车载物联网智能控制器的制作方法

1.本发明涉及控制器技术领域，具体为车载物联网智能控制器。


背景技术：

2.后装车载设备，驻车加热器，辅助预热器和车载空调均属于车载设备，主要通过手动控制和433m近距离射频遥控控制，但是现有车载设备的操作方式较为落后、近距离遥控存在距离限制、用户体验差、存在驾驶危险、空气污染超标无法识别。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供车载物联网智能控制器，具备技术先进、可远距离遥控的优点，解决了现有车载设备的操作方式较为落后、近距离遥控存在距离限制、用户体验差、存在驾驶危险、空气污染超标无法识别的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：车载物联网智能控制器，包括控制器本体；
5.安装在控制器本体内部的电源管理中心；
6.所述控制器本体包括中央处理器，所述中央处理器的输出端分别双向电连接有语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块和电源输入模块，所述4g通信模块的输出端双向电性连接有服务器，所述中央处理器、语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块和电源输入模块均与电源管理中心的输出端电性连接。
7.作为本发明优选的，所述控制器本体的输出端双向电连接有从机通信接口，所述从机通信接口与电源管理中心电性连接。
8.作为本发明优选的，所述控制器本体的输出端双向电连接有手动操作处理模块，所述手动操作处理模块与电源管理中心电性连接。
9.作为本发明优选的，所述控制器本体的输出端双向电连接有人机互交显示模块，所述人机互交显示模块与电源管理中心电性连接。
10.作为本发明优选的，所述中央处理器的输出端通过数据缓冲单元分别与语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块、手动操作处理模块和人机互交显示模块双向电连接。
11.作为本发明优选的，所述控制器本体的内部安装有电磁干扰保护模块，所述电源管理中心位于电磁干扰保护模块的内部。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1、本发明通过本发明通过中央处理器、语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块和电源输入模块组成控制器本体，能够满足控制器本体在不同环境下的使用需求，提高整体功能，而且本发明
技术先进、可远距离遥控、用户体验佳、提高事故救援速度，解决了现有车载设备的操作方式较为落后、近距离遥控存在距离限制、用户体验差、存在驾驶危险、空气污染超标无法识别的问题。
14.2、本发明通过设置从机通信接口，能够进一步提高控制器本体与车载设备的连接方式，满足不同型号设备的控制需求。
15.3、本发明通过设置手动操作处理模块，能够增加控制器本体的操作方法，便于使用者根据需求灵活选择操作模式。
16.4、本发明通过设置人机互交显示模块，能够便于使用者对车载设备的运行状态进行监控。
17.5、本发明通过设置数据缓冲单元，能够避免每次请求中央服务器都要创建对象的操作步骤，提高单元响应速度，降低中央服务器的压力。
18.6、本发明通过设置电磁干扰保护模块，能够减少外部环境对控制器本体造成的干扰，提高控制器本体的运行稳定性。
附图说明
19.图1为本发明系统示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.如图1所示，本发明提供的车载物联网智能控制器，包括控制器本体；
22.安装在控制器本体内部的电源管理中心；
23.控制器本体包括中央处理器，中央处理器的输出端分别双向电连接有语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块和电源输入模块，4g通信模块的输出端双向电性连接有服务器，中央处理器、语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块和电源输入模块均与电源管理中心的输出端电性连接。
24.参考图1，控制器本体的输出端双向电连接有从机通信接口，从机通信接口与电源管理中心电性连接。
25.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置从机通信接口，能够进一步提高控制器本体与车载设备的连接方式，满足不同型号设备的控制需求。
26.参考图1，控制器本体的输出端双向电连接有手动操作处理模块，手动操作处理模块与电源管理中心电性连接。
27.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置手动操作处理模块，能够增加控制器本体的操作方法，便于使用者根据需求灵活选择操作模式。
28.参考图1，控制器本体的输出端双向电连接有人机互交显示模块，人机互交显示模块与电源管理中心电性连接。
29.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置人机互交显示模块，能够便于使用者对车载设备的运行状态进行监控。
30.参考图1，中央处理器的输出端通过数据缓冲单元分别与语音识别预处理模块、设备定位危险预警模块、环境空气质量检测预警模块、声音输出控制缓冲模块、4g通信模块、手动操作处理模块和人机互交显示模块双向电连接。
31.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置数据缓冲单元，能够避免每次请求中央服务器都要创建对象的操作步骤，提高单元响应速度，降低中央服务器的压力。
32.参考图1，控制器本体的内部安装有电磁干扰保护模块，电源管理中心位于电磁干扰保护模块的内部。
33.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置电磁干扰保护模块，能够减少外部环境对控制器本体造成的干扰，提高控制器本体的运行稳定性。
34.本发明的工作原理及使用流程：使用时，环境空气质量检测预警利用传感器技术、数据融合技术，实时监测驾驶环境的空气质量，当环境温度超温、空气氧含量超标、空气有害气体超标时系统发出声光报警提醒用户注意，设备定位危险预警模块利用卫星定位技术、基站三角定位技术、惯性导航技术、陀螺仪惯性保持技术、数据融合技术，实时监测设备的位置信息和设备的姿态位置，当设备姿态发生非规律性波动时，系统平台会通过声音输出控制缓冲模块第一时间发出报警，同时锁定用户位置信息，语音识别预处理模块能够利用语音识别技术，用户通过对话就可以和设备进行交互，通过语音唤醒设备、控制设备、娱乐对话，解放用户双手、降低驾驶过程中危险系数，提高用户使用体验，而4g通信模块可以利用4g通信技术，替代传统技术的433m无线射频技术，实现设备远距离通信控制，用户可实时监测设备的工作状态，避免设备异常工作造成的损坏，最后中央处理器运用云服务大数据技术利用惯性导航技术、陀螺仪惯性保持技术、云服务器的数据分析能力、人工智能数据分析技术，实时分析计算数据与数据库设备事故模型参数对比，输出结果，判定车辆的状态辅助用户。
35.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。