一种适用于小型铝制船舶的小轴传动装置的制作方法

1.本发明涉及一种传动装置，特别涉及到一种适用于小型铝制船舶的小轴传动装置。


背景技术：

2.一般而言，对于小型铝制船舶来说，，通常会设置一个专门的舱室作为控制室对各种控制阀门进行统一布置，并且阀门一般都是手动操作，因此在需要开启或关闭阀门时，就需要船员打开人孔盖后爬进机舱或底舱内手动开关阀门，进入舱室内进行开启或关闭操作。
3.然而，由于小型船舶的空间较小，各个舱室的活动空间也比较小，因此通道较为狭隘，不利于人员频繁走动。而且当船员位于船舶甲板上时，若想要对阀门进行控制，则必须进入船舱内部并进入控制舱室进行操作，这一过程中无疑会浪费许多时间，无法实现快速控制阀门，较为麻烦；若碰上紧急情况需要紧急开启或关闭阀门时则力不从心，有可能导致危险的发生，而如果采用电动阀门或者电动液压阀门，则系统复杂，重量增加较大，会影响船舶性能，存在局限性。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作方便、能够实现快速控制阀门的适用于小型铝制船舶的小轴传动装置。
5.本发明所采用的技术方案是：本发明包括操纵装置本体、操纵杆及依次连接的第一万向节、连杆、第二万向节、末端操纵件，所述操纵装置本体中空设置且上端焊接在船体甲板上，所述操纵装置本体的下端位于舱室内，所述操纵杆转动设置在所述操纵装置本体内，所述操纵杆的上段设置有连接方头且下段与所述第一万向节相连接，所述末端操纵件远离所述第二万向节的一端与控制阀门的手轮相配合。
6.进一步，所述操纵装置本体的内部上端设置有第一阶梯凸环，所述第一阶梯凸环上螺纹连接有密封盖，所述密封盖和所述第一阶梯凸环之间设置有橡胶垫片。
7.进一步，所述操纵装置本体的内部下端设置有第二阶梯凸环，所述操纵杆的中段设置有卡位凸环，所述卡位凸环位于所述第二阶梯凸环的上端，所述操纵杆的下段穿过所述第二阶梯凸环与所述第一万向节相连接。
8.进一步，所述第一阶梯凸环和所述第二阶梯凸环之间设有活动腔，所述活动腔内设置有开关指示升降片，所述开关指示升降片与所述操纵杆相配合。
9.进一步，所述操纵装置本体的下端设置有压合盖，所述压合盖与所述第二阶梯凸环之间设置有填料函。
10.进一步，所述末端操纵件包括一体成型的连接柱和套接筒，所述连接柱远离所述套接筒的一端设置有与带动第二万向节相连接的配合方头，所述套接筒远离所述连接柱的一端开设有若干个卡合槽，所述卡合槽与控制阀门的手轮相配合。
11.进一步，所述操纵装置本体的外周侧面环绕设置有若干块固定块，所述固定块上设置有连接螺栓，所述连接螺栓与设置在船体甲板下端的连接块相连接。
12.进一步，所述活动腔内设置有定位针，所述开关指示升降片呈u型，所述定位针穿过所述开关指示升降片的中部并与所述开关指示升降片滑动配合，所述开关指示升降片靠近所述操纵杆的一端设置有啮齿，所述操纵杆上设置有与所述啮齿相啮合的配合螺纹。
13.进一步，所述操纵装置本体的上端与船体甲板的端面平齐。
14.本发明的有益效果是：本发明包括操纵装置本体、操纵杆及依次连接的第一万向节、连杆、第二万向节、末端操纵件，所述操纵装置本体焊接在船体甲板上并且中空设置，所述操纵杆转动设置在所述操纵装置本体内并且上端设置有连接方头用于与连接工具进行卡合，所述末端操纵件与控制阀门的手轮配合从而实现连接；当需要控制阀门的开启时，只需要在船体甲板上用连接工具卡合在所述连接方头上，然后旋转连接工具，从而带动所述操纵杆转动，进而带动所述第一万向节、所述连杆、所述第二万向节和所述末端操纵件进行转动，由于所述末端操纵件与控制阀的手轮连接配合，因此手轮跟随转动，从而逐步将阀门打开，关闭阀门时只需要反向旋动即可。由上述可见，本发明整体结构结构简单，只需要使用简单的操作工具即可进行操作，操作方便，在在船体甲板上就能够进行控制阀的启闭，不需要进入船舱内部并进入控制舱室进行操作，由此能够实现快速控制阀门，整个操作结构十分简单并且整体质量较轻，适用于适用于小型铝制船舶。
