一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统的制作方法

一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统，设计车辆信息查勘技术，其通过设置车载终端和数据及监控中心，且两者实现相互通讯；车载终端实时监控车辆数据，并判断事故发生并向数据及监控中心报警和传送事故相关数据，其可实现事故现场的快速查勘，提高查勘效率及数据客观性；可解决重特大事故的及时性；减少被保险客户在发生交通事故后等待查勘的时间、并且因为查勘人员和交警无需赶到事故现场处理事故，可减轻交通压力、减少空气污染、减少碳排放并帮助保险公司降低运营成本。
【专利说明】一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆信息查勘技术，尤其涉及一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统。
【背景技术】
[0002]事故查勘作为汽车保险业务的一个重要环节，也是交警进行交通事故认定的重要环节，其直接影响事故判断、保险公司的赔偿额度及车主的权益及体验。现有事故查勘，流程为被保险车辆发生事故，通知保险公司及交警，保险公司派查勘人员到事故现场进行事故查勘或配合交警进行事故查勘，对事故现场进行信息记录，现场查勘的信息将成为后期保险公司理赔和交警事故认定的重要依据。但是在事故查勘中，事故的还原问题、人员查勘的不客观性问题、时机延误问题及查勘交通人员成本等都长期困扰着各大保险公司、事故车主及交通管理部门。

【发明内容】

[0003]本发明要解决的主要技术问题是，提供一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统，其可实现事故现场免人工查勘的查勘，提高查勘效率及客观性。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种车险事故现场免人工查勘方法，其方法步骤为:
[0005]设置有实现相互通讯的车载终端和数据及监控中心；
[0006]当车辆启动后；
[0007]车载终端实时监测车速、车辆`角速度、车辆水平状态参数，及安全气囊打开状态；
[0008]当检测到上述参数出现非正常变化且变化达到预定值时，或安全气囊状态为打开时，判断发生交通事故；
[0009]车载终端向数据及监控中心发送报警数据及事故发生过程的行车记录数据；
[0010]在车载终端上提示已报警信息。
[0011]所述车辆启动阶段，还包括步骤:车载终端所有模块强制启动并自检，确保无故障问题；车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步；自检结束后，检测驾驶员酒驾、疲劳驾驶等非正常驾驶状态。
[0012]所述判断发生交通事故后，还包括步骤:当车辆完全处于静止状态后，车载终端自动将截止到车辆处于静止状态时点为止之前一个预设时间段的记录的视频进行备份并加密存档，并将所有已记录的数据进行保护，同时将车辆位置信息、事故发生时车辆的行驶状态数据及所述判断为发送交通事故时的时间点前后的视频数据发往数据及监控中心。
[0013]所述数据及监控中心接收到报警数据后，车载终端的自动与保险公司客服中心接通。
[0014]所述数据与监控中心完成数据的接收后，根据(保险公司)需求立即通知所述事故理赔中心，并提供车载终端提交到数据与监控中心的资料，所述事故理赔中心依据该资料生成报案号和有关文档，并将相关报案号自动反馈至数据及监控中心、车载终端同时显示、存储报案已受理和报案号。
[0015]所述事故发生后，车主可用手机将车辆损坏情况拍摄下来，并通过车载终端或微信发送至数据与监控中心作为查勘定损的辅助资料。
[0016]本发明还提供一种车险事故现场免人工查勘系统，包括车载终端和数据及监控中心;
[0017]所述车载终端包括:用于获取状态数据的定位模块、陀螺仪模块、水平仪模块和单/多镜头行车记录模块，用于对状态数据进行监测并判断是否有事故发生的车辆行驶状态信息监控模块，用于与数据及监控中心对接的多媒体通信模块，用于在判断有事故发生时进行报警处理的自动报警模块、手动报警装置，用于信息提示的显示屏；
[0018]所述数据及监控中心包括:用于与所述车载终端(保险公司事故理赔中心等)建立通讯的数据服务器、用于数据存储共享的被保险车辆事故监控系统、照片及视频存证系统；
[0019]所述车载终端还包括:用于检测驾驶员酒驾和疲劳驾驶状态的驾驶员状态检测模块；用于车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步的蜂窝网络数据模块；车辆启动时进行车载终端各模块强制启动自检的自检模块。
