一种客船空调通风智能集成控制系统的制作方法

文档序号:31762095发布日期:2022-10-12 03:16阅读:178来源:国知局
一种客船空调通风智能集成控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种客船空调通风智能集成控制系统。


背景技术:

2.按solas要求,客船安全中心需具有包括所有动力通风系统在内的若干安全系统的全部功能(操作、控制、监测、或所需要的任何组合)。客船的空调单元和风机较多,分若干区域。又有应急切断、风闸和风机的联锁等多种逻辑控制。需要空调系统自身做一套自动控制系统增加集成度和控制性。除安全台外,在集控台和货控室等控制区域也布置了scada(数据采集与监视控制系统)电脑,并通过在不同区域的vmcc(风机马达控制中心)上的网络switch(路由器)进行通讯连接,组成环网,形成一套能对全船空调、风机、风闸进行显示、监视以及控制的完整的集成控制系统。
3.近年来,由于船舶智能化的发展,客船上的客房管理系统和智能家居也开始发展,船上的电气自动化控制更加复杂和智能。对由scada电脑、switch、和风机起动器组成的风机智能集成控制系统提出了更高的要求。
4.目前的空调通风系统设计中,通常空调厂家只提供空调单元、风机、风管等设备,对自动控制并不如对空调系统本身的设计重视,如货船上几乎没有空调集成的自动控制系统。
5.在客船上,因为空调单元和风机在各主竖区相对独立,在全船的布局既分散而又局部集中。所以客船上会在不同的区域提供风机马达控制中心(vmcc),并通过路由器和网络连接形成一个通讯环网对全船的风机和风闸进行控制和显示。vmcc和空气处理机组(ahu,air handling unit)里的plc控制板里也做了一些逻辑控制,比如风机的应急切断、风机和风闸的联锁、房间电加热器和房间送风机联锁等。
6.但对于不同的项目,不同的船东有不同的个性化的需求,对空调通风的控制既要保证安全,又要满足人性化的需求,需要空调通风厂家和船舶设计人员共同进行探讨和设计。随着船舶智能化的发展,客船上的客房管理系统和智能家居也开始发展,空调的自动化控制设计变得更加重要。


技术实现要素:

7.本实用新型的目的在于提供一种客船空调通风智能集成控制系统。
8.为实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案:
9.一种客船空调通风智能集成控制系统,包括空调系统和客房预订系统;
10.所述空调系统包括空调系统控制终端和布设于各房间的变风量布风器,各房间的变风量布风器和空调系统控制终端形成环网连接;
11.所述客房预订系统包括预订系统控制终端和布设于各房间的智能家居控制板,所述智能家居控制板内设有第一温度控制模块;各房间内的智能家居控制板的第一温度控制模块与对应房间内的变风量布风器连接;各房间的智能家居控制板与预订系统控制终端形
成环网连接;
12.所述预订系统控制终端与空调系统控制终端连接,并在预订系统控制终端和空调系统控制终端内设有存储模块,用于存储各房间的编号数据。
13.作为一种优选的实施方式,所述预订系统控制终端与空调系统控制终端的网络接口通过网线连接;所述网络接口基于tcp/ip的通信协议通信。
14.作为一种优选的实施方式,各变风量布风器和空调系统控制终端通过通信端口连接,通信端口基于modbus rtu的通讯协议通信。
15.作为一种优选的实施方式,各变风量布风器和空调系统控制终端的通信端口通过2
×2×
0.75mm2的屏蔽线连接。
16.作为一种优选的实施方式,主变风量布风器上设有第二温度控制模块、从变风量布风器上设有第三温度控制模块;第二温度控制模块和第三温度控制模块之间通过硬线连接,用于同步主、从变风量布风器信号。
17.作为一种优选的实施方式,还包括照明管理系统,照明管理系统的照明控制面板功能集成至智能家居控制板;
18.所述第一温度控制模块由照明控制面板提供,分别与主变风量布风器上的第二温度控制模块通过硬线连接。
19.作为一种优选的实施方式,所述第二温度控制模块和第三温度控制模块之间、第一温度控制模块和第二温度控制模块之间均通过5
×
1.5 mm2的硬线连接。
20.作为一种优选的实施方式,所述第二温度控制模块通过引脚分别与第一温度控制模块的温度设定模块、实际温度反馈模块连接。
21.本实用新型的技术方案具有如下有益效果:
22.1)实现空调系统与客房订房系统的联锁,当订房时空调预先打开,退房时空调自动调到最小。
23.2)联动空调系统与照明管理系统的接口,房间或公共区域照明关闭时也减小该位置的风量,通过照明管理系统的面板也可以设定温度,调节房间温度。
附图说明
24.图1是空调系统和客房预订系统连接方式示意图。
25.图2是主从变风量布风器(vav)的连接方式以及与照明管理系统的接口。
26.图3是vav和第二温度控制模块连接方式。
具体实施方式
27.实施例1
28.本实施例具体说明空调系统和客房预订系统的环网连接方式。
29.如图1~3所示的客船空调通风智能集成系统,包括空调系统和客房预订系统,所述空调系统包括空调系统控制终端2(sdada电脑)和布设于各房间的主变风量布风器21,主变风量布风器21、从变风量布风器22和空调系统控制终端2的通信端口5通过2
×2×
0.75mm2的屏蔽线连接,使各变风量布风器21、22和空调系统控制终端2形成环网连接;通信端口基于modbus rtu的通讯协议通信。
30.客房预订系统包括预订系统控制终端1和布设于各房间的智能家居控制板11,智能家居控制板11内设有第一温度控制模块12;各房间内的智能家居控制板的第一温度控制模块12与对应房间内的主变风量布风器21连接;各房间的智能家居控制板11与预订系统控制终端1形成环网连接。
31.预订系统控制终端1与空调系统控制终端2的网络接口4通过网线连接;所述网络接口4基于tcp/ip的通信协议通信。预订系统控制终端1和空调系统控制终端2内设有存储模块,用于存储各房间的编号数据。
32.主变风量布风器21上设有第二温度控制模块6、从变风量布风器22上设有第三温度控制模块7;第二温度控制模块6和第三温度控制模块7之间通过5
×
1.5 mm2的硬线连接,用于同步主、从变风量布风器信号。
33.将客房预订系统终端与空调系统的终端(scada电脑)连接,然后可通过scada电脑来控制各房间空调的智能开闭。当通过客房预订系统订房,该房间的变风量布风器与客房预订系统连锁,当客人办理入住时,空调系统启动,办理退房时,自动经济运行。
34.实施例2
35.本实施例具体说明空调系统、照明管理系统的连接方式。
36.照明管理系统包括服务器和与服务器相连的各房间内布设的照明智能面板3,照明智能面板3集成至智能家居控制板11,第一温度控制模块12由照明智能面板3提供,灯灭后照明智能面板3传送房间照明灯具关闭信号到第一温度控制模块12。
37.所述第一温度控制模块12分别与主变风量布风器21上的第二温度控制模块6通过5
×
1.5 mm2的硬线连接。
38.如图3所示,第二温度控制模块6的引脚1、2分别接入第一温度控制模块12的温度设定模块121的com端和0-10v电压端,引脚3、4分别接入第一温度控制模块12的实际温度反馈模块122的com端和0-10v电压端。
39.采用本发明的技术方案可以实现客房系统和空调的联动,可以在订房退房时自动调节空调运行,节能的同时让乘客有更好的体验。可以通过房间的智能控制面板对空调的vav布风器以至于对房间温度进行调节。
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