专利名称：一种基于车辆位置实现货物运输的方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种基于车辆位置实现货物运输的方法；另外，本发明还涉及实现上述方法的装置。
背景技术：
一般来说车辆如果需要的进行配货，必须联系固定的托运处或信息中介处获得信息。其缺点在于信息量少，配货周期长，最终造成司机空跑和等货时间过长。为了解决这个问题，目前已有不少较大型的物流信息发布网站，将全国的配货信息发布于网上，这解决了配货信息少的缺点。但现有的配货网站，主要是提供信息发布平台，对于信息平台的真实性、有效性没有任何的保证，对于货主和车主来说，往往花费大量时间寻找车源或者货源后，仍然不能完成配货。简单使用几次之后，货主和车主便不再关注配货网站的配货信息。公开号为CN201985897A的专利申请公开了一种物流公共信息交换平台系统，包括局域网服务系统、国际互联网、无线通信网络以及数个手持终端和数台个人电脑组成，采用“货找车”的独特模式，由司机通过手机或PDA来维护车辆的行程，保证了车源信息的准确性。公开号为CN101819666A的专利申请公开了一种车辆物流信息交易系统及方法， 在交易系统中，只有支付设定数目的某一领域有价值的实物或虚拟物作为发布信息为真实的承诺保证，对应的信息才可以发布，为信息的需要求者查看。通过这种方法保证信息的真实有效性。公开号为CN101923666A的专利申请公开了一种物流公司、货主、承运商三方共同协作的运输管理方法。物流公司创建运输管理系统网络平台；货主方、承运商通过网络协议访问系统网络平台，物流公司与双方签约并据此给出委托运输协议书编号下的订单信息交付承运商、货主；承运商依据车辆排程计划及单票信息进行调整，并将信息反馈至系统网络平台；物流公司依据信息进行费用结算、并接受投诉及理赔。CN201985897A的专利申请中，采用了货找车模式，但是依旧无法提高货运信息的
真实有效性。CN101819666A的专利申请提高了信息的真实有效性，但是无法解决面对货运信息时，车主和货主多头匹配、无法匹配这样的匹配难的问题，无法促成货运交易的达成。CNlO 1923666A的专利申请采用物流公司建立平台，货主、承运方和物流公司共同协助完成货运的模式。但是货主和承运方的交易实际都是面对物流公司的，货主和承运方并不是直接的交易关系。鉴于上述问题，本申请人提出了一种解决上述问题的方案。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于车辆位置实现货物运输的方法，能够提供真实有效的配货信息并促成货运合同的签订，同时实现货运合同定金和价款的支付。本发明还提供一种实现上述方法的装置。本发明提高了货物配运的信息化水平，提高了运输管理和服务水平。运输企业应用GPS监控系统、导航仪、控制终端等，实现物流信息数据交换、公共信息发布、货源物流状态跟踪、网上车货配载交易、宏观数据统计等公共信息服务功能和目标。本发明提供一种基于车辆位置实现货物运输的方法，该方法使用主机、车载终端和货源终端，包括下列步骤a 通过车载终端在主机上标注车辆位置；b 依据车辆位置通过主机查找指定范围内货源终端发布的货源信息；c 通过车载终端与货源终端确定货物运输合同；d:签订货物运输合同；e:支付合同定金和价款；f 进行货物运输；g:完成交易。在步骤d中，首先由货源终端对主机发送的货物运输合同进行应答。货源终端对货物运输合同进行应答后传送至主机，由主机传送至车载终端，车载终端对货物运输合同进行应答。车载终端对货物运输合同应答后，货物运输合同传输至主机保存。车载终端通过输入货源终端代码，进入c_g步骤。在步骤e中，由货源终端向车载终端支付货物运输合同定金。在向车载终端支付定金的同时，货源终端向主机支付除定金外的剩余合同价款。在步骤f完成后，应货源终端发出指令或由车载终端请求，由主机将除定金外的剩余合同价款转移至车载终端指定的账号。在步骤e中，货源终端通过位置信息监控车载终端。本发明提供一种基于车辆位置信息实现货物运输的装置，包括主机、车载终端和货源终端，其中车载终端和货源终端分别通过无线通信网络连接至主机，车载终端包含信息收发装置、通信装置、交易装置；车载终端通过信息收发装置在主机上发布运力信息，通过通信装置与货源终端协商货运合同，通过交易装置收取定金、合同价款。货源终端包含信息收发装置、通信装置、交易装置；货源终端通过信息收发装置在主机上接受车载终端发布的运力信息，通过通信装置与车载终端协商货运合同，通过交易装置支付定金、合同价款。