[0020]所述车载终端的定位模块包括:卫星定位模块和蜂窝网络AGPS定位模块。
[0021]所述车载终端的多媒体通信模块包括:蜂窝网络数据模块、蜂窝网络语音模块、WIFI网络模块和蓝牙模块。
[0022]本发明的有益效果是:一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统，通过设置车载终端和数据及监控中心，且两者实现相互通讯；车载终端实时监控车辆数据，并判断事故发生且进行相应向数据及监控中心报警和传送事故相关数据，其后可实现事故现场的快速查勘，提高查勘效率及数据客观性；重特大事故的及时性；可减少被保险客户在发生交通事故后等待查勘及救援的时间、并且因为查勘人员和交警无需赶到事故现场处理事故，可减轻交通压力、减少空气污染、减少碳排放并帮助保险公司降低运营成本。
【专利附图】

【附图说明】
[0023]图1为本发明一种车险事故现场免人工查勘方法一种实施例的示意图；
[0024]图2为本发明一种车险事故现场免人工查勘系统一种实施例的示意图；
[0025]图3为本发明一种车险事故现场免人工查勘方法另一种实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0027]参照图1所示，一种车险事故现场免人工查勘方法，其方法步骤为:设置实现相互通讯的车载终端和数据及监控中心；
[0028]当车辆启动后；
[0029]车载终端实时监测车速、车辆角速度、车辆水平状态参数，及安全气囊打开状态；
[0030]当检测到上述参数出现非正常变化且变化达到预定值时，或安全气囊状态为打开时，判断发生交通事故；[0031]车载终端向数据及监控中心发送报警数据及事故发生过程的行车记录数据；
[0032]在车载终端上提示已报警信息。
[0033]实施时，所述车辆启动阶段，还包括步骤:
[0034]车载终端所有模块强制启动并自检，确保无故障问题；
[0035]车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步；
[0036]自检结束后，检测驾驶员酒驾、疲劳驾驶等非正常驾驶状态。
[0037]实施时，所述判断发生交通事故后，还包括步骤:当车辆完全处于静止状态后，车载终端自动将截止到车辆处于静止状态时点为止之前一个预设时间段的记录的视频进行备份并加密存档，并将所有已记录的数据进行保护，同时将车辆位置信息、事故发生时车辆的行驶状态数据及所述判断为发送交通事故时的时间点前后的视频数据发往数据及监控中心。
[0038]实施时，所述数据及监控中心接收到报警数据后，车载终端的自动与保险公司客服中心接通。
[0039]实施时，所述数据与监控中心完成数据的接收后，依据该资料并完成事故的查勘工作，将相关查勘结果自动反馈车载终端及其它地方(如图1)。有关事故认定的一切事务，则可以由保险公司和交警自行商议决定。
[0040]实施时，所述事故发生后，车主可用手机将车辆损坏情况拍摄下来，并通过微信及车载终端发送至数据与监控中心作为查勘定损的辅助资料。
[0041]另外，实施时，数据中心在事故发生后除了语音可联系外在终端的授权下(为保护隐私)可直接启动行车记录仪查看事故情况(可分人工或系统授权)。
[0042]如图3所示的一种车险事故现场免人工查勘实施例二，其还设置有交通事故理赔中心，交通事故理赔中心实现与前述车载终端和数据及监控中心相互通讯。
[0043]实施时，所述数据与监控中心完成数据的接收后，立即通知事故理赔中心，并提供车载终端提交到数据与监控中心的资料，所述事故理赔中心依据该资料生成报案号和有关文档，完成事故的现场查勘工作，将相关查勘结果自动反馈至数据及监控中心、车载终端同时显示、存储报案已受理和报案号(如图3)。
[0044]参照图2所示，一种车险事故现场免人工查勘系统实施例一，包括车载终端及数据及监控中心；
[0045]所述车载终端包括:用于获取状态数据的定位模块、陀螺仪模块、水平仪模块和单/多镜头行车记录模块，用于对状态数据进行监测并判断是否有事故发生的车辆行驶状态信息监控模块，用于与数据及监控中心对接的多媒体通信模块，用于在判断有事故发生时进行报警处理的自动报警模块、手动报警装置，用于信息提示的显示屏；
[0046]所述数据及监控中心包括:用于与所述车载终端建立通讯的数据服务器、用于数据存储共享的被保险车辆事故监控系统、照片及视频存证系统。
[0047]实施时，所述车载终端还包括:用于检测驾驶员酒驾和疲劳驾驶状态的驾驶员状态检测模块；用于车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步的蜂窝网络数据模块；车辆启动时进行车载终端各模块强制启动自检的自检模块。
