一种拨杆系列产品专用检具的制作方法

1.本实用新型属于拨杆检具技术领域，具体涉及一种拨杆系列产品专用检具。


背景技术：

2.拨杆结构是手持式操控设备，单反相机、无人飞行器的遥控器等，常有的一种操作结构，通过手指操纵拨杆结构的拨杆，可以快速的调节飞行器或者相机的工作参数等，汽车拨杆可以用来控制转向灯、超车灯、雾灯、雨刮和定速巡航等
3.授权公开号“cn106595424a”公开了一种汽车后锁拨杆检具，该检具包括夹具固定座、肘夹和测量治具本体，所述肘夹包括把手、压杆、连接座和压块，所述把手上设有支点和连接点，所述压块一端通过螺栓与压杆垂直连接，另一端设有圆柱形凹槽，所述压杆上设有通槽，所述螺栓贯穿通槽与压杆固定；所述测量治具本体上设有定位钉、定位拉板、量块槽、拨杆检测点一、拨杆检测点二、拨杆检测点三、拨杆检测点四，该检具可以快速实现对拨杆产品指定位置的检测，操作方便、快捷，便于推广应用。
4.上述发明可以快速实现对拨杆产品指定位置的检测，但是在检测时无法检测拨杆所能承受的最大拨动次数，拨杆承受拨动次数是拨杆质量最重要的一环，决定了拨杆的使用寿命，所以对拨杆能承受波动次数的检测至关重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种拨杆系列产品专用检具，旨在解决现有技术中检测时无法检测拨杆所能承受的最大拨动次数的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种拨杆系列产品专用检具，包括：
8.装置壳；
9.测试组件，所述测试组件包括限位套筒、齿条、检测板、检测槽和拨杆槽，所述限位套筒设有两个，两个所述限位套筒开设于装置壳的两侧端，所述齿条滑动连接于两个限位套筒内，所述检测板固定连接于限位套筒的侧端，所述检测槽开设于检测板的下端，所述拨杆槽开设于装置壳的下内壁；
10.驱动机构，所述驱动机构设于装置壳内并与测试组件配合来对拨杆进行检测。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动机构包括主动组件和从动组件。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述主动组件包括电机固定筒、驱动电机、主动转杆和主动齿轮，所述电机固定筒固定连接于装置壳的一侧内壁，所述驱动电机固定连接于电机固定筒内的圆周内壁，所述主动转杆固定连接于驱动电机的输出端，所述主动齿轮固定连接于主动转杆的圆周表面。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述从动组件设有两组，每组从动组件均包括转杆套筒、从动转杆、从动齿轮和扇形齿轮，所述转杆套筒固定连接于装置壳的侧内壁，所述从动转杆转动连接于转杆套筒内，所述从动齿轮固定连接于从动转杆的圆周表面并与主
动齿轮相啮合，所述扇形齿轮固定连接于从动转杆的圆周表面并与齿条相啮合。
14.作为本实用新型一种优选的方案，所述装置壳的内壁固定连接有两个转杆限位筒，两组所述从动组件中的从动转杆分别在两个转杆限位筒内转动。
15.作为本实用新型一种优选的方案，所述齿条的上端固定连接有接触块，所述装置壳的内壁固定连接有接触感应器，所述装置壳的侧端固定连接有计数器，所述接触感应器与计数器通过信号连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本方案中，通过驱动电机转动主动齿轮，来带动从动组件使齿条在两个限位套筒内往复运动，通过检测槽来反复拨动拨杆，来对拨杆能承受的最大拨动次数检测，来推算出该拨杆的大致使用寿命。
18.2、本方案中，通过齿条在两个限位套筒内做往复运动，每一轮往复运动至最左边时接触块和接触感应器接触，使接触感应器将信号传递给计数器完成一次计数，来统计拨杆被拨动的次数。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型的结构立体图；
21.图2为本实用新型中第一结构剖视图；
22.图3为本实用新型中第二结构剖视图；
23.图4为本实用新型中内部结构爆炸剖视图；
24.图5为本实用新型图2中a处的放大图；
25.图6为本实用新型图3中b处的放大图。
