一种信息采集模块及其所应用的测评方法和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及测评系统领域，具体而言，涉及一种信息采集模块及其所应用的测评方法和系统。
【背景技术】
[0002]现有技术的测评系统的信息采集装置多采用传感器，需要连接多个传感装置且需要于较多部件进行破线连接，既造成了较多的传感器浪费和破线连接工程，而且破线连接容易造成线路裸露引发危险等。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种信息采集模块及其所应用的测评方法和系统，以改善上述的问题。
[0004]第一方面，本发明实施例提供的一种信息采集模块，应用于测评系统，所述测评系统包括数据处理模块，所述信息采集模块的输入端与车载诊断系统的输出接口连接，所述信息采集模块的输出端与所述数据处理模块连接；
[0005]所述信息采集模块用于采集所述车载诊断系统的采集的行驶数据信息，将所述行驶数据信息发送至所述数据处理模块，以使处理模块根据所述行驶数据信息获得测评结果O
[0006]结合第一方面，本发明还提供了第一方面的第一种可能实施方式，其中，所述信息采集模块包括数据转换单元，所述数据转换单元的输入端与所述车载诊断系统的输出接口连接，所述数据转换单元的输出端与所述数据处理模块连接；
[0007]所述数据转换单元用于将所述车载诊断系统输出的第一数据格式的行驶数据信息转换成第二数据格式的行驶数据信息，所述第二数据格式为所述处理模块能识别的数据格式。
[0008]结合第一方面的第一种可能实施方式，本发明还提供了第一方面的第二种可能实施方式，其中，还包括电平转换单元，所述电平转换单元的输入端与所述车载诊断系统的输出接口连接，所述电平转换单元的输出端与所述数据转换单元的输入端连接；
[0009]所述电平转换单元用于将所述车载诊断系统输出的低电平的第一数据格式的行驶数据信息转换成高电平的第一数据格式的行驶数据信息，所述高电平的第一数据格式的行驶数据信息为所述数据转换单元能处理的电平的第一数据格式的行驶数据信息。
[0010]结合第一方面的第一种可能实施方式，本发明还提供了第一方面的第三种可能实施方式，其中，所述数据转换单元包括数据转换芯片、时钟电路、复位电路，所述数据转换芯片的输入端与所述电平转换单元的输出端连接，所述数据转换芯片与所述时钟电路和复位电路均连接，所述数据转换芯片的输出端与所述测评系统的所述数据处理模块连接。
[0011]结合第一方面的第三种可能实施方式，本发明还提供了第一方面的第四种可能实施方式，其中，所述电平转换单元包括电平转换芯片和用于屏蔽干扰的屏蔽电路，所述电平转换芯片的输入端与所述车载诊断系统的输出接口连接，所述电平转换芯片与所述屏蔽电路连接，所述电平转换芯片的输出端与所述数据转换单元的输入端连接。
[0012]结合第一方面的第四种可能实施方式，本发明还提供了第一方面的第五种可能实施方式，其中，所述电平转换单元的所述屏蔽电路包括抑制器、第十八电容、第十七电容和第十九电容，所述抑制器的第一输入端和第二输入端均与所述车载诊断系统的输入端连接，所述抑制器的第一输出端和第二输出端均与所述电平转换芯片连接，所述抑制器的第三输出端接地，所述第十八电阻的一端与所述抑制器的第一输出端连接，所述第十八电阻的另一端接地，所述第十九电阻的一端与所述抑制器的第二输出端连接，所述第十九电阻的另一端接地，所述第十七电阻的一端连接所述电平转换芯片的电源端连接，所述第十七电阻的另一端接地，所述电平转换芯片的输出端与所述数据转换单元的输入端连接。
[0013]第二方面，本发明实施例提供了一种测评系统，包括信息采集模块、控制模块、测评模块和数据处理模块，所述信息采集模块的输入端与车载诊断系统的输出接口连接，所述信息采集模块的输出端与所述数据处理模块连接；
[0014]所述信息采集模块用于采集所述车载诊断系统采集的行驶数据信息；
[0015]所述数据处理模块用于接收所述信息采集模块发送的所述行驶数据信息，根据所述行驶数据信息获得测评结果，将所述测评结果输出。
[0016]结合第二方面，本发明实施例还提供了第二方面的第一种实施方式，其中，所述数据处理模块具体用于接收所述信息采集模块发送的所述行驶数据信息和与所述行驶数据信息对应的测评者身份验证信息，根据所述行驶数据信息获得测评结果，将所获得的测评结果与所述测评者身份验证信息对应存储；
[0017]所述数据处理模块用于根据所存储的所述测评者身份验证信息与所述测评结果的对应关系，找到与所接收的通过验证的所述测试者身份验证信息所对应的所述测评结果，并将所述测评结果输出。
[0018]第三方面，本发明实施例提供了一种测评方法，应用于测评系统，所述测评系统包括信息采集模块、控制模块、测评模块和数据处理模块，所述信息采集模块的输入端与车载诊断系统的输出接口连接，所述信息采集模块的输出端与所述数据处理模块连接；
[0019]所述信息采集模块采集所述车载诊断系统采集的行驶数据信息；
[0020]所述数据处理模块接收所述信息采集模块发送的所述行驶数据信息，根据所述行驶数据信息获得测评结果，将所述测评结果输出。
[0021]结合第三方面，本发明实施例提供了第三方面的第一种可能实施方式，其中，所述数据处理模块接收所述信息采集模块发送的所述行驶数据信息，根据所述行驶数据信息获得测评结果，将所述测评结果输出，具体包括:
[0022]所述数据处理模块接收所述信息采集模块发送的所述行驶数据信息和与所述行驶数据信息对应的测评者身份验证信息，根据所述行驶数据信息获得测评结果，将所获得的测评结果与所述测评者身份验证信息对应存储；
[0023]所述数据处理模块根据所存储的所述测评者身份验证信息与所述测评结果的对应关系，找到与所接收的通过验证的所述测试者身份验证信息所对应的所述测评结果，并将所述测评结果输出。
[0024]本发明实施例提供的信息采集模块，及其所应用的测评系统和方法，针对现有技术的测评系统的信息采集装置多采用传感器，需要连接多个传感装置且需要于较多部件进行破线连接，既造成了较多的传感器浪费和破线连接工程，而且破线连接容易造成线路裸露引发危险等的技术问题，将所述信息采集模块与车辆原有的车载诊断系统的接口连接，可以直接采集车载诊断系统采集的行驶数据信息，所述行驶数据信息可以很大程度的满足测评系统的数据需求，且仅通过接口直接无破线相连，节省了较多的采集连接工序和部件，且保证了车辆的安全。
[0025]本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本发明的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
[0027]图1为本发明实施例提供的一种信息采集模块的模块框图；
[0028]图2为本发明实施例提供的一种信息采集模块的数据转换单元的电路图；
[0029]图3为本发明实施例提供的一种信息采集模块的电平转换单元的电路图；
[0030]图4为本发明实施例提供的一种测评方法的流程示意图；
[0031]图5为本发明实施例提供的另一种测评方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0032]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0033]车载诊断系统，即为0BD，这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
[0034]OBD实时监测