[0048]实施时，所述车载终端的定位模块包括:卫星定位模块和蜂窝网络AGPS定位模块。[0049]实施时，所述车载终端的多媒体通信模块包括:蜂窝网络数据模块、蜂窝网络语音模块、WIFI网络模块和蓝牙模块。
[0050]本发明这种车险事故现场免人工查勘系统由被保险客户车载终端(简称车载终端)、数据及监控中心(简称数据及监控中心)两大部分组成，也可以设置包括交通事故理赔中心(简称理赔中心)。
[0051]在一种实施方式中，车载终端可包括:卫星定位模块、蜂窝网络AGPS定位模块、车辆行驶状态信息监控模块、陀螺仪模块、水平仪模块、驾驶员状态检测模块、单/多镜头行车记录模块、蜂窝网络数据模块、蜂窝网络语音模块、wifi网络模块、蓝牙模块、自动报警模块、手动报警装置、显示屏。数据及监控中心包括:数据服务器、被保险车辆事故监控系统、照片及视频存证系统、通话录音系统。若包括交通事故理赔中心，则其包括:交通事故理赔系统。
[0052]具体的一种车险事故现场免人工查勘方法及其系统的优选实施例如图1图2所示:
[0053]设置车载终端、数据及监控中心。其中:车载终端包括:卫星定位模块、蜂窝网络AGPS定位模块、车辆行驶状态信息监控模块、陀螺仪模块、水平仪模块、驾驶员状态检测模块、单/多镜头行车记录模块、蜂窝网络数据模块、蜂窝网络语音模块、wifi网络模块、蓝牙模块、自动报警模块、手动报警装置、显示屏。数据及监控中心包括:数据服务器、被保险车辆事故监控系统、照片及视频存证系统、通话录音系统。(如图1)
[0054]车辆启动时车载终端所有模块强制启动并自检，自检结果将自动提交到数据及监控中心，如果自检结果出现异常将在车载终端显示屏上提示并发出声音警告提醒用户进行处理，直至故障排除或手动清除警告信息，数据及监控中心接到异常提示后将通过系统自动发送短信提示车主及时处理车载终端故障；
[0055]车载终端通过蜂窝网络数据模块与数据及监控中心进行系统时钟同步。
[0056]自检结束后驾驶员状态检测模块开始工作，如果检测到疑似酒驾、疑似疲劳驾驶等非正常驾驶状态，车载终端显示屏上提示并发出声音警告，直至驾驶员状态恢复正常或车辆停止行进或手动清除警告信息，数据及监控中心接到异常提示后将自动启用蜂窝网络语音模块的语音通话功能与驾驶员通话，确认驾驶员状态。
[0057]当车载终端中车辆行驶状态监控模块、陀螺仪模块、水平仪模块检测到车速、车辆角速度、车辆水平状态等参数出现非正常剧烈变化达到系统设定值时或汽车安全气囊被打开时车载终端自动判断为交通事故，同时报警模块向数据及监控中心发送报警数据及事故发生过程的行车记录数据。(当车辆完全处于静止状态后车载终端自动将截止到车辆处于静止状态时点为止前十分钟的行车记录模块记录的视频进行备份并加密存档，并将所有行车记录模块内已记录的数据进行保护，同时通过蜂窝网络数据模块或wifi网络模块将车辆位置信息、事故发生时车辆的行驶状态数据及判断为交通事故时点前20秒后10秒的行车记录模块记录的视频数据发往数据及监控中心。并在车载终端屏幕上提示已报警，并给出语音提醒，在驾驶员有能力处理报警信息时要求驾驶员确认报警信息。)
[0058]在车载终端判断为交通事故的同时，车载终端请求数据与监控中心查找交通事故发生时通过事故现场的第三方车辆并要求第三方车辆车载终端自动备份相关行车记录数据，以备数据与监控中心调用。[0059]如果车载终端未能自动识别交通事故，则由驾驶员通过手动报警装置报警，根据行车记录数据确认事故发生和结束的时间发送报警数据和行车记录数据，在此时间段前后十分钟的行车记录模块记录的视频进行备份加密存档，并将所有行车记录模块内已记录的数据进行保护，以备数据及监控中心调用。
[0060]数据及监控中心接收到报警数据后车载终端的蜂窝网络语音模块语音通讯功能自动与保险公司客服中心接通，客服中心工作人员可通过蜂窝网络语音模块的语音通讯功能与车辆驾驶员及乘客通话，确定人员伤亡情况，并由工作人员根据通话情况寻求医疗救助和其他救助，在驾驶员身体状态良好的情况下询问事故发生的经过并录音存档。
[0061]数据与监控中心完成数据的接收后，查看车载终端提交到数据与监控中心的行车记录视频及其他资料(当然这步也可以由保险公司完成)，完成事故的查勘工作，由系统将相关查勘结果自动发送至车载终端等地方，并可通过短信方式通知事故当事人。
[0062]事故发生后，车主可用手机拍照功能将车辆损坏情况拍摄下来通过手机微信直接发送至数据与监控中心或蓝牙传送至车载终端，由车载终端发送至数据与监控中心作为查勘定损的辅助资料。
[0063]车辆辅助防盗:车辆在行驶过程中如果发现车载终端认可的当前驾驶员的手机蜂窝网络AGPS或卫星定位位置数据与车载终端的蜂窝网络AGPS或卫星定位位置数据超出系统设定的误差范围则认定为车辆被盗，向数据与监控中心提交车辆被盗报警数据，并实时跟踪车辆的行进路线提交至数据与监控中心，由数据与监控中心判断车辆是否被盗并作相应处理。
