1.一种基于新能源汽车的智能化充电桩控制系统，其特征在于：该智能化充电桩控制系统包括车辆信息采集模块、主控模块、充电桩检测模块和充电参数输入单元；
所述车辆信息采集模块用于对行驶在高速路段的新能源汽车的各项信息进行采集，所述充电桩检测模块用于对充电桩的状态以及充电桩所在车位的情况进行检测，所述主控模块用于对整个智能化充电桩控制系统进行智能化控制，所述充电参数输入单元用于对充电桩充电过程中的各项参数进行输入；
所述车辆信息采集模块、充电桩检测模块和充电参数输入单元的输出端均电性连接主控模块的输入端；
智能化充电桩控制系统具体包括以下步骤：
s1、智能控制单元接受充电请求发送单元所发送的请求充电的信号；
s2、分析计算单元根据gps定位单元一和gps定位单元二确定的请求车辆距离充电桩的距离lkm和车速检测单元所检测的请求车辆当前车速vkm/h对请求车辆抵达高速服务区的时长t1h进行计算；
s3、距离传感器通过检测充电桩前的空闲距离判断是否存在空闲充电车位；
s4、根据是否存在空闲充电车位执行下列操作；
s401、当存在空闲充电车位时，所述智能控制单元控制信息编辑单元编辑信息，信息发送单元将编辑的信息发送至请求车主，通知有空闲充电车位，可以直接前往高速服务区进行充电；
s402、当不存在空闲充电车位时，视觉摄像头对停靠在充电车位上的车牌颜色进行拍照识别，判断是否有燃料汽车停靠在充电车位上；
s5、根据s402输出是否有燃料汽车停靠在充电车位上执行下列操作；
s501、当有燃料汽车停靠在充电车位上时，车牌信息读取单元读取燃料汽车车牌信息，所述智能控制单元控制信息编辑单元编辑挪车短信，所述信息发送单元将挪车短信发送至燃料汽车车主手机，通知其在t1h内前来挪车；
s502、当充电车位上全部为新能源汽车时，充电状态检测单元检测新能源汽车是否处于充电状态；
s6、根据s502输出的充电状态检测单元检测的结果执行下列操作；
s601、当有处于非充电状态的新能源汽车停靠在充电车位上时，所述车牌信息读取单元读取车牌信息，所述智能控制单元控制信息编辑单元编辑挪车短信，所述信息发送单元将挪车短信发送至新能源汽车车主手机，通知其在t1h内前来挪车；
s602、当停靠在充电车位上的新能源汽车都处于充电状态时，电池电量检测单元对充电状态的新能源汽车的电池电量进行检测，判断充电状态的新能源汽车的电池电量p％是否小于设定阈值；
s7、根据s602输出的充电状态下的新能源汽车电池电量执行下列操作；
s701、当p≥a时，其中a表示充电状态下的新能源汽车的电池电量阈值，所述车牌信息读取单元读取车牌信息，所述智能控制单元控制信息编辑单元编辑挪车短信，所述信息发送单元将挪车短信发送至新能源汽车车主手机，通知其在t1h内前来挪车；
s702、当p＜a时，所述分析计算单元根据电池电量检测单元所检测的电池电量p％、充电参数输入单元输入的充电桩充电功率qkw和电池容量ykwh对电池电量到达a％的时长t2h进行计算；
s8、根据s702输出的时长t2h和s2输出的时长t1h执行下列操作；
s801、当t2≤t1时，表明在请求车辆抵达充电桩前，正在充电的新能源汽车电池电量可以达到设定的阈值a％，所述车牌信息读取单元读取正在充电的新能源汽车车牌信息，所述智能控制单元控制信息编辑单元编辑挪车短信，所述信息发送单元将挪车短信发送至新能源汽车车主手机，通知其在t1h内前来挪车；
s802、当t2＞t1时，表明在请求车辆抵达充电桩前，没有可以充电的充电车位，分析计算单元计算请求车辆抵达高速服务区充电桩后需要等待的时长
所述主控模块包括智能控制单元、分析计算单元、信息编辑单元和信息发送单元；
所述智能控制单元用于接受整个系统的输入，并对整个系统进行智能化的控制，所述智能控制单元为plc控制器，所述分析计算单元用于对车辆信息采集模块、充电桩检测模块和充电参数输入单元输入的数据进行分析和计算，所述信息编辑单元用于根据分析计算单元的计算结果在智能控制单元的指令下编辑信息，所述信息发送单元用于将信息编辑单元所编辑的信息准确的发送至智能控制单元指定的车主，用于通知车主智能化充电桩控制系统的处理结果；
所述车辆信息采集模块、充电桩检测模块和充电参数输入单元的输出端均与智能控制单元电性连接，所述分析计算单元与智能控制单元电性连接，所述智能控制单元的输出端连接信息编辑单元的输入端，所述信息编辑单元的输出端连接信息发送单元的输入端；
所述s2中，根据下列公式对请求车辆抵达高速服务区充电桩的时长t1h进行计算：
所述s702中，根据下列公式对充电状态下的电池电量到达a％的时长t2h进行计算：
所述s802中，根据下列公式对请求车辆到达高速服务区充电桩需要等待的时长