附图说明
15.图1是本发明的传动原理图；图2是本发明部分结构的剖视图；图3是本发明中所述末端操纵件的平面结构示意图；图4是本发明中控制阀的手轮的平面结构示意图。
具体实施方式
16.如图1至图4所示，在本实施例中，本发明包括操纵装置本体1、操纵杆2及依次连接的第一万向节3、连杆4、第二万向节5、末端操纵件6，所述操纵装置本体1中空设置且上端焊接在船体甲板100上，所述操纵装置本体1的下端位于舱室内，所述操纵杆2转动设置在所述操纵装置本体1内，所述操纵杆2的上段设置有连接方头7且下段与所述第一万向节3相连接，所述末端操纵件6远离所述第二万向节5的一端与控制阀门的手轮200相配合。所述操纵装置本体1焊接在船体甲板100上，所述操纵杆2转动设置在所述操纵装置本体1的内部，所述操纵杆2起外连接作用并且其上端设置有所述连接方头7从而便于操作人员进行操作，所述第一万向节3、所述连杆4、所述第二万向节5主要用于起到转接作用，并且通过所述第一万向节3和所述第二万向节5，能够使得原本相垂直的所述操纵杆2和控制阀的手轮200实现连接，所述末端操纵件6起到连接作用，完成连接系统的最后一步，与控制阀门的手轮200配合从而实现连接；当需要控制阀门的开启时，只需要在船体甲板100上用连接工具卡合在所述连接方头7上，然后旋转连接工具，从而带动所述操纵杆2转动，进而带动所述第一万向节3、所述连杆4、所述第二万向节5和所述末端操纵件6进行转动，由于所述末端操纵件6与控制阀的手轮200连接配合，因此手轮200跟随转动，从而逐步将阀门打开，关闭阀门时只需要
反向旋动即可。由上述可见，本发明整体结构结构简单，只需要使用简单的操作工具即可进行操作，操作方便，在在船体甲板100上就能够进行控制阀的启闭，不需要进入船舱内部并进入控制舱室进行操作，由此能够实现快速控制阀门，整个操作结构十分简单并且整体质量较轻，适用于适用于小型铝制船舶。
17.在本实施例中，所述操纵装置本体1的内部上端设置有第一阶梯凸环8，所述第一阶梯凸环8上螺纹连接有密封盖9，所述密封盖9和所述第一阶梯凸环8之间设置有橡胶垫片10。所述第一阶梯凸环8凸出设置能够使得所述橡胶垫片10进行放置，并且给予所述密封盖9连接处，通过设置所述橡胶垫片10能够使得所述密封盖9和所述第一阶梯凸环8之间的配合实现密封，同时还能够分隔所述密封盖9和所述第一阶梯凸环8，避免直接接触出现损伤；所述第一阶梯凸环8的内径远大于所述操纵杆2的直径，从而保证在操作时船员能够便于连接所述操纵杆2。
18.在本实施例中，所述操纵装置本体1的内部下端设置有第二阶梯凸环11，所述操纵杆2的中段设置有卡位凸环12，所述卡位凸环12位于所述第二阶梯凸环11的上端，所述操纵杆2的下段穿过所述第二阶梯凸环11与所述第一万向节3相连接。所述第二阶梯凸环11用于起到限位作用，所述卡位凸环12打外径大于所述第二阶梯凸环11的内径从而使得所述操纵杆2无法从所述第二阶梯凸环11中掉落，从而使得所述操纵杆2能够固定在所述操纵装置本体1内，所述操纵杆2的下端穿过所述第二阶梯凸环11后与所述第一万向节3连接，所述操纵杆2的下端与所述第二阶梯凸环11转动配合，转动配合可以由所述卡位凸环12的下端面和所述第二阶梯凸环11的上端面实现，也可以在所述第二阶梯凸环11中设置适配的轴承从而实现转动，还可以在所述第二阶梯凸环11的上端设置轴承与所述操纵杆2套接实现转动。