[0064]本发明的应用，使得被保险车辆发生事故后不再需要派查勘人员到事故现场进行事故查勘，通过完全自动化的事故现场数字信息记录和传送，免去人工现场查勘过程。并且以事故现场数字信息记录为依据即可完成保险公司和交警对交通事故的认定。
[0065]参照图3所示，一种车险事故现场免人工查勘系统的实施例二，与实施例一的区别在于其包括车载终端、数据及监控中心、交通事故理赔中心。且所述数据及监控中心的数据服务器就还用于与交通事故理赔中心建立通讯。所述交通事故理赔中心包括:用于与所述数据及监控中心进行通讯及对数据进行读取认定的交通事故理赔系统。
[0066]数据与监控中心完成数据的接收后立即通知事交通事故理赔中心，交通事故理赔中心工作人员查看车载终端提交到数据与监控中心的行车记录视频及其他资料，依据该资料生成报案号和有关文档，完成事故的现场查勘工作，由系统将相关查勘结果自动发送至数据及监控中心、车载终端同时显示存储报案已受理和报案号，并通过短信方式通知事故当事人。
[0067]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种车险事故现场免人工查勘方法，其特征在于，方法步骤为:设置实现相互通讯的车载终端和数据及监控中心； 当车辆启动后； 车载终端实时监测车速、车辆角速度、车辆水平状态参数，及安全气囊打开状态；当检测到上述参数出现非正常变化且变化达到预定值时，或安全气囊状态为打开时，判断发生交通事故； 车载终端向数据及监控中心发送报警数据及事故发生过程的行车记录数据； 在车载终端上提示已报警信息。
2.如权利要求1所述的车险事故现场免人工查勘方法，其特征在于，所述车辆启动阶段，还包括步骤: 车载终端所有模块强制启动并自检，确保无故障问题； 车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步； 自检结束后，检测驾驶员酒驾、疲劳驾驶等非正常驾驶状态。
3.如权利要求1所述的车险事故现场免人工查勘方法，其特征在于，所述判断发生交通事故后，还包括步骤:当车辆完全处于静止状态后，车载终端自动将截止到车辆处于静止状态时点为止之前一个预设时间段的记录的视频进行备份并加密存档，并将所有已记录的数据进行保护，同时将车辆位置信息、事故发生时车辆的行驶状态数据及所述判断为发送交通事故时的时间点前后的视频数据发往数据及监控中心。
4.如权利要求1所述的车险事`故现场免人工查勘方法，其特征在于，所述数据及监控中心接收到报警数据后，车载终端的自动与保险公司客服中心接通。
5.如权利要求1所述的车险事故现场免人工查勘方法，其特征在于，所述数据与监控中心完成数据的接收后，根据需求立即通知所述事故理赔中心，并提供车载终端提交到数据与监控中心的资料，所述事故理赔中心依据该资料生成报案号和有关文档，并将相关报案号自动反馈至数据及监控中心、车载终端同时显示、存储报案已受理和报案号。
6.如权利要求1所述的车险事故现场免人工查勘方法，其特征在于，所述事故发生后，车主可用手机将车辆损坏情况拍摄下来，并通过车载终端或微信发送至数据与监控中心作为查勘定损的辅助资料。
7.—种车险事故现场免人工查勘系统，其特征在于，包括车载终端、数据及监控中心； 所述车载终端包括:用于获取状态数据的定位模块、陀螺仪模块、水平仪模块和单/多镜头行车记录模块，用于对状态数据进行监测并判断是否有事故发生的车辆行驶状态信息监控模块，用于与数据及监控中心对接的多媒体通信模块，用于在判断有事故发生时进行报警处理的自动报警模块、手动报警装置，用于信息提示的显示屏； 所述数据及监控中心包括:用于与所述车载终端建立通讯的数据服务器、用于数据存储共享的被保险车辆事故监控系统、照片及视频存证系统。
8.如权利要求7所述的车险事故现场免人工查勘系统，其特征在于，所述车载终端还包括:用于检测驾驶员酒驾和疲劳驾驶状态的驾驶员状态检测模块；用于车载终端与数据及监控中心进行系统时钟同步的蜂窝网络数据模块；车辆启动时进行车载终端各模块强制启动自检的自检模块。
9.如权利要求7所述的车险事故现场免人工查勘系统，其特征在于，所述车载终端的定位模块包括:卫星定位模块和蜂窝网络AGPS定位模块。
10.如权利要求7所述的车险事故现场免人工查勘系统，其特征在于，所述车载终端的多媒体通信模块包括:蜂窝网络数据模块、蜂窝网络语音模块、wIF工网络模块和蓝牙模块。
【文档编号】G06Q40/08GK103500419SQ201310341507
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】何则安 申请人:何则安