一种电动防护信号智能监控系统的制作方法
【专利说明】
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种监控系统，特别涉及一种电动防护信号智能监控系统。
[0003]【【背景技术】】
[0004]铁路装卸作业防护信号作为铁路作业区段防护的隔离设备，主要用于站内线路上有停留车辆需安装作业的车站。在装卸作业时，装卸作业防护信号能使错误进入防护区段的机车或者车辆脱轨，确保作业人员的人身安全。铁路装卸作业防护信号的出库、安装、拆除以及入库等操作主要依靠铁路装卸作业人员和货运外勤人员的确认来保证。因此，一旦由于作业人员疏忽或者其它原因，就会威胁铁路运输的调车或行车安全，容易造成火车脱轨事故，严重时还会影响正线行车安全和效率。目前，装卸作业场所使用的脱轨器大部分采用交互式监控方式，即列车到达作业现场后，向值班员发出脱轨器安设和撤除的请求，对安设和撤除状态进行检查确认，并将安设和撤除状态信息反馈到值班室。在该作业方式中，需要往返于作业场所(和值班室)与脱轨器所在位置2次，并在确认脱轨器插、撤状态符合规定之后，方可开始或结束生产作业。脱轨器整个安设和撤除过程前后耗时约lOmin。
[0005]【【实用新型内容】】
[0006]本实用新型的主要目的在于提供一种提高了装卸作业的安全性和可靠性，提高货车运输的工作效率，最大限度的保证安全生产的电动防护信号智能监控系统。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0008]—种电动防护信号智能监控系统，包括控制机构、电源模块、脱轨器驱动装置、脱轨器、网络交换机、网络高清摄像机以及音频管理控制系统；电源模块与控制机构连接;控制机构与脱轨器驱动装置连接，脱轨器驱动装置连接有脱轨器;控制机构连接有照明灯，控制机构与网络交换机连接，控制机构与网络交换机的连接线路之间设有可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器与脱轨器驱动装置连接，网络交换机与网络高清摄像机连接，网络交换机与音频管理控制系统连接，音频管理控制系统连接有对讲机。
[0009]进一步地，所述控制机构连接有表示器。
[0010]进一步地，所述照明灯为LED灯。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:提高了装卸作业的安全性和可靠性，提高货车运输的工作效率，压缩工作时间，在确保防护信号的安设和撤除可靠性的前提下，达到压缩检车员用于安设和撤除防护信号的时间和提高技检车辆有效时间利用率的目标;能够在网络控制和网络视频的基础上，通过自动控制设备，在控制室中即可实现火车装卸过程中的安全的关键环节的实时控制和监视，解决货运相关人员，工作耗时，推卸责任，操作复杂等问题，最大限度的保证安全生产的进行。
[0012]【【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型电动防护信号智能监控系统的示意图。
[0014]【【具体实施方式】】
[0015]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0016]如图1所示，一种电动防护信号智能监控系统，包括控制机构1、电源模块2、脱轨器驱动装置3、脱轨器4、网络交换机7、网络高清摄像机8以及音频管理控制系统10;电源模块2与控制机构1连接;控制机构1与脱轨器驱动装置3连接，脱轨器驱动装置3连接有脱轨器4;控制机构1连接有照明灯5，控制机构1与网络交换机7连接，控制机构1与网络交换机7的连接线路之间设有可编程逻辑控制器11，可编程逻辑控制器11与脱轨器驱动装置3连接，网络交换机7与网络高清摄像机8连接，网络交换机7与音频管理控制系统10连接，音频管理控制系统10连接有对讲机9;控制机构1连接有表示器6，照明灯5为LED灯。
[0017]本实用新型电动防护信号智能监控系统，提高了装卸作业的安全性和可靠性，提高货车运输的工作效率，压缩工作时间，在确保防护信号的安设和撤除可靠性的前提下，达到压缩检车员用于安设和撤除防护信号的时间和提高技检车辆有效时间利用率的目标;能够在网络控制和网络视频的基础上，通过自动控制设备，在控制室中即可实现火车装卸过程中的安全的关键环节的实时控制和监视，解决货运相关人员，工作耗时，推卸责任，操作复杂等问题，最大限度的保证安全生产的进行。
