技术特征：
技术总结
本发明公开了战斗机航向增稳控制系统设计方法，该方法在方向舵通道引入偏航角速率信息、滚转角速率信息与迎角信息的组合反馈，侧滑角及侧滑角速率反馈以及副翼的交联信息，使用根轨迹法确定各反馈通道的增益。由于实际侧滑角不易测量，用估计的侧滑角及侧滑角速率信息进行反馈。最后分析了航向增稳系统增益与航向静稳定性的关系。本发明在飞机的航向操纵系统中加入自动增稳系统，以增大飞机振荡模态的阻尼比，减小横侧向运动交联耦合带来的不利影响，改善飞机的稳定性。
技术研发人员：薛艺璇;桂敬玲;杨宁;季雨璇;甄子洋
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
技术研发日：2019.05.27
技术公布日：2019.09.06