图1简单示出本发明的货运合同协商原理。图2示出了本发明的工作原理。
具体实施例方式本发明的方法依托物流网络系统，物流网络系统包括主机、车载终端、货源终端， 主机支持物流网络页面，物流网络页面主要由货场、车场和服务中心三部分构成。货场页面用于显示货场信息和货源信息。车场页面用于显示车辆信息。服务中心网页内容包含有货源，运力，新闻，招商等栏目；货源内容为服务中心定时推送的部分货源信息，信息中不含联系人，联系电话；运力内容为服务中心定期推送的部分车源信息，信息中不含联系人，联系电话。车主、货主和服务中心都可以登录物流网络页面。服务中心管理员可以根据用户名及权限进入物流网络的管理平台，拥有用户管理，公司管理，车辆管理，货源管理的查询，修改，删除功能。车主或货主根据用户名及权限进入物流网络的用户中心，可以发布车源或者货源，查看管理本用户发布的车源或货源信肩、ο车载终端具有具有显示装置，例如使用液晶显示屏；运算装置，例如使用Samsung S5PV210 ARM Cortex-AS处理器；信息收发装置，例如sms装置(使用移动装置进行发送和接收文本信息的装置)，通信装置，例如WIFI模块，支持IEEE 802. llb/g无线网络，或者3G 模块如TDCDMA，WCDMA或者CDMA2000 ；位置信息装置，例如GPS 交易装置，用于确认合同、 收取定金及货款。货源终端和车载终端设置相同，或者货源终端依据具体情况设置为固定装置。主机为大型服务器，并配置有显示装置，运算装置，信息收发装置，通信装置，和交易装置。车载终端和货源终端具有通信装置可识别的代码。当用户进入车场后，网络页面显示中国地图，地图具有省界区域划分的颜色区别， 当鼠标移动到不同省份时，浮动窗口短时间显示当前省内有多少辆车；地图的上方滚动显示当前在线车辆多少，离线车辆多少。地图上以绿色原点标注所有车辆位置；当车辆密集时，采用图层叠加的方法，随着区域性放大，车辆逐步显示；点击绿色圆点，浮动显示车辆所属公司，车型，载重，长宽高；同时在绿色原点附近显示“查找周边货源”按钮，点击按钮时提示进入服务中心登陆。具有检索功能，根据车车型、载重、马力等检索显示车辆。当用户进入进入货场后，网络页面显示中国地图，地图具有省界区域划分的颜色区别，当鼠标移动到不同省份时，浮动窗口短时间显示当前省内有多少个货场，共有多少单货源；地图上方滚动显示当前有货场数量，货源数量。地图上以货箱图标标注所有货场位置；当货场密集时，采用图层叠加的方式，随着区域性放大，货场逐步显示；点击货场图标， 浮动形象框显示货场名称，当前货场货源数量，货源列表；货源列表显示货源名称，始发地， 目的地，发布日期；每条货源后有一个按钮“找车”，点击按钮时提示进入服务中心登陆。下面描述车主利用物流网络系统进行货物配运的具体步骤。车主利用物流网络系统进行货物配运时，首先在网络系统中标记车辆信息。车辆信息包含车辆编号、SIM卡号、 车牌号、所属公司、车牌颜色、车类型、货箱结构、厂商品牌、特殊功能、马力、载重、车长、车宽、车高、发动机号、车架号、底盘号、行车证号、运营证书、入户日期、年审日期、保险号、肇事日期、购置税号、车主、车主电话、车主身份证、随车电话等。其中车类型包含货车、大货车、小货车、高栏车、双桥车、单桥车、集装箱车、保温车、冷藏保温车、封闭车、厢式车、平板车、罐车、普通车、斯太尔、拖挂车、挂车、半挂车、自卸车、带棉被车、前四后八、后八轮、二拖三、二拖四、5轮、9轮、回程车、配货车、3吨车、5吨车等。货箱结构包含厢式、围栏等。厂商品牌包含解放、东风、斯太尔、欧曼等。马力显示车辆实际功率，例如260 430马力。载重显示车辆实际载重，例如10吨。