26.图中：1、装置壳；2、限位套筒；3、齿条；4、检测板；5、检测槽；6、拨杆槽；7、电机固定筒；8、驱动电机；9、主动转杆；10、主动齿轮；11、转杆套筒；12、从动转杆；13、转杆限位筒；14、从动齿轮；15、扇形齿轮；16、接触块；17、接触感应器；18、计数器。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.请参阅图1-图6，本实用新型提供以下技术方案：
30.一种拨杆系列产品专用检具，包括：
31.装置壳1；
32.测试组件，测试组件包括限位套筒2、齿条3、检测板4、检测槽5和拨杆槽6，限位套筒2设有两个，两个限位套筒2开设于装置壳1的两侧端，齿条3滑动连接于两个限位套筒2内，检测板4固定连接于限位套筒2的侧端，检测槽5开设于检测板4的下端，拨杆槽6开设于
装置壳1的下内壁；
33.驱动机构，驱动机构设于装置壳1内并与测试组件配合来对拨杆进行检测。
34.在本实用新型的具体实施例中，限位套筒2开设于装置壳1两侧端并贯穿装置壳1的内壁向装置壳1内延伸，齿条3滑动于两个限位套筒2内并通过限位套筒2对齿条3限位，使齿条3在滑动时不发生偏移，检测槽5开设于检测板4的下端，拨杆槽6开设于装置壳1的下内壁，拨杆通过拨杆槽6伸入装置壳1内，在通过检测槽5卡住拨杆的上端，通过驱动机构驱动齿条3来使拨杆反复拨动，来对拨杆质量进行检测。
35.具体的请参阅图1-图6，驱动机构包括主动组件和从动组件。
36.本实施例中：驱动机构包括主动组件和从动组件，主动组件驱动从动组件进而配合测试组件，来对拨杆进行测试。
37.具体的请参阅图1-图6，主动组件包括电机固定筒7、驱动电机8、主动转杆9和主动齿轮10，电机固定筒7固定连接于装置壳1的一侧内壁，驱动电机8固定连接于电机固定筒7内的圆周内壁，主动转杆9固定连接于驱动电机8的输出端，主动齿轮10固定连接于主动转杆9的圆周表面。
38.本实施例中：电机固定筒7固定在装置壳1的内壁用于固定驱动电机8，主动转杆9固定连接在驱动电机8的输出端，当驱动电机8启动时通过主动转杆9带动主动齿轮10转动，在通过主动齿轮10带动两组从动组件转动。
39.具体的请参阅图1-图4，从动组件设有两组，每组从动组件均包括转杆套筒11、从动转杆12、从动齿轮14和扇形齿轮15，转杆套筒11固定连接于装置壳1的侧内壁，从动转杆12转动连接于转杆套筒11内，从动齿轮14固定连接于从动转杆12的圆周表面并与主动齿轮10相啮合，扇形齿轮15固定连接于从动转杆12的圆周表面并与齿条3相啮合。
40.本实施例中：固定在从动转杆12表面的从动齿轮14与主动齿轮10相啮合，当驱动电机8带动主动齿轮10转动时，通过从动齿轮14带动从动转杆12在转杆套筒11内转动，进而带动扇形齿轮15转动，两个扇形齿轮15与两个从动转杆12固定的角度不同，在转动时不与齿条3同时啮合，并通过主动齿轮10带动两个从动转杆12反方向转动，使两个扇形齿轮15带动齿条3在两个限位套筒2内往复运动，进而使检测槽5带动拨杆来回拨动来对拨杆承受最大拨动数进行测试。
41.具体的请参阅图1-图6，装置壳1的内壁固定连接有两个转杆限位筒13，两组从动组件中的从动转杆12分别在两个转杆限位筒13内转动。
42.本实施例中：两个转杆限位筒13分别套设在两个从动转杆12的圆周表面，并一侧端固定在装置壳1的内壁，使从动转杆12在转杆限位筒13内转动对从动转杆12限位，避免两个从动转杆12转动时发生偏移。
43.具体的请参阅图1-图6，齿条3的上端固定连接有接触块16，装置壳1的内壁固定连接有接触感应器17，装置壳1的侧端固定连接有计数器18，接触感应器17与计数器18通过信号连接。
44.本实施例中：当齿条3往复运动到最左边时，固定在齿条3上的接触块16接触到接触感应器17，之后接触感应器17发射信号给计数器18完成一次计数，通过每一轮往复运动完成接触块16和接触感应器17接触一次，来完成对拨杆内拨动次数的统计。
45.需要进行说明的是，本装置中所使用的驱动电机8、接触感应器17和计数器18均为
现有技术在此不做过多赘述。
46.本实用新型的工作原理及使用流程：需要对拨杆承受拨动数进行测试时，将拨杆的上端通过拨杆槽6插入装置壳1内，并将拨杆的上端卡入检测槽5内，然后启动驱动电机8，驱动电机8带动主动齿轮10转动，然后通过从动组件使齿条3在两个限位套筒2内做往复运动，每次往复运动到最左边时接触块16和接触感应器17接触，接触感应器17将信号传递给计数器18完成一次计数，统计拨杆被拨动的次数，来对拨杆能承受的最大拨动次数检测，来推算出该拨杆的大致使用寿命。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。