专利名称：可机读车辆电子身份识别装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆信息处理领域，具体涉及一种用于识别车辆信息 的识别装置。
背景技术：
随着机动车数量的不断增加，如何有效的管理机动车成为当前的一大 主题。目前虽然已有专门的电脑管理系统用于登记和处理所有的机动车辆 信息，但是由于电脑系统受网络和设备的影响，在实际执行中往往需要交 警人工査询核对，不能方便的智能化操作。
进一步的，目前专业的车辆管理系统一般都将车辆信息与车牌号码挂 钩。万一车辆被盗，盗窃者往往会利用上述特点将车牌号码更换掉，这样 车辆的一些信息也随之改变，从而不利于相关部门对被盗车辆的有效追查。 发明内容
针对上述背景技术存在的问题，本实用新型提供了一种可方便智能管
理机动车辆且具有防盗功能的可机读车辆电子身份识别装置。
本实用新型采用的技术方案如下 一种可机读车辆电子身份识别装置， 包括一盒体，盒体内设置有射频IC芯片以及感应线圈；盒体背面设置有多 个导电金属脚，所述的导电金属脚通过导线连接后与感应线圈和射频IC芯 片相连。
本实用新型的可机读车辆电子身份识别装置，所述盒体内设置有外部 电源。
本实用新型的可机读车辆电子身份识别装置，所述导电金属脚固定在车牌背面。
本实用新型的可机读车辆电子身份识别装置，所述导电金属脚固定在 车身上。
本实用新型的可机读车辆电子身份识别装置，所述盒体中还设置有计 时模块电路，所述的计时模块电路与射频ic芯片相连。
本实用新型的车辆电子身份识别装置具有如下优点1、由于将车辆的 相关信息存储在本实用新型的射频IC芯片中，车辆经过设有机读设备处 时，车辆信息被读入请求端并与专业系统中的信息核对，从而能有效识别 车辆身份。2、本实用新型的射频芯片盒背面设置有多个导电金属脚，且导 电金属脚通过导线连接后与电源相连。而上述所有的导电金属脚均固定在 车身或车牌与车身之间。当盗窃者更换车牌时，导电金属脚会被损坏，从 而导致整个射频芯片盒内部均不能正常工作。这样车辆在经过设有机读设 备的检查关口处将无法通过车辆身份识别，会被当作问题车辆扣下检査； 若射频芯片盒没有被破坏，此时读出的信息将与请求端已报警的黑名单匹
配，也会当作问题车辆扣下。这样就有利于被盗车辆的有效追回。3、由于
设置有计时模块，当车辆的年检等过期时，所述的计时模块会发送指令给 射频芯片，此时身份识别过程中该项会被识别出来，方便相关部门有效管理。
图1为本实用新型可机读车辆电子身份识别装置的结构示意图。
图2为本实用新型可机读车辆电子身份识别装置的处理流程框图。
具体实施方式
如图所示， 一种可机读的车辆电子身份识别装置包括一盒体l，盒体l
内设置有电源2、计时模块电路、射频IC芯片以及感应线圈。计时模块电 路与射频IC芯片相连，将车辆的有时间周期的信息反馈给射频IC芯片，由射频IC芯片处理后，通过射频技术将信息发送给请求端。
盒体1背面设置有多个导电金属脚3，所述的导电金属脚3通过粘贴
方式固定在车牌背面。同时上述多个导电金属脚3通过导线4连接后与电 源2相连。
在实际使用中，还可以将本实用新型的可机读的车辆电子身份识别装 置安装在车身的任一部位。
权利要求1、一种可机读车辆电子身份识别装置，其特征在于包括一盒体，盒体内设置有射频IC芯片以及感应线圈；盒体背面设置有多个导电金属脚，所述的导电金属脚通过导线连接后与感应线圈和射频IC芯片相连。
2、 根据权利要求1所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征在于: 盒体内设置有外部电源。
3、 根据权利要求1或2所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征 在于所述导电金属脚固定在车牌背面。
4、 根据权利要求1或2所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征 在于所述导电金属脚固定在车身上。
5、 根据权利要求1或2所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征 在于盒体中还设置有计时模块电路，所述的计时模块电路与射频IC芯片 相连。
6、 根据权利要求3所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征在于 盒体中还设置有计时模块电路，所述的计时模块电路与射频IC芯片相连。
7、 根据权利要求4所述的可机读车辆电子身份识别装置，其特征在于 盒体中还设置有计时模块电路，所述的计时模块电路与射频IC芯片相连。
专利摘要本实用新型公开了一种可机读车辆电子身份识别装置，包括一盒体，盒体内设置有射频IC芯片以及感应线圈；盒体背面设置有多个导电金属脚，所述的导电金属脚通过导线连接后与感应线圈和射频IC芯片相连。本实用新型具有方便智能管理机动车辆且具有防盗功能的优点。
文档编号G06K19/00GK201311644SQ20082016606
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月20日 优先权日2008年10月20日
发明者董夫暖 申请人:董夫暖