车辆具有隶属公司关系，能以树形的方式显示车辆所属公司的状态，能选中某个或多个车辆，能够在地图上标注车辆位置；并提供车辆位置的查询车主姓名，车牌号码， 所属公司，车型，载重，长、宽、高。车主进入货场；显示地图，通过GPS定位在地图上标注本车位置；车主点击相应按钮，可以限定在一定范围(例如半径为5、10、20、50、100公里)并查找货源；查找半径内周边货场，进行货场位置图标注。点击货场图标，显示货场名称、货场图片、货场详细位置、当前未成交的货源数量，货源列表。点击货源详情，显示货物名称，始发地，目的地，吨位，货源内容，发货日期，到达日期，发布日期。当车主有意承运时，联系相应货源的货主，与货主交流货源信息；确定货运合同主要内容，例如起始地点，运价等。双方达成合意时，终端弹出“是否接收对方合同”，当同意时，发送到服务中心，月艮务中心根据当前的货源信息生成制式运单合同下发到货源终端，合同内容包含货源始发地，目的地，发货时间，送达时间，运价等信息。货主审核填写运价，签名后，发送到服务中心，服务中心把运单合同下发到车载终端，车载终端确认合同内容，是否同意；车载终端审核同意后，上报服务中心，服务中心通知货源终端。货源终端收到确认后，进入支付平台。服务中心同时将车载终端绑定的收款人，收款账号通过服务中心转发到车载终端，车载终端确认收款账号正确后，通过支付平台通知货源终端，货源终端进行定金支付；同时，货源终端将除定金外的其他合同价款支付到服务中心指定的账号。支付成功后，服务中心通知到车载终端支付成功信息以及货源信息。车载终端确认到账后，进入导航，车主到指定地点拉货并运输到指定地点，完成运输后，根据货源终端指令将除定金外的其他合同价款转入车载终端账号，或者应车载终端的请求并核实运输情况后，将除定金外的剩余合同价款转入车载终端账号，从而完成交易。运输过程中，货主可以使用gps装置通过位置信息监控车载终端，从而实现对货物的实时监控。
权利要求
1.一种基于车辆位置实现货物运输的方法，该方法使用主机、车载终端和货源终端，包括下列步骤a 通过车载终端在主机上标注车辆位置；b 依据车辆位置通过主机查找指定范围内货源终端发布的货源信息； c 通过车载终端与货源终端确定货物运输合同； d:签订货物运输合同； e 支付合同定金和价款； f 进行货物运输； g 完成交易。
2.如权利要求1所述的方法，在步骤d中，首先由货源终端对主机发送的货物运输合同进行应答，货源终端对货物运输合同进行应答后传送至主机，由主机传送至车载终端，车载终端对货物运输合同进行应答。
3.如权利要求2所述的方法，在步骤d中，车载终端对货物运输合同应答后，货物运输合同传输至主机保存。
4.如权利要求1所述的方法，车载终端通过输入货源终端代码，进入c_g步骤。
5.如权利要求1所述的方法，在步骤e中，由货源终端向车载终端支付货物运输合同定^^ ο
6.如权利要求5所述的方法，在向车载终端支付定金的同时，货源终端向主机支付除定金外的剩余合同价款。
7.如权利要求1所述的方法，在步骤f完成后，应货源终端发出指令或由车载终端请求，由主机将除定金外的剩余合同价款转移至车载终端指定的账号。
8.如权利要求1所述的方法，在步骤e进行过程中，货源终端通过位置信息监控车载终端。
9.一种基于位置信息实现货物运输的装置，包括主机、车载终端和货源终端，其中车载终端和货源终端分别通过无线通信网络连接至主机，车载终端包含信息发布装置、通信装置、交易装置；车载终端通过信息发布装置在主机上发布运力信息，通过通信装置与货源终端协商货运合同，通过交易装置收取定金、合同价款。
10.如权利要求9所述的装置，其中货源终端包含信息收发装置、通信装置、交易装置； 货源终端通过信息收发装置在主机上接受车载终端发布的运力信息，通过通信装置与车载终端协商货运合同，通过交易装置支付定金、合同价款。
全文摘要
本发明公开了一种基于车辆位置实现货物运输的方法，该方法使用主机、车载终端和货源终端，包括下列步骤a通过车载终端在主机上标注车辆位置；b依据车辆位置通过主机查找指定范围内货源终端发布的货源信息；c通过车载终端与货源终端确定货物运输合同；d签订货物运输合同；e支付合同定金和价款；f进行货物运输；g完成交易。本发明提高了货物配运的信息化水平，提高了运输管理和服务水平；运输企业应用GPS监控系统、导航仪、控制终端等，实现物流信息数据交换、公共信息发布、货源物流状态跟踪、网上车货配载交易、宏观数据统计等公共信息服务功能和目标。
文档编号G06Q10/08GK102509206SQ20111036515
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者陈水莲 申请人:郑州多惠达科技有限公司