[0018]本实用新型电动防护信号智能监控系统以脱轨器为核心，在钢轨的一侧安装脱轨器，外部连接脱轨器驱动装置，再外侧安装场边控制箱，旁边安装灯杆，灯杆上一侧安装网络高清红外摄像机，另一侧安装照明灯。铁路装卸作业电动防护信号装置及智能监控系统的软件结构包括4个子系统:调度作业管理子系统、防护信号管理子系统，历史信息查询子系统，系统管理子系统。调度作业管理子系统的主要功能是与生产调度有关的组织工作，包括:任务的调度发布，装卸工组的安排，班组作业信息的录入和采集，作业任务结束申请和批准等。防护信号管理子系统涉及防护信号的管理，是执行部分，包括:防护信号的安设，安设确认，撤除，撤除确认等几个过程，是管理系统的核心部分。历史信息查询子系统用来查询防护信号安撤相关的历史信息，包括历史生产记录的查询，历史高清图像的回放、历史音频的播放、历史预警报警信息的查询、历史安设撤除确认记录的统计分析打印等。系统管理子系统实现各种系统参数设定，系统权限及用户的管理，系统设备管理，登录用户修改自身密码，提供系统帮助等功能。
[0019]不但使电动安全牌脱轨器的可靠性得到了极大的提高，更主要的是首次实现了对规范列检作业和试风作业现场各分散作用岗点及设备的实时监控，缩短了作业时间，提高了生产效率。针对铁路生产安全现状，创新性的将计算机控制技术引入铁路装卸作业过程，通过计算机进行状态识别，达到对安全隐患的提前发现提前预防，从而避免安全事故的发生，该项目的建设具有十分重要的意义。铁路装卸防护信号监控系统按照模块化设计，思路清晰，设计巧妙，极大的方便了用户的使用和后期的维护。同时，提供的软件系统界面友好，使用方便，效果明晰。硬件系统坚固，防水，抗振性好，易于保养与维护。软件系统操作方便，软件流程安排合理，使用快捷，在考核实验过程中系统连续使用了4个多月，不间断运行无任何故障，无需额外养护。铁路装卸防护信号监控系统在系统设计的时候充分考虑到了铁路货运环境的复杂性:温度、振动、电磁干扰等问题。产品严格按照铁道部的标准设计，性能稳定，可靠。系统结构清晰，各个模块部署合理，从硬件设计到软件设计以及机械结构设计都充分考虑到铁路产品的特性，保证了系统的稳定性和可靠性。优势在于电控部分就在现场执行机构旁边，控制室通过远程数据连接实现对执行机构的控制。同时，通过智能监控系统的软件管理，将视频监控设备的监控图像和脱轨器的安设、撤除过程有效联系起来，不但在实时操作是方便远程控制人员及时清晰地掌握现场情况，也在事后历史查询时有清晰明确的表格方便相关人员进行回溯及打印。最后，系统通过引入指纹录入设备，完善了相关操作人员的权限和义务，强制要求防护信号的安设、撤除的每一个流程要有对应人员负责并留证，大大提高个防护信号管理的安全性和可靠性，在保证系统稳定可靠的同时保持一定的先进性。铁路装卸防护信号监控系统在系统设计的时候充分考虑到了使用的便利性。设备无需人工干预，自动执行，状态自动标注。设计之初尽量考虑软件的易用性，从设计上尽可能减轻人为劳动强度，软件系统界面友好，使用简单，易于维护。不论在硬件上面还是软件上面都大大降低了后期的维护成本。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种电动防护信号智能监控系统，包括控制机构、电源模块、脱轨器驱动装置、脱轨器、网络交换机、网络高清摄像机以及音频管理控制系统;其特征在于:电源模块与控制机构连接;控制机构与脱轨器驱动装置连接，脱轨器驱动装置连接有脱轨器;控制机构连接有照明灯，控制机构与网络交换机连接，控制机构与网络交换机的连接线路之间设有可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器与脱轨器驱动装置连接，网络交换机与网络高清摄像机连接，网络交换机与音频管理控制系统连接，音频管理控制系统连接有对讲机。2.根据权利要求1所述的电动防护信号智能监控系统，其特征在于:所述控制机构连接有表不器。3.根据权利要求1所述的电动防护信号智能监控系统，其特征在于:所述照明灯为LED灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动防护信号智能监控系统，包括控制机构、电源模块、脱轨器驱动装置、脱轨器、网络交换机、网络高清摄像机以及音频管理控制系统；电源模块与控制机构连接；控制机构与脱轨器驱动装置连接，脱轨器驱动装置连接有脱轨器；控制机构连接有照明灯，控制机构与网络交换机连接，控制机构与网络交换机的连接线路之间设有可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器与脱轨器驱动装置连接，网络交换机与网络高清摄像机连接，网络交换机与音频管理控制系统连接，音频管理控制系统连接有对讲机。本实用新型提高了装卸作业的安全性和可靠性，提高货车运输的工作效率，最大限度的保证安全生产。
【IPC分类】G05B19/048, G05B19/418
【公开号】CN205068144
【申请号】CN201520899325
【发明人】张彦庆, 杨立志, 周景余, 李强, 刘庆渔, 张 浩, 冯晓婷, 杨光
【申请人】天津锐敏科技发展有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月12日