一种飞机综合电子备用仪表的制作方法

1.本发明涉及航空电子领域，具体是一种飞机综合电子备用仪表。


背景技术：

2.综合电子备用仪表是飞机上独立的第三套用于姿态、空速、气压高度显示的系统，内部具有独立的惯性传感器元件和大气数据传感器元件，通过传感器测量的姿态、角速率、加速度、总压、静压等信息计算出姿态、空速、气压高度进行显示和输出。
3.电传飞控系统使用两个主姿态系统、两个大气数据系统和综合电子备用仪表的信息进行飞行控制，综合电子备用仪表也就参与到了电传飞控系统的反馈控制回路中。在进行动态仿真试验验证时，由于综合电子备用仪表很难使用激励器同时实现姿态和大气数据的激励，通常不使用综合电子备用仪表进行动态仿真试验，但由此导致仿真试验未能反映出综合电子备用仪表的输出特性对动态仿真的真实动态影响。


技术实现要素：

4.本申请的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种飞机综合电子备用仪表，通过构型配置接口将综合电子备用仪表设置为仿真模式，在仿真模式中使用外部输入的动态仿真中的模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，参与到电传飞控系统的动态仿真试验中。
5.一种飞机综合电子备用仪表，含有显示模块、控制模块、传感器模块、信号处理模块和接口模块，其特征在于，所述的信号处理模块具有两种工作模式，正常工作模式和仿真模式；所述的接口模块含有数据输入接口、数据输出接口和构型配置接口，该构型配置接口具有与信号处理模块对应的两种工作模式，正常工作模式和仿真模式，构型配置接口在仿真模式下，数据输入接口接收动态仿真中的模拟信号并传给信号处理模块，信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出；构型配置接口在正常工作模式下，信号处理模块使用传感器模块测量的信息计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出。
6.所述的综合电子备用仪表，其特征在于所述的显示模块可以显示信号处理模块的工作模式。
7.所述的综合电子备用仪表的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)将飞机综合电子备用仪表接入电传飞控系统的动态仿真试验平台，动态仿真试验平台的模拟数据发送接口连接到综合电子备用仪表的数据输入接口；2)通过构型配置接口把综合电子备用仪表设置为仿真模式；3)根据电传飞控系统的动态仿真试验任务，把电传飞控系统的动态仿真试验平台的模拟数据发送给综合电子备用仪表的数据输入接口；4)信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口输出给电传飞控系统。
8.本申请的有益效果在于：1)可以通过构型配置接口选择设置综合电子备用仪表的工作模式，在安装于飞机时不会错误进入仿真模式；2)可以用于动态仿真试验，能够反映出综合电子备用仪表的输出特性对动态仿真的真实动态影响；
9.3)显示模块显示综合电子备用仪表的工作模式，可以直观确认综合电子备用仪表的当前工作状态。
10.以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
11.图1是综合电子备用仪表的架构示意图。
具体实施方式
12.参见附图，本实施例是一种飞机综合电子备用仪表，由显示模块、控制模块、传感器模块、信号处理模块和接口模块组成。
13.显示模块由显示屏和图形处理部件组成，能够显示飞机的姿态、空速、气压高度、马赫数、气压基准值等信息，同时当综合电子备用仪表处于仿真模式时，在显示屏的左下方显示“仿真模式”；当综合电子备用仪表处于正常模式时，在显示屏的左下方不再显示“仿真模式”。
14.控制模块由四个按钮和一个按压旋钮组成。四个按钮分别为导航按钮，用于在仪表着陆显示模式、反航道显示模式和关闭仪表着陆显示中切换；气压基准单位切换按钮，气压基准的单位可以在hpa和inhg之间切换；另两个按钮是综合电子备用仪表的显示器亮度调节按钮，一个按钮用于调亮，一个按钮用于调暗。按压旋钮用于调节气压基准，按压时设置为标准大气压基准值。
15.传感器模块由惯性传感器元件和大气传感器元件组成，用于测量飞机的姿态、角速率、加速度、总压、静压等信息。
16.信号处理模块含有数据处理软件，当综合电子备仪表处于正常工作模式时，使用传感器模块测量的信息计算机飞机的姿态、空速、气压高度等信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块输出，当综合电子备仪表处于仿真模式时，使用接口模块输入的信息计算机飞机的姿态、空速、气压高度等信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块输出。信号处理模块根据接收到的接口模块的构型配置接口的信息将综合电子备用仪表设置为正常工作模式或仿真模式，并将工作模式发送给显示模块进行显示。
17.接口模块包括了数据输入接口、数据输出接口和构型配置接口。数据输入接口为两路arinc429总线输入接口，一路用于接收仪表着陆信息和航向信息，一路用于仿真信号输入。数据输出接口为四路arinc429输出接口，分别输出给飞行控制系统和自动飞行系统。构型配置接口由五个离散信号线组成，使其中不同的离散信号线接地可以将综合电子备用仪表设置为仿真模式或正常模式。
18.在使用时，1)将飞机综合电子备用仪表接入电传飞控系统的动态仿真试验平台，动态仿真试验平台的模拟数据发送接口连接到综合电子备用仪表的数据输入接口；2)通过构型配置接口把仿真模式的离散信号线接地，即将综合电子备用仪表设置为仿真模式；3)根据电传飞控系统的动态仿真试验任务，把电传飞控系统的动态仿真试验平台的模拟数
据，包括姿态、角速率、加速度、总压、静压等信息，发送给综合电子备用仪表的数据输入接口；4)信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口输出给电传飞控系统。


技术特征：
1.一种飞机综合电子备用仪表，含有显示模块、控制模块、传感器模块、信号处理模块和接口模块，其特征在于，所述的信号处理模块具有两种工作模式，正常工作模式和仿真模式；所述的接口模块含有数据输入接口、数据输出接口和构型配置接口，该构型配置接口具有与信号处理模块对应的两种工作模式，正常工作模式和仿真模式，构型配置接口在仿真模式下，数据输入接口接收动态仿真中的模拟信号并传给信号处理模块，信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出；构型配置接口在正常工作模式下，信号处理模块使用传感器模块测量的信息计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出。2.如权利要求1所述的飞机综合电子备用仪表，其特征在于所述的显示模块可以显示信号处理模块的工作模式。3.如权利要求1或2所述的飞机综合电子备用仪表的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)将综合电子备用仪表接入电传飞控系统的动态仿真试验平台，动态仿真试验平台的模拟数据发送接口连接到综合电子备用仪表的数据输入接口；2)通过构型配置接口把综合电子备用仪表设置为仿真模式；3)根据电传飞控系统的动态仿真试验任务，把电传飞控系统的动态仿真试验平台的模拟数据发送给综合电子备用仪表的数据输入接口；4)信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口输出给电传飞控系统。

技术总结
一种飞机综合电子备用仪表，含有显示模块、控制模块、传感器模块、信号处理模块和接口模块，信号处理模块具有正常工作模式和仿真模式；接口模块的构型配置接口具有与信号处理模块对应的两种工作模式，构型配置接口在仿真模式下，数据输入接口接收动态仿真中的模拟信号并传给信号处理模块，信号处理模块在仿真模式下根据该模拟信号计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出；构型配置接口在正常工作模式下，信号处理模块使用传感器模块测量的信息计算出飞机的姿态和大气数据信息并发送给显示模块进行显示，发送给接口模块的数据输出接口进行信息输出。块的数据输出接口进行信息输出。块的数据输出接口进行信息输出。


技术研发人员：王永鑫 刘丽蓉 李璐 崔宇
受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2023/2/2