一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利申请涉及盐碱地改良技术领域，尤其涉及一种平台控制系统，具体是指一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路。
【背景技术】
[0002]传统的无人机升降多数采用楼顶跑道或者空旷操场，很少采用大楼楼体侧面设置承载平台，更没有承载平台的控制电路，根据现有类似水平伸缩平台的控制电路，分析现有的控制电路直接采用交流电控制电动机，电路结构简单，如果电路中出现瞬时电流、电压过高，从而导致电动机烧毁，再就是现有的控制系统多少采用一个芯片，运行过程中容易受热反应不及时，出现死机等现象。
【发明内容】
[0003]本专利申请要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，该电路结构简单，使用方便，控制过程中相应及时，稳流稳压效果好，使用方便，防烧毁效果好，采用双芯片控制，有效防止死机等现象。
[0004]本专利申请的技术解决方案是，提供如下一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，包括控制芯片IC1和芯片IC2，以及通过导线连接在控制芯片上的电阻、电容二极管，所述芯片IC1的型号为MCP1640，所述芯片IC1上设有1~6号接线脚，分别为1号SW接线脚、2号GND接线脚、3号EN接线脚、4号VIN接线脚、5号V0UT接线脚和6号Vfb接线脚，所述芯片IC1的1号接线脚接有线圈L1的一端，线圈L1的另一端与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的3号接线脚与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的2号接线脚接地，芯片IC1的4号接线脚接有电容C1的一端，电容C1为有极性电容，芯片IC1的4号接线脚与电容C1的正极端连接，电容C1的负极端接地。
[0005]作为优选，芯片IC1的5号接线脚接有电阻R1的一端，电阻R1的另一端接芯片IC1的6号接线脚，芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接地。
[0006]作为优选，芯片IC1的5号接线脚接有电容C2的一端，电容C2的另一端接地，芯片IC1的5号接线脚接有发光二极管D1，并与发光二极管D1的正极端连接，发光二极管D1的负极端接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端接有芯片IC2。
[0007]作为优选，所述芯片IC2的型号为TF5358A，所述芯片IC2上设有1~5号引脚，分别为1号VT引脚、2号GND引脚、3号VCC引脚、4号VM引脚和5号VN引脚，所述电阻R3的另一端与芯片IC2的1号引脚连接。
[0008]作为优选，所述芯片IC1的4号接线脚与芯片IC2的3号引脚连接，芯片IC2的3号引脚接有电容C3的一端，电容C3的另一端接地。
[0009]作为优选，芯片IC2的3号引脚接有电池组BT，且电池组BT的正极端与芯片IC2的3号引脚连接，电池组BT的负极端接有芯片IC2的2号引脚，芯片IC2的4号引脚和芯片IC2的5号引脚分别接地。
[0010]作为优选，所述线圈L1为4.8 μ H，电阻R1=1000K Ω，电阻R2=300K Ω，电阻R3=500KQ，电容 Cl=4.9 yF，电容 C2=20 yF，电容 C3=5.0 yF。
[0011]采用本技术方案的有益效果:该电路结构简单，使用方便，控制过程中相应及时，稳流稳压效果好，使用方便，防烧毁效果好，采用双芯片控制，有效防止死机等现象。
【附图说明】
[0012]图1为智能承载平台控制电路的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为便于说明，下面结合附图，对专利申请的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路做详细说明。
[0014]如图1中所示，一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，包括控制芯片IC1和芯片IC2，以及通过导线连接在控制芯片上的电阻、电容二极管，所述芯片IC1的型号为MCP1640，所述芯片IC1上设有1~6号接线脚，分别为1号SW接线脚、2号GND接线脚、3号EN接线脚、4号VIN接线脚、5号V0UT接线脚和6号Vfb接线脚，所述芯片IC1的1号接线脚接有线圈L1的一端，线圈L1的另一端与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的3号接线脚与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的2号接线脚接地，芯片IC1的4号接线脚接有电容C1的一端，电容C1为有极性电容，芯片IC1的4号接线脚与电容C1的正极端连接，电容C1的负极端接地；芯片IC1的5号接线脚接有电阻R1的一端，电阻R1的另一端接芯片IC1的6号接线脚，芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接地；芯片IC1的5号接线脚接有电容C2的一端，电容C2的另一端接地，芯片IC1的5号接线脚接有发光二极管D1，并与发光二极管D1的正极端连接，发光二极管D1的负极端接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端接有芯片IC2 ;所述芯片IC2的型号为TF5358A，所述芯片IC2上设有1~5号引脚，分别为1号VT引脚、2号GND引脚、3号VCC引脚、4号VM引脚和5号VN引脚，所述电阻R3的另一端与芯片IC2的1号引脚连接；所述芯片IC1的4号接线脚与芯片IC2的3号引脚连接，芯片IC2的3号引脚接有电容C3的一端，电容C3的另一端接地；芯片IC2的3号引脚接有电池组BT，且电池组BT的正极端与芯片IC2的3号引脚连接，电池组BT的负极端接有芯片IC2的2号引脚，芯片IC2的4号引脚和芯片IC2的5号引脚分别接地;所述线圈L1为4.8 μ H，电阻R1=1000K Ω，电阻R2=300K Ω，电阻R3=500K Ω，电容Cl=4.9 μ F，电容 C2=20 μ F，电容 C3=5.0 μ F。
[0015]在上述实施例中，对本专利申请的最佳实施方式做了描述，很显然，在本专利申请的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本专利申请的发明构思下所做出的任何改变都将落入本专利申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:包括控制芯片IC1和芯片IC2，以及通过导线连接在控制芯片上的电阻、电容二极管，所述芯片IC1的型号为MCP1640，所述芯片IC1上设有1~6号接线脚，分别为1号SW接线脚、2号GND接线脚、3号EN接线脚、4号VIN接线脚、5号VOUT接线脚和6号Vfb接线脚，所述芯片IC1的1号接线脚接有线圈L1的一端，线圈L1的另一端与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的3号接线脚与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的2号接线脚接地，芯片IC1的4号接线脚接有电容C1的一端，电容C1为有极性电容，芯片IC1的4号接线脚与电容C1的正极端连接，电容C1的负极端接地。2.根据权利要求1所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:芯片IC1的5号接线脚接有电阻R1的一端，电阻R1的另一端接芯片IC1的6号接线脚，芯片IC1的6号接线脚还接有电阻R2的一端，电阻R2的另一端接地。3.根据权利要求2所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:芯片IC1的5号接线脚接有电容C2的一端，电容C2的另一端接地，芯片IC1的5号接线脚接有发光二极管D1，并与发光二极管D1的正极端连接，发光二极管D1的负极端接有电阻R3的一端，电阻R3的另一端接有芯片IC2。4.根据权利要求3所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:所述芯片IC2的型号为TF5358A，所述芯片IC2上设有1~5号引脚，分别为1号VT引脚、2号GND引脚、3号VCC引脚、4号VM引脚和5号VN引脚，所述电阻R3的另一端与芯片IC2的1号引脚连接。5.根据权利要求4所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:所述芯片IC1的4号接线脚与芯片IC2的3号引脚连接，芯片IC2的3号引脚接有电容C3的一端，电容C3的另一端接地。6.根据权利要求5所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:芯片IC2的3号引脚接有电池组BT，且电池组BT的正极端与芯片IC2的3号引脚连接，电池组BT的负极端接有芯片IC2的2号引脚，芯片IC2的4号引脚和芯片IC2的5号引脚分别接地。7.根据权利要求6所述的盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，其特征是:所述线圈 L1 为 4.8 μΗ，电阻 R1=1000KQ，电阻 R2=300KΩ ,电阻 R3=500KQ，电容 Cl=4.9nF,电容 C2=20 yF，电容 C3=5.0 yF。
【专利摘要】本专利申请提供了一种盐碱地改良中无人机智能承载平台控制电路，包括控制芯片IC1和芯片IC2，所述芯片IC1的型号为MCP1640，所述芯片IC1上设有1~6号接线脚，分别为1号SW接线脚、2号GND接线脚、3号EN接线脚、4号VIN接线脚、5号VOUT接线脚和6号Vfb接线脚，所述芯片IC1的1号接线脚接有线圈L1的一端，线圈L1的另一端与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的3号接线脚与芯片IC1的4号接线脚连接，芯片IC1的2号接线脚接地，芯片IC1的4号接线脚接有电容C1的一端，电容C1为有极性电容，电容C1的负极端接地。本专利申请具有，该电路结构简单，使用方便，控制过程中相应及时，稳流稳压效果好，使用方便，防烧毁效果好，采用双芯片控制，有效防止死机等现象。
【IPC分类】G05F3/08, G05B19/04
【公开号】CN204965245
【申请号】CN201520537886
【发明人】王胜
【申请人】潍坊友容实业有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月23日