车辆CAN报文数据采集设备的制作方法

车辆can报文数据采集设备
技术领域
1.本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其是一种车辆can报文数据采集设备。


背景技术：

2.当前车辆数据无线采集的设备可以采集can报文，无本地存储功能，数据周期上传给服务器，周期大于1s，数据采样频率低，只能用于车辆状态监控，无法用于故障分析。
3.新能源商用车发展迅速，但部件的可靠性还有待提高，尤其是矿用卡车，运行地域偏远，使用环境恶劣，车辆故障率较高，快速确定故障原因，需要给每个矿车安装无线数据采集设备。
4.现有的车辆数据无线采集设备无法满足车辆对数据采集的需求，以及发生故障时，无法保障数据完整性的问题。针对上述出现的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.实用新型目的：提供一种车辆can报文数据采集设备，以解决现有技术存在的上述问题。
6.技术方案：一种车辆can报文数据采集设备，包括：微控制单元、can 报文模块、无线通信模块和存储模块；所述微控制单元分别与所述can报文模块、所述无线通信模块和所述存储模块通信连接，所述微控制单元分别控制所述can报文模块、所述无线通信模块和所述存储模块动作；所述 can报文模块被配置为采集车辆的实时数据信息；所述无线通信模块被配置为无线传输数据；所述存储模块被配置为存储车辆数据信息；通过所述 can报文模块将采集的实时数据反馈至所述微控制单元，所述微控制单元对实时数据进行处理，并分别通过所述无线通信模块和所述存储模块对数据进行无线传输和存储。
7.作为优选，所述can报文模块数量为多个。
8.作为优选，所述can报文模块数量为三个。
9.作为优选，所述无线通信模块为nb-lot、wifi、zigbee和蓝牙中的一种或多种。
10.作为优选，所述存储模块采用tf存储卡。
11.作为优选，还包括：电源模块，所述电源模块与所述微控制单元电连接。
12.作为优选，还包括：智能端，所述智能端通过无线通信模块与所述微控制单元连接。
13.作为优选，所述智能端包括：智能手机app、电脑客户端和led显示屏，用于接收信号并提示车辆的实时状态。
14.有益效果：在本技术实施例中，采用智能采集数据和存储数据的方式，通过所述can报文模块将采集的实时数据反馈至所述微控制单元，所述微控制单元对实时数据进行处理，并分别通过所述无线通信模块和所述存储模块对数据进行无线传输和存储，达到了车辆数据智能采集和存储的目的，从而实现了满足大数据采集和保障数据完整性的技术效果，进而解决了现有的车辆数据无线采集设备无法满足车辆对数据采集的需求，以及发生
故障时，无法保障数据完整性的技术问题。
附图说明
15.图1是本实用新型的车辆can报文数据采集设备的结构框图1；
16.图2是本实用新型的车辆can报文数据采集设备的结构框图2。
17.附图标记为：1、微控制单元；2、can报文模块；3、无线通信模块； 4、存储模块；5、电源模块；6、智能端。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
22.如图1-2所示，本技术涉及一种车辆can报文数据采集设备。该一种车辆can报文数据采集设备包括：微控制单元1、can报文模块2、无线通信模块3和存储模块4；微控单元是指mcu即单片机，能够实现模块化集成的效果，从而实现良好的控制其他模块的效果。can报文模块2是指发送单元向接受单元传送数据的帧。进一步的，所述can报文模块2数量为多个。通过设置有多个can报文模块2，能够实现车辆大数据采集的效果，从而满足使用需求。优选的，所述can报文模块2数量为三个。能够实现最佳的数据采集效果，从而实现灵活使用的效果。无线通信模块3是指能够进行数据无线通信的模块，从而实现良好的信号传输效果。存储模块4是指将车辆大数据进行存储的模块，从而保障数据的完整性。
23.所述微控制单元1分别与所述can报文模块2、所述无线通信模块3 和所述存储模块4通信连接，所述微控制单元1分别控制所述can报文模块2、所述无线通信模块3和所述存储模块4动作；能够实现各模块之间协调工作的效果，从而实现良好的控制效果。所述can报文模块2被配置为采集车辆的实时数据信息；所述无线通信模块3被配置为无线传输数据；
所述存储模块4被配置为存储车辆数据信息；
24.通过所述can报文模块2将采集的实时数据反馈至所述微控制单元1，所述微控制单元1对实时数据进行处理，并分别通过所述无线通信模块3 和所述存储模块4对数据进行无线传输和存储。能够实现良好的大数据采集效果，以及保障数据完整性的效果。
25.从以上的描述中，可以看出，本技术实现了如下技术效果：
26.在本技术实施例中，采用智能采集数据和存储数据的方式，通过所述 can报文模块2将采集的实时数据反馈至所述微控制单元1，所述微控制单元1对实时数据进行处理，并分别通过所述无线通信模块3和所述存储模块4对数据进行无线传输和存储，达到了车辆数据智能采集和存储的目的，从而实现了满足大数据采集和保障数据完整性的技术效果，进而解决了现有的车辆数据无线采集设备无法满足车辆对数据采集的需求，以及发生故障时，无法保障数据完整性的技术问题。
27.进一步的，所述无线通信模块3为nb-lot、wifi、zigbee和蓝牙中的一种或多种。提供多种可选择的网络通信协议，能够适用于多种网络，提升了系统的网络兼容性，且满足用户多样化的需求。
28.进一步的，所述存储模块4采用tf存储卡。通过采用tf存储卡，能够保证故障发生时数据的完整性。
29.进一步的，还包括：电源模块5，所述电源模块5与所述微控制单元1 电连接。能够提供电源，从而确保部件正常运作的效果。作为微控制器的核心部件之一，电源电路是系统持续稳定工作的基本保障。
30.进一步的，还包括：智能端6，所述智能端6通过无线通信模块3与所述微控制单元1连接。能够实现良好的人机交互效果，从而实现良好的末端控制效果。更进一步的，所述智能端6包括：智能手机app、电脑客户端和led显示屏，用于接收信号并提示车辆的实时状态。能够实现便于控制和直观显示的效果，从而实现提高可操作性。
31.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。