1，终端包括汽车远程控制请求编辑发送模块、第一通信模块和显示控制模块，处理器包括第二通信模块、控制失败原因筛选转发控制模块和控制失败原因数据库，其中，

汽车远程控制请求编辑发送模块，用于编辑汽车远程控制请求并发送至第一通信模块；

第一通信模块，用于将接收的汽车远程控制请求发送至第二通信模块；还用于将接收的控制失败原因发送至显示控制模块；

第二通信模块，用于将接收的汽车远程控制请求发送至汽车；还用于接收汽车发送的包含有控制失败原因的远程控制执行结果，并将远程控制执行结果发送至控制失败原因筛选转发控制模块；还用于接收控制失败原因并发送至第一通信模块；

控制失败原因筛选转发控制模块，用于判断接收的控制失败原因是否与控制失败原因数据库中预存的控制失败原因相一致，若是，则控制第二通信模块将控制失败原因发送至第一通信模块；

控制失败原因数据库，用于预存控制失败原因；

显示控制模块，用于接收控制失败原因，并控制显示模块将控制失败原因显示出来。

本发明通过控制失败原因数据库预存控制失败原因，便于统一管理，并能够根据用户、厂家的需要随时进行调整，更能符合用户需要，提高适用性和实用性。

具体实施时，处理器为云服务器，处理器与终端无线电连接，第一通信模块与第二通信模块无线电连接。采用云服务器作为处理器，处理器与终端、处理器与汽车均采用无线的方式电连接，有利于提高环境适应性和信息发送、接收的效率。具体实施时，处理器与终端通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接；第一通信模块与第二通信模块通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接。采用这几种无线方式的成本较低，易于实现和后续的维护。

具体实施时，处理器与终端也可以采用有线电连接，第一通信模块与第二通信模块有线电连接。使用线缆将处理器与终端电连接，成本较低，安全性高。

本实施例还公开了一种汽车远程控制系统，该汽车远程控制系统基于上述实施例中所述的终端远程控制汽车失败原因的显示系统实现，包括上述实施例中所述的终端远程控制汽车失败原因的显示系统。该汽车远程控制系统通过汽车、云服务器和终端之间的交互实现终端对汽车的远程控制。

如图2，本实施例的一种终端远程控制汽车失败原因的显示方法，包括以下步骤：

s1、利用终端编辑汽车远程控制请求发送至处理器；

s2、利用处理器将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，并接收汽车发送的远程控制执行结果，远程控制执行结果中包含有控制失败原因；

s3、利用处理器对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端；

s4、利用终端接收处理器发送的控制失败原因，并将控制失败原因显示出来。

本发明利用处理器对控制失败原因进行筛选，并将筛选后的控制失败原因发送至终端，进而通过终端将控制失败原因显示出来，让用户能够直观、清楚的了解到远程控制汽车失败的原因，有利于提高用户体验。

具体实施时，终端包括汽车远程控制请求编辑发送模块、第一通信模块和显示控制模块，处理器包括第二通信模块、控制失败原因筛选转发控制模块和控制失败原因数据库，其中，

利用汽车远程控制请求编辑发送模块编辑汽车远程控制请求并发送至第一通信模块；

利用第一通信模块将接收的汽车远程控制请求发送至第二通信模块；

利用第二通信模块将接收的汽车远程控制请求发送至汽车，接收汽车发送的包含有控制失败原因的远程控制执行结果，并将远程控制执行结果发送至控制失败原因筛选转发控制模块；

利用控制失败原因筛选转发控制模块判断接收的控制失败原因是否与控制失败原因数据库中预存的控制失败原因相一致，若是，则控制第二通信模块将控制失败原因发送至第一通信模块；

利用第二通信模块接收控制失败原因并发送至第一通信模块；

利用控制失败原因数据库预存控制失败原因；

利用第一通信模块将接收的控制失败原因发送至显示控制模块；

利用显示控制模块接收控制失败原因，并控制显示模块将控制失败原因显示出来。

本发明通过控制失败原因数据库预存控制失败原因，便于统一管理，并能够根据用户、厂家的需要随时进行调整，更能符合用户需要，提高适用性和实用性。

具体实施时，处理器为云服务器，处理器与终端无线电连接，第一通信模块与第二通信模块无线电连接。采用云服务器作为处理器，处理器与终端、处理器与汽车均采用无线的方式电连接，有利于提高环境适应性和信息发送、接收的效率。具体实施时，处理器与终端通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接；第一通信模块与第二通信模块通过3g或者4g或者wifi方式中的任一方式无线电连接。采用这几种无线方式的成本较低，易于实现和后续的维护。

具体实施时，处理器与终端也可以采用有线电连接，第一通信模块与第二通信模块有线电连接。使用线缆将处理器与终端电连接，成本较低，安全性高。

本实施例中，通过安装在汽车内的车载通讯模块接收第二通信模块发送的汽车远程控制请求，并转发给行车电脑，利用安装在汽车内的行车电脑执行汽车远程控制请求，并将包含有控制失败原因的远程控制执行结果发送至车载通讯模块，由车载通讯模块将远程控制执行结果发送至第二通信模块。

本实施例的终端远程控制汽车失败原因的显示方法的一个工作过程是：利用终端内的汽车远程控制请求编辑发送模块编辑汽车远程控制请求发送至第一通信模块，通过第一通信模块将汽车远程控制请求发送至处理器内的第二通信模块，汽车远程控制请求可以是打开车内导航；第二通信模块将汽车远程控制请求发送至汽车内的车载通讯模块；车载通讯模块将接收的汽车远程控制请求在can网络(controllerareanetwork,控制器局域网络)中进行广播，行车电脑响应并执行该启动汽车的远程控制请求；若执行失败，则行车电脑将远程控制执行结果发送至车载通讯模块，远程控制执行结果中包含有控制失败原因；车载通讯模块将远程控制执行结果发送至处理器中的第二通信模块；第二通信模块将远程控制执行结果发送至控制失败原因筛选转发控制模块；控制失败原因筛选转发控制模块判断接收的控制失败原因是否与控制失败原因数据库中预存的控制失败原因相一致，即使用控制失败原因筛选转发控制模块对接收的控制失败原因进行筛选是否发送至终端，如车门未关、手刹未拉起等预存在控制失败原因数据库中，若接收的控制失败原因为车门未关，则控制第二通信模块将控制失败原因发送至第一通信模块，由第一通信模块将控制失败原因并发送至显示控制模块；显示控制模块控制显示模块将控制失败原因显示出来，方便用户查看。

上述系统实施例中的改进也属于上述方法实施例的改进，方法实施例中不再赘述。

对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。