1.一种调节驱动器(1)，所述调节驱动器具有至少一个止挡装置(2)，所述至少一个止挡装置包括至少一个用于传动系的部件(27)的端部止挡元件(3)和至少一个与所述端部止挡元件(3)处于作用连接的调节元件(4、19)，所述调节元件设置用于调整所述端部止挡元件(3)的位置，其特征在于，在所述至少一个端部止挡元件(3)与所述至少一个调节元件(4、19)之间布置有至少一个传动机构(5、18)。
2.根据权利要求1所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述端部止挡元件(3)与所述至少一个传动机构(5、18)的转换元件(6)处于作用连接中，和/或所述端部止挡元件(3)能相对于所述至少一个传动机构(5、18)的转换元件(6)运动地、尤其是能围绕枢转轴线(7)旋转地布置。
3.根据权利要求1或2所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个调节元件(4、19)与调节驱动器(1)的壳体部件(8)连接，其中，在通过传动系的部件对端部止挡元件(3)进行压力加载时，利用所述至少一个调节元件(4、19)对壳体部件(8)的接触部位(9)加载拉力，尤其是，在壳体部件(8)上的接触部位(9)构造成无螺纹的，优选地，在通过传动系的部件加载端部止挡元件(3)时，接触部位(9)的负荷大部分通过拉力(10)产生和/或大部分不通过压力产生。
4.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述调节元件(4、19)具有调节头(11)，所述调节头可旋转地支承在壳体部件(8)上、尤其是支承在优选无螺纹的接触部位(9)上，和/或在调节元件(4、19)和壳体部件(8)之间的距离、尤其是在调节头(11)和壳体部件(8)之间的距离在操纵调节元件(4、19)时、尤其在调节元件(4、19)旋转时保持恒定。
5.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个调节元件(4、19)具有螺纹(13)，所述螺纹接合到在所述至少一个传动机构(5、18)的转换元件(6)上的相应的配合螺纹(14)中，其中，所述调节元件(4、19)的旋转导致转换元件(6)和/或端部止挡元件(3)的位置改变。
6.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，与所述至少一个调节元件(4、19)连接的壳体部件(8)至少部分地具有弧形的横截面(16)、优选圆弧形的横截面，尤其是，在所述壳体部件(8)上的负荷曲线是向内定向的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个传动机构(5、18)的转换元件(6)和/或所述端部止挡元件(3)在引导装置(17)中能调节地被引导，优选地所述引导装置(17)具有不笔直的走向、尤其是圆弧形的走向。
8.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，在所述至少一个端部止挡元件(3)与所述至少一个调节元件(4、19)之间布置有至少一个角度传动机构(18)，尤其是通过所述至少一个角度传动机构(18)使第一调节元件(4)与第二调节元件(19)处于作用连接中，所述第二调节元件相对于所述第一调节元件(4)以角度错开地布置，例如所述角度传动机构(18)构造为锥齿轮传动机构和/或冠形齿轮传动机构和/或蜗轮蜗杆传动机构。
9.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述调节驱动器(1)具有第一调节元件(4)和第二调节元件(19)，其中，在第一调节元件(4)与端部止挡元件(3)之间布置有第一传动机构(5)并且在第一调节元件(4)与第二调节元件(19)之间布置有第二传动机构(18)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述调节元件(4、19)、尤其是所述第一调节元件(4)和/或所述第二调节元件(19)沿着壳体部件(8)的纵轴线(20)、尤其是平行于纵轴线(20)延伸和/或能够围绕所述纵轴线被调节，和/或所述第二调节元件(19)具有调节头(11)，所述调节头尤其是具有工具作用部位(21)，所述调节头布置在调节驱动器(1)的上侧(22)上，尤其是使得对所述至少一个端部止挡元件(3)的位置的调整能够通过操纵布置在所述上侧(22)上的调节头(11)来实现。
11.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，所述至少一个端部止挡元件(3)的止挡面(23)定向成或能够定向成，使得通过所述传动系的所述部件实现垂直的加载。
12.根据前述权利要求中任一项所述的调节驱动器(1)，其特征在于，第一调节元件(4)在壳体部件(8)的侧壁(24)上从壳体部件(8)的内部引出，和/或第二调节元件(19)在调节驱动器(1)的端侧(25)上引出。