19.在本实施例中，所述第一阶梯凸环8和所述第二阶梯凸环11之间设有活动腔13，所述活动腔13内设置有开关指示升降片14，所述开关指示升降片14与所述操纵杆2相配合。所述活动腔13位于所述第一阶梯凸环8和所述第二阶梯凸环11之间，用于所述开关指示升降片14活动，所述活动腔13内设置有所述开关指示升降片14与所述操纵杆2配合，当所述操纵杆2进行转动时，所述开关指示升降片14进行相应动作，从而使得船员从所述第一阶梯凸环8的内圈可以观察到所述开关指示升降片14的状态，从而判别控制阀的开关状况。
20.在本实施例中，所述操纵装置本体1的下端设置有压合盖15，所述压合盖15与所述第二阶梯凸环11之间设置有填料函16。所述压合盖15设置在所述操纵装置本体1的下端，用于对所述操纵装置本体1的下端进行封堵，所述填料函16填充在所述第二阶梯凸环11和所述压合盖15之间，从而使得所述操纵装置本体1的下端实现密封，由此具备双重密封效果，保证船体甲板100的水密。
21.在本实施例中，所述末端操纵件6包括一体成型的连接柱61和套接筒62，所述连接柱61远离所述套接筒62的一端设置有与带动第二万向节5相连接的配合方头63，所述套接筒62远离所述连接柱61的一端开设有若干个卡合槽64，所述卡合槽64与控制阀门的手轮200相配合。所述连接柱61、所述套接筒62和所述配合方头63一体成型，设置所述配合方头63便于与所述第二万向节5连接，所述卡合槽64用于与控制阀的手轮200卡合，从而能够带动其转动，由此可以实现控制阀的开启或关闭。
22.在本实施例中，所述操纵装置本体1的外周侧面环绕设置有若干块固定块17，所述固定块17上设置有连接螺栓18，所述连接螺栓18与设置在船体甲板100下端的连接块19相
连接。所述固定块17共有四块，分别圆周阵列设置在所述操纵装置本体1的外周侧面，并且所述固定块17通过所述连接螺栓18与设置在船体甲板100下端的所述连接块19相连接，由此可增强所述操纵装置本体1的稳定性。
23.在本实施例中，所述活动腔13内设置有定位针20，所述开关指示升降片14呈u型，所述定位针20穿过所述开关指示升降片14的中部并与所述开关指示升降片14滑动配合，所述开关指示升降片14靠近所述操纵杆2的一端设置有啮齿，所述操纵杆2上设置有与所述啮齿相啮合的配合螺纹。所述定位针20穿过所述开关指示升降片14的中部下凹段并且与所述开关指示升降片14滑动配合，因此所述开关指示升降片14可以上下移动，所述开关指示升降片14的一端设置有啮齿用于与开设在所述操纵杆2上的配合螺纹进行啮合，因此当所述操纵杆2转动时，所述开关指示升降片14由于所述啮齿和所述配合螺纹之间的配合关系会随所述操纵杆2的转动而进行升降动作，因此，可以根据所述开关指示升降片14的高度位置从而判断控制阀的启闭情况。
24.在本实施例中，所述操纵装置本体1的上端与船体甲板100的端面平齐。
25.虽然本发明的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本发明含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。